8 اکتوبر 2015 – Meiringen
آج بڑا دن ہے.
ہم میلان سے صبح سویرے شروع, دوست ڈینیل اور رابرٹو ساتھ, Meiringen تک پہنچنے کے لئے, وہاں سے, سوئس ایئر فورس کے ایک سپر پوما پر منتقل کیا جائے, شیئر Axalp میں رینج میں, جہاں آج ایف کے معمول سالانہ مشقوں ہو جائے گا 18 اور F 5 سوئس.
بدقسمتی سے کل منسوخ کر دیا گیا، اور یہاں تک کہ کی پیشن گوئی آج کوئی اچھی چیز کے لئے کوئی امید چھوڑ, لیکن ہم پر اعتماد شروع.
اسفالٹ فوکس کے تحت فوری طور پر unrolls اور 7.45 ہم Meiringen قریب ہیں. لوکک سوئس کارکردگی فوری طور پر شو پر رکھتا ہے: پرجوش فوج گزر دعا گو ہیں اور پارکنگ کے لئے ہم سے براہ راست. ہم پہنچ کرنے کے لئے 4th کار ہیں. شٹل بیس کے داخلی دروازے کے دروازے پر فوری طور پر اور وہاں منٹ کے اندر اندر ہم سے لیتی ہے.
توقع کے مطابق موسم سرد اور گیلے ہے, کم بادلوں اور دھند کے ساتھ. Il paesaggio è favoloso con le pendici delle vicine montagne colorate dai numerosi alberi ormai nei colori autunnali. سرخ رنگ کے تمام رنگوں, براؤن, پیلا اور جگہ قائم سبز. یہاں ریںگنا اور تقریبا شاعرانہ glimpses کے پیدا ہونے والے دھند پف. لیکن ہم ہارنیٹ کے لئے یہاں ہیں !!! Certo…..non promette niente di buono.
جگہ پہلے سے ہی اچھی طرح سے بہت سے جاننے والوں کے لئے جانا جاتا ہے اور ہم کسی بھی نقل و حرکت کو پکڑنے کے لئے چھت پر فوری طور پر جانا جاتا ہے. Passano pochi minuti ed ecco apparire all’orizzonte il primo: غیر پی سی 6 ٹربو پورٹر اترنے کے لئے تیار ہو رہی ہے, فوری طور پر ایک دوسرے کے بعد. روشنی بادلوں گھسنا مشکل ہے اور سورج پہاڑوں کے پیچھے اب بھی ہے لیکن ہم ایک ہی تصاویر لے.
فوری طور پر کئی سپر پوما پہنچنے کے بعد, ہم بنانے اوپر چڑھنے کے لئے امید ہے کہ. ان میں سے ایک, آج, ہماری بس گا!!!
ایک موقع پر ہم نے سنا, ہمارے پیچھے, تحریک میں مقرر کیا جاتا ہے کہ F404 کی خصوصیت شور: ہارنیٹ پہنچنے. ہم بیس کے پیچھے غار میں پناہ کی طرف سے ٹریک کے نتیجے میں سڑک پر انہیں سب سے پہلے سلائڈ دیکھیں, اور اس کے بعد ہم سب کے سامنے میں catwalk کرتے, انگوٹی پر, ہیڈر میں منتقل کرنے کے لئے 10. پائلٹوں نے پہلے ہی چھت پر قوت میں اور کم باڑ کے ساتھ شائقین کا استقبال.
ٹیسٹ میں پہنچے اور ٹیک آف کے لئے اجازت, i piloti spingono la manetta fino al Full AB e cominciano la loro corsa. طیاروں ایسینٹ شروع کے طور پر نمی موجود پنکھ اور سنکشیپن کے بادلوں اوپر fuselage کے ارد گرد بنانے کے لئے, فوری طور پر پسپائی اختیار کی ٹوکری. یقینا وہ شوٹنگ رینج میں جا رہے ہیں اور موسمی حالات شاٹس کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لئے کافی ہیں تو جلد ہی ہمیں پتہ چلے گا. In caso contrario…..avremo perso l’autobus.
ہم واپس کرنے اعتماد اور کے ساتھ آگے دیکھنے, ایک گھنٹے کے بعد ہم نے انہیں وادی میں ظاہر دیکھیں, سر سے اترنے 28. میں Vulcan کی دکان سوراخ, ناک پر, یہ صاف ہے: بندوق کو برطرف نہیں کیا. بری علامت.
ہم واقعہ پیش کرنے کے لئے پریس کانفرنس پر جائیں. بڑے کانفرنس روم بھرا ہوا ہے. Schweizer کی Luftwaffe کے کے چیف کمانڈر, Aldo پر سی. Schellenberg, وہ فرش لیا اور جرمن میں بات کرنا شروع کر دیا, سوئس علاقے کے اس حصے کی سرکاری زبان. سر اور چہرے کے تاثرات ہمیں سمجھانا, al di la della lingua sconosciuta, خبر اچھی نہیں ہے. فرانسیسی ترجمہ پہلے سے ہی واضح ہے اور ہم واقعہ ہے کہ سمجھ, آج بھی, یہ خارج کر دیا گیا. اطالوی میں ترجمہ لیکن ہمیں حیرت. ایونٹ اتنی خارج کر دیا گیا , لیکن, per consolazione, ایئر فورس بھی Meiringen اور جھیل Brienz کی وادی میں ایک سپر پوما پرواز ہمیں دیتا ہے. بہت بڑی!!!!
جہاں دلچسپ کانفرنس کے بعد, جرمن اور فرانسیسی میں سلائیڈوں کی مدد کے ساتھ سچتر کاموں وہاں ہو, کنفیڈریشن کے ایئر فورس کی موجودہ اور مستقبل کی ریاست, ہم مربع جہاں پر جائیں, کے گروپوں میں تقسیم 16, ہم پر سوار ہونے کی توقع. آخر میں ہماری باری آتی ہے. ہم T-314 پڑے گا, اقوام متحدہ 332M1 سپر پوما. بورڈنگ تیز ہے: ہم کپڑے میں نشستیں اور allacciamo seatbelts پر بیٹھ 4 پوائنٹس. Sono appena dietro ai piloti e posso vedere il loro “ufficio”. ونڈوز بڑے ہیں اور ایک عظیم نقطہ نظر کی اجازت دیتے ہیں. L’ambiente è molto “profumato” dai vapori di carburante e l’impressione è di grande solidità ed efficienza. چند میٹر اور طلوع لئے بند کر دیا بڑے hatchback کے گاڑی ٹیکسی. میں GPS پر دیا اور, آخر میں, ہم سب کی پرواز کی تفصیلات کا جائزہ لینے کے.
آغاز میں بیان موسم زمین کی تزئین کی پر کم اور سست پرواز بھی بہتر بناتا ہے. جھیل کے پانی ایک عجیب نیلے کیک کی ہے: یہ رنگارنگ لگتا. میں 12 پرواز کی منٹ ایک آنکھ کی جھپک میں کی طرف سے جانا ہے اور ہم زمین پر پہیوں کے ساتھ جلد ہی ہو. ہم اس سیٹ بیلٹ کے خلاف کھو اور, ماہر tailgate مدد کھولتا ہے جب, کیا دو, بس, یہ ایک سنہری گاڑی بن گیا. زمین پر وہاں ایک سینڈوچ اور ایک گرم چائے کے لئے انتظار کر رہے ہیں, حسن معاشرت اور اچھا کی پیشکش: اتنا اچھا چائے کا ایک کپ پیا کبھی نہیں.
کی چھت پر واپس مل جائے اور ہم comings اور ہیلی کاپٹروں کی برتاؤ تصاویر, ہارنیٹ کی دوپہر پروازوں کے لئے انتظار کرتے ہوئے.
ہم ہیڈر میں پناہ لے بحالی کے نقطہ کو تبدیل کرنے کے لئے 28 اور ہم انتظار کر رہے ہیں. ہوائی اڈے کے ارد گرد مرغزاروں میں چرنے گایوں ہیلی کاپٹروں کی مسلسل تحریک سے پریشان بالکل چرنے کے لئے جاری. ایک پتنگ سروچپورن اڑاتے ہیں اور واضح طور پر ایک خاص لمحے کی تلاش میں چلتا ہے کہ سر کھڑا prede.Ad, گہری آواز, پہلے سے صبح میں نے سنا ہے, یہ خوشی کے ساتھ ہم سے برتا. یہ رتھ سے باہر آتا ہے اور ہمیں اس کی طرف چل رہا ہے:اس طیارے اس میگزین کی طرف سے دور لے جائے گا کہ ایک واضح اشارہ ہے. اور وہ یہاں ہیں, سڑک کے نیچے: ایک وقت میں ایک پاپ اپ اور ایک فائل میں کا اہتمام کر رہے. پناہ گاہ کے سب سے آؤٹ لک اچھا ہے: انجن چلانے کے گرم گیسوں میں رقص پہلے واضح اور دوسروں. ٹریک پر ایک وقت میں ایک درج کریں اور جوڑوں میں حل, ٹریک پر برنر پوسٹ پر رخ اور pounce کی پہلے.
واپس چھت کی طرف پرواز کے اختتام پر ہم سپر پوما اترنے میں نے محسوس کیا کہ ایک نیا نقطہ نظر کا تجربہ کرنے. یہ جگہ, چند ماہ پہلے تک, موجود ہی نہیں تھی, اور یہ نئے باڑ کے ساتھ پیدا کیا گیا تھا. E’ praticamente in corrispondenza del punto di decollo di entrambe le piste e permette buone riprese per gli atterraggi da ambedue le direzioni. Passa la solita oretta ed eccoli di ritorno. انہوں نے ٹریننگ ونگ میں ہیں, اتار, overflying بعد, کھولنے اور لینڈنگ کی قیادت. کئے موجود کی عظیم نعمتوں کے ساتھ, تمام 4, ایک ٹچ اور جاؤ اور لینڈنگ حتمی منتقل کرنے کے لئے سرکٹ دوبارہ.
دن ختم. کے علاوہ اس سال Axalp کود: میں 4th مسلسل سال ہے یاد کرنے لگتے ہیں.
یہ اگلے سال کے لئے ہو جائے گا. دریں اثنا ان beccatevi.
