2424 septembro 2017 – Duxford
la fono:
Estis meze de julio, kiam mi venis kun freneza ideo. Kial ne reiru al Duxford tago, kiel en 2014 (vidi la servon kiu)?
E, ĉar ni, kial ne fari ĝin por speciala okazo, tajpu unu el la grandaj aero spektaklo okazis regule en la flughaveno ejo por la muzeo? Tempo por vidi la sekva okazaĵo estas la Batalo de Britio Aero Montri, en la programo 24 septembro, kaj lanĉi la defio de Whatsapp. Ili respondis post kelkaj minutoj la kutima 4 frenezulojn kaj la maŝino estas plena. Ni rezervi la kutima flugoj de Bergamo al Stansted kaj la aventuro povas komenci.
La aventuro komencas kun vigla ĉe 03:15 sed la matene kalkano lifto: si va a Duxford!
duŝon, pansaĵo, ĵeti iun tornistro kun konfido Kanono kaj la tuta teamo. Por la okazo mi aĉetis ĉe la pulo merkato (sed la objekto estas preskaŭ nova) novan foton tornistro, un Lowepro Slingshot 202 AW, Tamrac Ekspedicio 7x malgrandaj ol ke tie ne estas en la kabano, pagi vere stulta. La veturo al Lime havas historion. parkado,
Mi prezentas superrigardon de la aviadiloj parkis, rapide venkis tra sekureco kaj mi haltas de McDonald por matenmanĝo.
Mi atingos tiam la aliaj membroj de la ekspedicio. La flugo de Ryanair ankaŭ estas senokaza kaj do ni atingas EGSS 20 minutojn frue, post flugante super la flughaveno kaj Woodbridge Wattisham.
La surteriĝo estas iom abrupta sed mi ĝuas Jumbon en tute blanka livreo atendanta por ekflugi post kiam ni liberigis.. Inter la millemila '737-800 ekzistas ankaŭ la nova Ryanair alvenis en la livreo Boeing kaj mi ne faras la kuri.
La procesorado de enigo praktikoj en Anglio kaj luo estas tre rapida kaj, post kelkaj heartache de menso kiam veturanta sur la malĝusta flanko de la vojo, ni atingos Duxford. la organizo, kiel ĉiam, Ĝi estas perfekta. Ni atingos la parkado en ekbrilo, venki sekureco ĉekojn por eniro kaj ni estas ene. La unua halto estas fari novan matenmanĝo: biero kaj sandviĉo kun kolbaso kaj cepoj al 08:58 ni ĉiuj.
Mi ne povas kredi: la Flightline estas tre longa. Mi rekonas Spitfire kaj Hurricane sed estas tiom da, ke mi ne povas kalkuli ilin. Ne estas loko en la mondo kie ili povas vidi tiom da ol unu fojon. Antaŭ mi estas la Bristol Blenheim Mk. Mi ĵus informis en la muŝo kaj uzitaj por la filmigo de Dunkerque. La emocio estas tre forta. "Statiko" estas tre "angla": neniu baro inter la spektantaro kaj la ebenaj (ne servas, Ĉiu scias, ke vi ne povas alproksimigi: kial metis ilin?), Airline malproksima sufiĉe de la publika kaj la alia por permesi facilan fari foto. Ĉi tie ili scias precize kion la pagi publika volas: Ne nur Aero Montri, Kulturo estas tempo de Aeronáutica kaj omaĝo al la pilotoj de la Dua Mondmilito, kiu defendis la ĉieloj de Anglio naziaj invadinto.
Mi faras la statika 3 fojojn antaŭ povi eliri por serĉi lokon por rekomenci flugi dum Aero Montri. Ekzistas jam homoj ĉie kaj la serĉo estas komplika. Ni trovas en la fino iom lokon sur la monteto kondukante al la muzeo de tankoj. Antaŭ vi ricevas tie, tamen, ni faras pilgrimadon al la pavilono dell'USAFE (Usono aerarmeo en Eŭropo) marŝi sub la B 52 kaj karesi la nazon de la legenda SR 71 Merlo.
La flugoj komenci ekflugoj 6 Uraganoj farante kelkajn paŝojn, ambaŭ en trejnado kiu unuope. Post surteriĝi en la ĉielo aperas la majestaj Lancaster de la Batalo de Britio Memorial Flight , akompanita per Spitfire kaj Hurricane de la sama asocio.
La spektaklo estas premita, sen spacoj en celo: la aviadiloj preparas demeti kaj iri flugi aviadilon dum la alia festas sian unio elpeloj post overflights.
Bedaŭrinde, la pozicio de la suno estas sufiĉe Fronto (la perfektan brita organizo malsukcesis movi) kaj la fotoj suferas iomete sed la Aera Spektaklo restas superlativa.
Ĝi daŭrigas kun la Tigro Naŭ, patrolo de 9 DH.82 Tiger Moth diverse koloraj floroj, ke post kelkaj paŝoj en formado plenumi en impresa intersekciĝoj sekvencoj. Dum la ĉielo estas okupita per De Havilland-biplanoj, la P 40C All Metalo de "The Fighter Collection" ekflugas kaj rezultas post la surteriĝo de la 9.
Ili jam preparas demeti la HA 1112 Buchon e mi 2 Yak 3 kiu alfrontos for en duelo kun multaj eksplodoj kaj fumo de la aviadilo al la tero. La Messerschmitt Me Online 109 ĝi estas iom ruinigita de la Merlin en la nazo sed la nova koloro de la hispana aviadilo helpas igi ĝin vere aspekti kiel la legenda germana aviadilo de la 2-a mondmilito.: Ĝi ankaŭ estos la swastika pentrita sur la vosto?
Ni daŭrigas kun la aviadiloj de la Unumondo-Milito de "La Granda Milito-Ekrano-Teamo": Fokker triplano, Eŭro 504K, Sopwith triplano Sopwith Camel kaj ne ofte vidas en la flugo, ĉefe (ili tro) spicita per eksplodoj kaj fumo abatement simulants.
Tuj post flugante unu el la steloj de la tago: la belaj Bristol Blenheim Mk. La lastatempe reestigita. Ili ne "tiras" lin en aerakrobatajn manovrojn (cetere, li ne estis naskita por tio) sed certe ŝparas.
Mi ne iras fari la registron de la tuta tago: tro longa. En la ĉielo ni vidis ĉion: B 17, MiG 15, Catalina, Corsair, Vampiro, Maro Fury, Bearcat, Wildcat e Dakoto. La tago finis kun la fuĝo de la Spitfire patroloj (13 dumfluge samtempe!!!), Lanĉita en scramble de la gazono kune en formacioj 3. Spektaklo trilan.
La fina saluto estis donita de epopea trejnado: 10 Airline simbolante la tago: Blenheim eskortita de 3 Spit, sekvas 5 uragano e 1 Gloster Gladiator. Kiom pli bone simboli la Batalo de Britio?
La reveno de la vojaĝo havis historion: eta prokrasto ekflugo reakiris preskaŭ tute dumfluge super Eŭropo, sekvante tre klasika vojo.
La Alveno en Orio al Serio ĉe 23:20 kaj la posta veturado sole reveni hejmen estis nur la eblecon resekvi mirindan tagon, neforgesebla, kiuj ajna fano de aviado iru unufoje en sia vivo. Venontjare estos ripetita sur 22 e 23 septembro: faru ĝin denove?
Por vi fotojn
