2424 Septiembre 2017 – Duxford
el fondo:
Fue a mediados de julio, cuando se me ocurrió una idea loca. ¿Por qué no volver al día Duxford, como en 2014 (ver el servicio que)?
Lo, ya que, por qué no hacerlo para una ocasión especial, escriba uno de la gran demostración de aire que tiene lugar regularmente en el sitio del aeropuerto para el museo? Tiempo para ver el próximo evento es la batalla de Inglaterra Air Show, en el programa 24 Septiembre, y lanzar el reto de Whatsapp. Responden en pocos minutos el usuales 4 locos y la máquina está llena. Nos reservamos los habituales vuelos desde Bérgamo a Stansted y la aventura puede comenzar.
La aventura comienza con él se despierta a las 03:15 pero la mañana es la luz del ascensor del talón: Si va a Duxford!
ducha, aderezo, lanzar en una mochila con la confianza de Canon y todo el equipo. Para la ocasión he comprado en el mercado de pulgas (pero el objeto es prácticamente nuevo) una mochila nueva foto, ONU Lowepro Slingshot 202 AW, Tamrac Expedición 7x más pequeño que el que no hay en la cabina, el pago de una muy estúpida. El viaje a la cal no tiene historia. estacionamiento,
Presento un resumen de los aviones estacionados, superar rápidamente a través de la seguridad y la dejo por McDonalds para el desayuno.
Llego a continuación, los otros miembros de la expedición. El vuelo de Ryanair tampoco tuvo incidentes, por lo que llegamos a EGSS 20 minutos antes., después de sobrevolar el aeropuerto y Woodbridge Wattisham.
El aterrizaje es un poco abrupto, pero disfruto de un Jumbo con librea blanca esperando despegar después de que hayamos despejado.. Entre los millemila '737-800 También existe la nueva Ryanair llegó a la librea Boeing y no hago la carrera.
La transformación de las prácticas de entrada en Inglaterra y alquiler son muy rápidos y, después de un dolor de cabeza de la mente cuando se conduce en el lado equivocado de la carretera, llegamos a Duxford. la organización, Siempre come, es perfecto. Alcanzamos el aparcamiento en un flash, superar los controles de seguridad para la entrada y estamos en el interior. La primera parada es hacer un nuevo desayuno: cerveza y sándwich con salchicha y cebollas a 08:58 todos somos.
No puedo creer: la línea de vuelo es muy largo. Reconozco Spitfire y Hurricane, pero son tantas que no puedo contarlos. No hay lugar en la tierra donde se puede ver a muchos de una sola vez. Antes de mí es el Bristol Blenheim Mc. Recientemente me informaron sobre la marcha y se utiliza para la filmación de Dunkerque. La emoción es muy fuerte. “Estática” es muy “inglesa”: ninguna barrera entre el público y los planos (no sirven, Todo el mundo sabe que no se puede abordar: por qué ponerlos?), Airline lo suficientemente distante del público y entre sí para permitir la facilidad de hacer la foto. Aquí saben exactamente lo que quiere el público que paga: No es sólo un Air Show, La cultura es un tiempo de Aeronáutica y del homenaje a los pilotos de la Segunda Guerra Mundial que defendieron los cielos de Inglaterra invasor nazi.
Hago lo estático 3 veces antes de ser capaz de salir a buscar un lugar para reanudar el vuelo durante la demostración de aire. Ya hay gente en todas partes y la búsqueda es complicada. Nos encontramos al final un pequeño lugar en la colina que lleva al museo de vehículos blindados. Antes de llegar allí, sin embargo, hacemos una peregrinación a la dell'USAFE pabellón (Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Europa) caminar bajo la B 52 y acariciar el morro de la legendaria SR 71 Mirlo.
Los vuelos comienzan con despegues 6 Huracanes haciendo algunos pases, tanto en la formación, que de forma individual. Después de aterrizar en el cielo aparece la majestuosa Lancaster de la Batalla de Gran Bretaña Memorial vuelo , acompañado por Spitfire y Hurricane de la misma asociación.
El espectáculo se aprieta, sin pausas: los aviones se están preparando para despegar e ir aeronaves que vuelan mientras que la otra la celebración de sus expulsiones de la Unión después sobrevuelos.
Por desgracia, la posición del sol es bastante delantero (la organización británica ha fallado perfecta para moverse) y las fotografías sufren un poco pero el Air Show sigue siendo superlativo.
Se continúa con el Nueve Tigre, patrulla de 9 Tiger Moth DH.82 flores que después de unos pasos en la formación realizan en secuencias impresionantes intersecciones varios colores y. Mientras el cielo está ocupado por los biplanos De Havilland, el P 40C All Metal de "The Fighter Collection" levanta el vuelo y actúa tras el aterrizaje del 9.
Ellos ya se están preparando para despegar la HA 1112 Buchon e i 2 Yak 3 que se enfrentarán en una pelea de perros con una gran cantidad de explosiones y el humo de la aeronave al suelo. El Messerschmitt Me Online 109 Está un poco arruinado por el Merlín en el morro pero el nuevo color del avión español ayuda a que realmente parezca el legendario avión alemán de la Segunda Guerra Mundial.: También será de la esvástica pintada en la cola?
Seguimos con los aviones de la Primera Guerra Mundial de “The Great War Display Team”: Fokker triplano, euro 504K, Sopwith Triplane Sopwith Camel y no se ve a menudo en vuelo, sobre todo (ellos también) sazonada con explosiones y humo simuladores de reducción.
Inmediatamente después de volar uno de los protagonistas de la jornada: la hermosa Bristol Blenheim Mc. El recientemente restaurado. No lo "empujan" a realizar maniobras acrobáticas. (Por otra parte, él no nació para eso) pero sin duda ahorra.
No voy a hacer el registro de todo el día: demasiado largo. En el cielo hemos visto todo: B 17, MiG 15, Catalina, Corsario, Vampiro, Sea Fury, Bearcat, Salvaje e Dakota. El día terminó con la huida de las patrullas Spitfire (13 en vuelo simultáneamente!!!), Lanzado en lucha desde el césped juntos en formaciones 3. Un espectáculo emocionante.
El saludo final fue dado por una formación épica: 10 Aerolínea que simboliza el día: Blenheim escoltado por 3 Escupir, seguido de 5 El huracán correo 1 Gloster Gladiador. ¿Qué mejor para simbolizar la Batalla de Inglaterra?
El regreso del viaje no tenía antecedentes: ligero retraso del despegue se recuperó casi en su totalidad en vuelo sobre Europa, siguiendo una ruta muy clásica.
La llegada en Orio al Serio en 23:20 y la unidad subsiguiente solo para volver a casa era sólo la oportunidad de volver un día fantástico, inolvidable, que cualquier fan de la aviación debería ir una vez en su vida. El año que viene se repetirá el 22 y 23 Septiembre: hacerlo de nuevo?
Para fotos
