2424 September 2017 – Duxford
bakgrunnen:
Det var omtrent midten av juli da jeg kom opp med en sprø idé. Hvorfor ikke gå tilbake til Duxford dag, som i 2014 (se tjenesten som)?
Den, siden vi, hvorfor ikke gjøre det for en spesiell anledning, skriver en av de store flyshowet som foregår jevnlig på flyplassen stedet for museet? Tid for å se neste hendelse er Battle of Britain Air Show, i programmet 24 September, og lansere utfordringen med Whatsapp. De reagerer på noen få minutter på vanlige 4 gærninger og maskinen er full. Vi bestiller de vanlige flyreiser fra Bergamo til Stansted og eventyret kan begynne.
Eventyret begynner med at han våkner på 03:15 men om morgenen er lyset hæl heis: si va en Duxford!
dusj, dressing, kaste på en ryggsekk med tillit Canon og alt utstyr. For anledningen kjøpte jeg på loppemarkedet (men objektet er praktisk talt ny) et nytt bilde ryggsekk, un Lowepro Sling 202 AW, Tamrac Expedition 7x mindre enn at det ikke er i kabinen, betale en virkelig dum. Turen til LIME har ingen historie. parkering,
I gir en oversikt over flyene parkert, raskt overvunnet gjennom sikkerhetskontrollen og jeg innom McDonalds til frokost.
Jeg kommer deretter de andre medlemmene av ekspedisjonen. Anche il volo Ryanair è senza storia e così raggiungiamo EGSS con 20′ di anticipo, etter flyr over flyplassen og Woodbridge Wattisham.
L’atterraggio è un po’ brusco ma mi godo un Jumbo in livrea all white in attesa di decollare dopo che abbiamo liberato. Blant millemila '737-800 er det også den nye Ryanair kom i livery Boeing og jeg kan ikke gjøre rømmen.
Behandlingen av inngangs praksis i England og utleie er veldig rask og, etter noen heartache av tankene når du kjører på feil side av veien, vi nå Duxford. organisasjonen, som alltid, det er perfekt. Vi kommer til parkeringsplassen på et blunk, vinne sikkerhetskontroller for oppføring, og vi er inne. Første stopp er å lage en ny frokost: øl og sandwich med pølse og løk til 08:58 vi er alle.
Jeg kan ikke tro: den Flight er veldig lang. Jeg kjenner Spitfire og Hurricane, men er så mange at jeg ikke kan telle dem. Det er ikke noe sted på jorden hvor de kan se så mange på en gang. Før meg er Bristol Blenheim Mk. Jeg har nylig rapportert på fly og brukes til filming av Dunkirk. Den følelsen er veldig sterk. La “statica” è molto “inglese”: ingen barriere mellom publikum og flyene (ikke tjener, Alle vet at du ikke kan nærme seg: hvorfor sette dem?), Flyselskapet fjernt nok fra publikum og hverandre for å tillate enkle å gjøre bilde. Her vet de nøyaktig hva betalende publikum ønsker: Det er ikke bare en Air Show, Kultur er en tid for Aeronautics og hyllest til piloter i andre verdenskrig som forsvarte himmelen i England Nazi inntrenger.
Jeg gjør det statiske 3 ganger før å kunne gå ut for å lete etter et sted å gjenoppta flyr under Air Show. Det er allerede folk overalt, og søket er komplisert. Vi finner til slutt et lite sted på bakken fører til museet av pansrede kjøretøyer. Før du kommer dit, men vi gjør en pilegrimsreise til paviljongen dell'USAFE (United States Air Force i Europa) å gå under B 52 og kjærtegne nesen av den legendariske SR 71 Blackbird.
Flyene begynne med take-offs 6 Hurricane che effettuano un po’ di passaggi, både i trening som hver for seg. Etter landing på himmelen ser den majestetiske Lancaster av Battle of Britain Memorial Flight , ledsaget av Spitfire og Hurricane av samme forening.
Serien strammes, uten opphold: flyene blir klar til å ta av og gå flygende fly mens den andre feirer sine fagforenings utvisninger etter overflyging.
Dessverre, posisjonen til solen er ganske Front (den perfekte britiske organisasjonen har unnlatt å flytte) e le fotografie ne risentono un po’ ma l’Air Show rimane superlativo.
Det fortsetter med Tiger Nine, patrulje på 9 DH.82 Tiger spinner varierende farget blomster som etter noen få trinn i dannelsen utføre i prakt kryss-sekvenser. Mentre il cielo è occupato dai biplani De Havilland va in volo il P 40C All Metal della “The Fighter Collection” che si esibisce dopo l’atterraggio dei 9.
De er allerede forbereder seg på å ta av HA 1112 Buchon e jeg 2 Yak 3 som vil møtes i en dogfight med mye eksplosjoner og røyk fra flyet til bakken. Messerschmitt Me Online 109 è un po’ rovinata dal Merlin nel muso ma la nuova colorazione dell’aereo spagnolo contribuisce a farlo sembrare veramente il mitico aereo tedesco della 2a Guerra Mondiale: Det vil også være for hakekors malt på halen?
Si prosegue con gli aerei della Prima Guerra Mondiale del “The Great War Display Team”: Fokker Triplane, Euro 504K, Sopwith Triplane Sopwith Camel og er ikke ofte sett i flukt, fremfor alt (de også) krydret med eksplosjoner og røyk minking simulants.
Umiddelbart etter fløy en av stjernene i dag: den vakre Bristol Blenheim Mk. Den nylig restaurerte. Non lo “tirano” in manovre acrobatiche (Dessuten var han ikke født for at) men det absolutt sparer.
Jeg kommer ikke til å gjøre registrering av hele dagen: for lenge. I himmelen har vi sett alt: B 17, MiG 15, Catalina, Corsair, Vampire, Sea Fury, Bearcat, Wildcat e Dakota. Dagen ble avsluttet med fly av Spitfire patruljer (13 i flukt samtidig!!!), Lansert i rykke fra plenen sammen i formasjoner 3. Et show spennende.
Den endelige salutt ble gitt av en episk opplæring: 10 Flyselskapet symboliserer dagen: Blenheim eskortert av 3 Spytte, etterfulgt av 5 orkanen e 1 Gloster Gladiator. Hvordan bedre å symbolisere Battle of Britain?
Avkastningen fra turen hadde ingen historie: liten forsinkelse takeoff gjenvunnet nesten helt i flukt over hele Europa, etter en veldig klassisk rute.
Ankomsten i Orio al Serio 23:20 og den påfølgende stasjonen alene for å returnere hjem var bare muligheten til å spore en fantastisk dag, uforglemmelig, at enhver fan av luftfart bør gå én gang i livet. Neste år vil bli gjentatt på 22 og 23 September: gjøre det igjen?
Til deg bilder
