2424 Wrzesień 2017 – Duxford
tło:
Było to około połowy lipca, kiedy wpadł na szalony pomysł. Dlaczego nie wrócić do Duxford dzień, jak w 2014 (zobacz usługi który)?
To, od kiedy, dlaczego nie zrobić go na specjalną okazję, wpisz jeden z wielkiej Air Show odbywającego się regularnie na terenie lotniska dla muzeum? Czas, aby zobaczyć następne zdarzenie jest Battle of Britain Air Show, w programie 24 Wrzesień, i uruchomić wyzwanie Whatsapp. Reagują one w ciągu kilku minut zwykłej 4 Szaleńcy i maszyna jest pełna. Rezerwujemy zwykłe loty z Bergamo do Stansted i przygoda może się rozpocząć.
Przygoda rozpoczyna się obudzi w 03:15 ale rano jest lekki obcas winda: si va do Duxford!
prysznic, opatrunek, rzucać w plecaku z ufnością Canon i wszystkich urządzeń. Z tej okazji kupiłem na pchlim targu (ale obiekt jest praktycznie nowy) nowe zdjęcie plecak, Lowepro Slingshot un 202 AW, Tamrac Expedition 7x mniejszy niż, że nie ma w kabinie, płacenia naprawdę głupi. Jazda na wapno nie ma historii. parking,
Przedstawiam przegląd samolotów zaparkowanych, szybko przezwyciężyć poprzez bezpieczeństwo i zatrzymać przez McDonalda na śniadanie.
Sięgam następnie pozostałych członków wyprawy. Anche il volo Ryanair è senza storia e così raggiungiamo EGSS con 20′ di anticipo, po latający nad lotniskiem i Woodbridge Wattisham.
L’atterraggio è un po’ brusco ma mi godo un Jumbo in livrea all white in attesa di decollare dopo che abbiamo liberato. Wśród millemila „737-800 Jest też nowy Ryanair przybył w liberii Boeing i nie robię bieg.
Przetwarzanie praktyk wejściowych w Anglii i wynajmu są bardzo szybkie i, po pewnym strapienie umysłu podczas jazdy po niewłaściwej stronie drogi, docieramy Duxford. organizacja, zawsze je, to jest idealne. Docieramy do parkingu w błysku, przezwyciężyć kontroli bezpieczeństwa wjazdu i jesteśmy w środku. Pierwszy przystanek to, aby nowy śniadanie: piwo i kanapkę z kiełbasą i cebulą do 08:58 wszyscy jesteśmy.
Nie mogę uwierzyć,: Flightline jest bardzo długa. Uznaję Spitfire i Hurricane, ale jest tak wiele, że nie mogę ich policzyć. Nie ma takiego miejsca na ziemi, gdzie mogą zobaczyć tak wiele w jednym zamachem. Przede mną jest Bristol Blenheim Mk. Niedawno podano w locie i wykorzystywane do kręcenia Dunkierce. Uczucie jest bardzo silny. La “statica” è molto “inglese”: barierą między widowni i samolotów (non służyć, Każdy wie, że nie można zbliżyć: dlaczego je?), Airline dość odległe od obywateli i siebie, aby umożliwić łatwość robi zdjęcie. Tutaj wiedzą dokładnie, co społeczeństwo chce płacić: Jest to nie tylko Air Show, Kultura jest czas Aeronautyki i hołd dla pilotów II wojny światowej, którzy bronili nieba Anglii najeźdźcą hitlerowskim.
Zrobić statyczne 3 razy, zanim będzie mógł udać się na poszukiwanie miejsca, aby wznowić latania podczas Air Show. Nie ma już ludzi wszędzie i wyszukiwanie jest skomplikowana. Znajdziemy w końcu trochę się na wzgórzu prowadzącej do muzeum pojazdów pancernych. Zanim pojawi się tam jednak, robimy pielgrzymkę do dell'USAFE pawilon (United States Air Force w Europie) chodzić pod B 52 i pieścić nos legendarnego SR 71 Kos.
Rejsy rozpoczynają się startów 6 Hurricane che effettuano un po’ di passaggi, zarówno w szkolenia, które indywidualnie. Po wylądowaniu na niebie pojawia się majestatyczny Lancaster z Battle of Britain Memorial Flight , towarzyszy Spitfire i Hurricane tego samego stowarzyszenia.
Spektakl jest dokręcona, bez pauz: samoloty są gotowi do startu i odchodzą lecącego samolotu, podczas gdy drugi obchodzi swoje wypędzeń Unii po przelotach.
Niestety, pozycja słońca jest całkiem przednia (doskonała organizacja brytyjska nie udało się przenieść) e le fotografie ne risentono un po’ ma l’Air Show rimane superlativo.
Kontynuuje z Tygrysa Dziewięciu, patrol 9 DH.82 Tiger Moth różnie kolorowe kwiaty, które po kilku krokach w formacji wystąpi w oszałamiające sekwencji skrzyżowań. Mentre il cielo è occupato dai biplani De Havilland va in volo il P 40C All Metal della “The Fighter Collection” che si esibisce dopo l’atterraggio dei 9.
Są już przygotowuje się do startu HA 1112 Buchon e ja 2 Yak 3 którzy zmierzą się w walki powietrznej z dużą ilością wybuchów i dymu z samolotu do ziemi. Messerschmitt Me Online 109 è un po’ rovinata dal Merlin nel muso ma la nuova colorazione dell’aereo spagnolo contribuisce a farlo sembrare veramente il mitico aereo tedesco della 2a Guerra Mondiale: Będzie to również swastyki malowane na ogonie?
Si prosegue con gli aerei della Prima Guerra Mondiale del “The Great War Display Team”: Fokker Triplane, Euro 504K, Sopwith Triplane Sopwith Camel i nie są często postrzegane w locie, nade wszystko (oni też) doprawione wybuchów i modelowego imitującego dym redukcji.
Natychmiast po locie jedną z gwiazd tego dnia: piękny Bristol Blenheim Mk. Niedawno odrestaurowany. Non lo “tirano” in manovre acrobatiche (ponadto, że nie urodził się na to) ale na pewno oszczędza.
I nie zamierzam uczynić zapis całego dnia: zbyt długo. Na niebie widzieliśmy to wszystko: B 17, MiG 15, Catalina, Korsarz, Wampir, Sea Fury, Bearcat, Wildcat e Dakota. Dzień zakończył się lot patroli Spitfire (13 w locie jednocześnie!!!), Rozpoczęty w wyścig z trawnika razem w formacjach 3. Pokaz porywający.
Ostateczna salute została przyznana przez epicką szkolenia: 10 Airline symbolizujące dni: Blenheim eskortą 3 Pluć, następnie 5 Hurricane e 1 Gloster Gladiator. Jak lepiej symbolizować Bitwy o Anglię?
Powrót z wyprawy nie miał historię: niewielkie opóźnienie startu odzyskano prawie całkowicie w locie nad Europą, Po okresie klasycznej drogi.
Przybycie w Orio al Serio w 23:20 i późniejsze napęd sam wrócić do domu była tylko okazją do prześledzenia fantastyczny dzień, niezapomniany, że każdy fan lotnictwa powinien iść raz w życiu. W przyszłym roku będzie powtarzany na 22 i 23 Wrzesień: to jeszcze raz?
Do Ciebie zdjęcia
