25-26 Січень 2018 - Мейрінген Аеродром
В цьому році відновив традиційну дату кінця січня з Всесвітнім економічним форумом у Давосі, як щороку, Швейцарський ВВС брав участь в польотах безпеки до сидіння цієї важливої конференції.
Місії MIL-CAP (Військово-громадянської Patrol повітря) У цьому році були проведені, пізніше в Payerne 2016 (побачити який) і Sion в 2017 (побачити який), від заснування Майрінгене і слідували протоколу перевіреного протягом багатьох років. Hornet злетів і приземлився без перерви з ранку до рішення 08:00 увечері в 20:00, переконавшись, що 2 літаки завжди були в польоті, готовий до дії. Навіть «живе» озброєння, яке везли в польоті, було таким же, як і в попередні роки: Hornet з 2 Sidewinder AIM 9X електронної 2 Slammer під вентиляційні отвори, додавання в бак вентральної. Інше, замість AMRAAM залишив, AVEVA ун-під AN / ASQ-228 Advanced Targeting ПРОГНОЗНІ Infrared (ATFLIR), використовується як IRST для визнання в поле зору на відстані. на танку, на самому видному місці, і яскраво-червоний, міжнародна частота Контакт аварійного (Однак, в даний час подати протягом року). Можливо Vulcan гармата боєприпаси барабан був сповнений борту. Зверніть увагу, що принаймні один з факельного дозатора був повно.
в 2 днів присутності на трасі повертаються такі машини:
Мак-Доннелл Дуглас F / A 18 Шершень:
F / 18D: J5238
F / 18C: J5010 – J5011 (Спеціальний Колір) – J5012 – J5013 – J5015 – J5016 – J5019 – J5026
Northrop F 5E Tiger II
J3073 (Спеціальний Колір) – J3081 (Патруль Suisse)
Pilatus PC 7
A913 – A925
Pilatus PC 21
A101 – A105 – A106 – A107
Ясно тільки Hornet були присвячені MIL-CAP (в тому числі двох-місний, регулярно армований як інші) в той час як інші літаки займалися тренувальними польотами і не мали ніякої зброї.
Цього року особливо Климент погода не дозволила нам сфотографувати літаки в конкретному сценарії, зазвичай, в цьому сезоні, сніг (як це сталося в попередні роки, побачити який, який і який). навіть температура, бути в кінці січня, Це було особливо Климент.
Мейрінген ще один з найкращих місць для літаків коректувальників: в 2 дні, коли я був на борту доріжки підраховують десятки рухів, з можливістю відновити з різних позицій, з абсолютною свободою пересування і без будь-яких перешкод. Обов'язковий для всіх любителів військової авіації.
Для вас фото
