Αεροπορική Βάση Amendola – 28 Νοέμβριο 2018
Το ραντεβού είναι στις 10:00 στην πύλη της Βάσης. Έχω παρακολουθήσει τον καιρό για το παρελθόν 10 ημέρες και, για σήμερα, Δεν αποτελεί καλό οιωνό: άνεμος με συμβουλές 25-30 κόμποι και νεφελώδης ουρανός. Όντως, Έφτασα εκεί ο άνεμος, όμορφη ισχυρή και κρύο, αλλά τα σύννεφα δεν είναι συμπαγή και κάποια μπλε του ουρανού είναι ορατό σπίθα μεταξύ τους.
ακριβής, να 10:00, έρχονται οι άνδρες της Πολεμικής Αεροπορίας που μας συνοδεύουν κατά τη διάρκεια της ημέρας. Ξεκινήστε την κατανομή των περασμάτων και ενημερώνονται για το πρόγραμμα. Εμείς πάμε με τα αυτοκίνητα και τα σταθμευμένα ακριβώς πέρα από την είσοδο και στη συνέχεια να διαβαστεί από ένα ζευγάρι των τουριστικών λεωφορείων (Είμαστε περίπου ένα spotter ογδόντα διαπιστευμένο) συνοδευτικά μας στο υπαξιωματικών club.
Amendola είναι μια τεράστια βάση. του 1050 εκτάρια το κάνει το μεγαλύτερο Πολεμική Αεροπορία και το 2ο μεγαλύτερο στρατιωτικό αεροδρόμιο στην Ευρώπη, μετά από αυτό του Ramstein, σε Germania. Αυτή τη στιγμή το σπίτι 2 Ομάδες της πτήσης: 13 ° Μονάδα με Lockheed Martin F 35Α Lightning II και την 28η Ομάδα Απρίλιο έχει MQ9-A αεροσκάφη (Predator “B”) e MQ1-C (Predator “A+”). Αυτός ο προϋπολογισμός είναι η 32η Πτέρυγα το πιο σύγχρονο των Ενόπλων Δυνάμεων. Από την Κοπάδι Amendola και αυτό εξαρτάται από την 61η Ομάδα Απρίλιο, τη στιγμή που βασίζονται σε Sigonella Βάση, στη Σικελία, Επίσης, είναι εξοπλισμένα με MQ1-C (Predator “A+”). Επιπλέον, επίσης, ότι βρίσκεται στη βάση 632ª συνδέσεις Μοίρα, Είναι εξοπλισμένο με διάφορες εκδόσεις Aermacchi MB 339, προκειμένου να καταστεί δυνατή πιλότους Απρίλιο του αεροσκάφους επίσης επαρκή στοιχεία κατάρτισης των παραδοσιακών αεροσκαφών πλοήγησης. Το αεροδρόμιο έχει πληγεί τα τελευταία χρόνια από μια σειρά από έργα που έχουν αλλάξει σημαντικά από την εποχή που, στην ίδια, Πέταξαν δεκάδες AMX και, προτού, G 91T.
καταφύγια χτίστηκαν για Predator, πάνω από όλα, Κτίστηκε την ακρόπολη για το F 35. Όλες αυτές οι εγκαταστάσεις έχουν κυριολεκτικά ανακινείται το τοπίο και, αμέσως, Δίνουν την εντύπωση ότι βρίσκεστε σε ένα χώρο σύγχρονο και εξαιρετικά προηγμένης, και δεν μπορεί να δει διαφορετικά αεροσκάφη που ζουν στο ίζημα.
Για να επιστρέψετε στην ημέρα μας, μετά από μια σύντομη στάση στο club, θα συνοδεύεται στην αίθουσα όπου οι οδηγίες για θέματα ασφάλειας και εκείνες που σχετίζονται με τις ιδιαιτερότητες των τόπων και των αεροσκαφών που θα μας επιτρέψει να αντιμετωπίσουμε. E’ naturale che, είδε ιδιαίτερα υψηλής τεχνολογίας αεροσκαφών και την υποδομή Amendola, Οι άνδρες AOS να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί με τις πληροφορίες και φωτογραφίες που βγαίνουν και, στη συνέχεια, οι συστάσεις από την άποψη αυτή είναι ιδιαίτερα θεραπευτεί.
Ερχόμαστε στη συνέχεια εκ νέου επιβιβάστηκαν στο λεωφορείο και να πάει πίσω στο υπαξιωματικών συλλόγου να έχουν το γεύμα και, για το 13:00, συνοδευόμενο με το αυτοκίνητο για να πάρει το φωτογραφικό εξοπλισμό.
Τέλος, αρχίζει. Δυστυχώς ο καιρός είχε μια απότομη πτώση: ο άνεμος χειροτέρεψε και ο ουρανός είναι σίγουρα καλύπτεται. Λήψη φωτογραφιών θα είναι πολύ δύσκολο.
Φτάνουμε στο χώρο που προορίζεται για τη μαγνητοσκόπηση: είμαστε σε μια τοποθέτηση που κόβει την πίστα 2/3 το μήκος από το κατώφλι 29. Το εμπόδιο που σηματοδοτεί το όριο εξέλιξη μας είναι περίπου 150 μέτρα μακριά από το διάδρομο: Ελπίζουμε ότι τα αεροπλάνα, απογειώνεται, θα πραγματοποιηθεί χαμηλή.
το φως, παρά το γεγονός ότι νωρίς το απόγευμα, είναι πολύ μικρό και το κρύο μαστίγιο μας στο μεγάλο άνεμο. Αρχίζουμε να είναι αμφίβολη για την έναρξη του κύματος και την ήσυχη παρουσία του Gulfstream G 550 CAEW (συνήθως το πρώτο για να πάει και ο τελευταίος να επιστρέψει) μόνο τα καύσιμα αμφιβολίες μας. λίγο μετά 14:00 τα κακά νέα: causa condimeteo pessime sulla zona di operazioni voleranno sole le forze “Red” e quindi sono previsti solo una decina di decolli, μεταξύ των οποίων καμία F 35. Η απογοήτευση είναι έντονη, αλλά το σφύριγμα αρχίζει να γίνεται αισθητή από την P&W F 100 η 15C F σταθμευμένα μπροστά από εμάς είμαστε ενθάρρυνε. Οι κάμερες ISO αυξηθεί προκειμένου να διατηρηθεί όσο το δυνατόν χαμηλότερο χρόνο, αλλά το φως είναι πολύ μικρό. Εν τω μεταξύ, προσγειώνεται ένα C 130 Βελγική Πολεμική Αεροπορία 15η Πτέρυγα σε ένα υπέροχο χρώμα για να γιορτάσουν Ειδικό 70 χρόνια της ύπαρξης και της Πτέρυγας 45 χρόνια υπηρεσίας Ηρακλή: μια πραγματική απόλαυση. Βλέπουμε την American Eagle την τροχοδρόμηση στην αντίθετη πλευρά της πίστας να κινηθεί προς τη θέση που κατέχουν και, τελικά, μέρος του καρουσέλ. Ο χρόνος μεταξύ της απογείωσης και από την άλλη είναι πολύ μικρή: μέσα σε λίγα λεπτά να ανεβαίνουν στον ουρανό 4 F 15C dell'USAF, 2 F 16 Ολλανδία, 2 M 346 Δάσκαλος ε 2 IF 2000 Τυφώνας ιταλικά και 1 F 16 βελγικός. 11 αεροσκαφών στο σύνολο για να προσθέσετε το Learjet GFD με ραντάρ Cassidian και ALQ-119 ηλεκτρονικά αντίμετρα pod για. Το πλιάτσικο είναι πολύ λεπτό και η ταλαιπωρία είναι μεγάλη. Ευτυχώς μας πληροφορούν ότι, αύριο, Αναμένεται να επιστρέψει (για εκείνους που μπορούν να μείνουν) για να παρακολουθήσουν το κύμα των 29. Ελπίζουμε για την βελτίωση του καιρού.
Qui potete trovare un breve video (1 minuto preciso preciso) με 5 decolli (1 T 346, 2 Typhoon IT e 2 F 15C USAF). Poco tempo ma tanto, tanto rumore!!!
Η Πολεμική Αεροπορία θα ήθελα να ευχαριστήσω για την ευκαιρία που δίνεται. Ringrazio in particolare tutti gli Ufficiali e i Sottufficiali che pazientemente ci hanno accompagnato e hanno sofferto il vento e il freddo insieme a noi spotters. ευχαριστίες, εγκάρδια.
Τώρα απολαύστε (λίγοι) φωτογραφία:
