10 και 11 Οκτώβριος 2017 – Αεροδρόμιο Meiringen
Η παράδοση επαναλαμβάνεται.
Όπως κάθε χρόνο, η Πολεμική Αεροπορία έχει οργανώσει η Ελβετική Συνομοσπονδία, στο πολύγωνο στην Axalp μετοχή, η συνήθης ετήσια εκδήλωση για να δείξει στον κόσμο την αποτελεσματικότητα των πιλότων αεροσκαφών και κατάρτισης και του προσωπικού εδάφους. Περιττό να πούμε,, πάντα τρώει, η οργάνωση και η φιλοξενία του Schweizer Luftwaffe έχει αποδειχθεί στα υψηλότερα επίπεδα.
Το ταξίδι ξεκινά το πρωί της ημέρας 10, με τη μεταφορά στο Meiringen. Έφτασα γύρω από το μεσημέρι πήρα την κατοχή του δωματίου σε ένα ωραίο μικρό ξενοδοχείο στο θέρετρο της Hasliberg. Φέτος ο καιρός είναι ιδιαίτερα ήπια και η θέα από τα παράθυρα του δωματίου είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακή, πρόγευση της κάνει την εμφάνιση της επόμενης ημέρας.
Μετά τη λήψη μερικές σακούλες και ανανεώνεται εγώ τουλάχιστον πάω αμέσως στο Meiringen. Η κάτοψη του αεροδρομίου είναι πάντα υπέροχη, με το κομμάτι που βρίσκεται στην κοιλάδα, αυτή τη σεζόν κοσμείται με όλα τα χρώματα.
Το αεροδρόμιο βρίσκεται ήδη σε πλήρη εξέλιξη. Καταλαβαίνω αμέσως ότι ασκεί ήδη σήμερα στη ζωή, όταν, μετά την απογείωση 4 Σφήκα, να αισθάνονται πάνω από το πολύγωνο και Axalp, από απόσταση, Αναγνωρίζω το βρυχηθμό πυροβόλο M 61 Vulcan του 20 mm γυρίσματα σε στόχους.
Οι ειρηνικές ελβετικό αγελάδες συνεχίσουν τις δραστηριότητές τους, αδιαφορώντας για τον ήχο πολλών αεροπλάνα και ελικόπτερα συνεχίζουν να απογειώνονται και προσγειώνονται χωρίς διακοπή.
Λίγα λεπτά αργότερα βλέπω σε αναλογία F 5 Tiger II και επίσης να αναγνωρίσουμε τον ήχο των όπλων Μ 39 μικρό δικινητήριο Northrop. Εν τω μεταξύ, σε Meiringen είναι προετοιμασμένοι για τα βήματα Super Puma με το Bambi κάδου για να αποδείξουν τις ικανότητές τους πυροσβέστες και να προσγειωθεί η 2 Turbo Porter που ξεκίνησε τα αλεξιπτωτιστές στο πολύγωνο 2400 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας. Το καμουφλάζ της Super Puma και Cougar της Ελβετίας στέκεται καλά με την τσουγκράνα φως του απογεύματος και αυτό μου επιτρέπει να κάνω μια χιονοστιβάδα φωτογραφίες. Το βράδυ απογείωση άλλα 2 Hornet που συνεχιστεί και στην προσγείωση από την κορυφή του καταφυγίου δίπλα στο κεφαλάρι 28. Είναι οι τελευταίες κινήσεις της ημέρας.
Παίρνει το φράγμα, πύργοι έχει φύγει και καταλαβαίνω ότι απόψε, δυστυχώς, δεν θα υπάρχουν νυκτερινές πτήσεις. αμαρτία. Πάω πίσω στο ξενοδοχείο για να ξεκουραστούν κουρασμένα άκρα σας: Αύριο θα είναι μια κουραστική μέρα.
το πρωί 11 να 08:00 Είναι ήδη σε λειτουργία. Είναι ένας από τους πρώτους για να παρκάρετε το αυτοκίνητό σας σε ειδικά δημιουργημένα χώρους, ακριβώς όπως ανοίγω την portira να πάει κάτω, Ακούω το κλασικό F404 turbofan κινητήρα του Hornet που τίθενται σε κίνηση. λογαριασμός 8 ulularis: είμαι 4. Βιάσου του ρυθμού προς την βεράντα που βρίσκεται στην κορυφή του κτιρίου κυλικείου και να φτάσει, ενώ F 18 εισέλθουν στην πίστα.
Il sole comincia a fare capolino dalle montagne poste alle spalle dell’aeroporto e un po’ di nebbia comincia ad alzarsi dai prati, δημιουργώντας ένα φανταστικό τοπίο. I 4 F 18 off στην αλληλουχία, ενώ η περιοχή αρχίζει να εμψυχώσει. Αρκετές Super Puma, Cougar και EC635 κλείσετε την ομίχλη με ρότορες τους, σχηματίζοντας κυκλική contrails με τους στροφείων. Decido di andare a riprendere gli atterraggi da una posizione più favorevole e ne approfitto per ritirare il pass.Ah…già. Μήπως δεν μπορώ να πω? Σήμερα έχω να Axalp στην elicottero.Niente οδοιπορικό. Η Ελβετική Πολεμική Αεροπορία έχει πιστώνεται Aviaspotter.it και η δίοδος ελικόπτερο Α / Κ είναι μέρος του πακέτου. 
Το ραντεβού είναι για την συνέντευξη τύπου για την 11,10 αίθουσα συνεδριάσεων. Μπορώ να το κάνω άνετα να πάρει τις εκφορτώσεις και να επιστρέψει.
Αρχίζω στη συνέχεια στο καταφύγιο χθες, αλλά, έφτασε στο χώρο του ξενοδοχείου, Δεν είμαι ικανοποιημένος: Έχω τον ήλιο κατά, μπάσο και έντονη και αξιολογεί ότι η εικόνα σε αυτές τις συνθήκες θα πρέπει να πεταχτεί. Αλλά ο αέρας είναι γεμάτος από την υγρασία και την προσγείωση αεροσκαφών θα αποτελέσουν τα ενδιαφέροντα μονοπάτια: Δεν μπορώ να με κάνει να χάσετε την ευκαιρία. Κατεβαίνω από το καταφύγιο και αρχίζω, στο χορτάρι βρεγμένο, άλλη πλευρά της διαδρομής προσγείωσης. Όταν φτάνω έχω βρεγμένο παντελόνι μέχρι τα γόνατα του, αλλά η τοποθεσία είναι καταπληκτική: Είμαι ακριβώς στην αρχή της ταινίας άσφαλτο, με χαμηλό ήλιο πίσω. κάτω από την προβολή αποτυγχάνει να δώσει την ιδέα του σεναρίου
Έχω αποφασίσει να τοποθετήσετε το 70-300. Από τα λίγα εκπαίδευση 4 Φαίνεται στο γήπεδο ουρανό και εκτελεί το κλασικό άνοιγμα. Οι Hornets με το κόκκινο σταυρό έμβλημα στην ουρά θεωρούνται από απόσταση στην πορεία προσγείωσης: από τα φτερά ξεδιπλώνονται μακριά contrails δεκάδων μέτρων, ενίοτε, σύννεφα που εμφανίζονται στις καμπυλών, όταν τα αεροπλάνα είναι πάνω από μένα, γίνει με όλα τα χρώματα.
Ένα απίστευτο θέαμα!!!
Στο τέλος των εκφορτώσεων πήγα στο ραντεβού. Αναπολώ τα όμορφα και βουκολικό πράσινα χωράφια. Οι αγελάδες Meiringen διατηρούν μια τέλεια αυτοκυριαρχία και συνεχίζουν να βόσκουν το χορτάρι εν ειρήνη.
Όλα 11:00 Ανοίγουν τις πόρτες της Βουλής Magna και όλοι οι επισκέπτες λάβουν τις θέσεις τους. Ανάμεσά τους γνωστούς εκπροσώπους των ενόπλων δυνάμεων του κόσμου: Tedeschi, Γάλλος, Οι Ούγγροι, αλλά και τους Αμερικανούς, Μεξικανοί, Κινέζοι και Νοτιοκορεάτες. Μην ξεχνάτε ότι αυτή είναι η 75η επέτειος του πολυγώνου και πρέπει να γιορτάζεται σωστά. Με αυτή την έννοια, ο καιρός έκανε ένα τεράστιο δώρο: ήταν 4 χρόνια ότι η εκδήλωση ακυρώθηκε.
Όλα 11:10, στην ώρα τους, αρχίζει η συνέντευξη Τύπου του διοικητή των αεροπορικών δυνάμεων της Ελβετικής Συνομοσπονδίας, Αντιστράτηγος Aldo C. Schellemberg. Δυστυχώς είναι όλα στα γερμανικά και τα γαλλικά, γλώσσες Δεν ξέρω, αλλά καταλαβαίνω, ανάμεσα στις γραμμές και να ερμηνεύουν τη δίγλωσση παρουσίαση που επίσης στην Ελβετία αγωνίζονται στους βάλτους της μείωσης των δαπανών για την άμυνα.
Μετά το συνέδριο θα έρθει μαζί στην πλατεία για την ανάβαση σε ελικόπτερα. Χωρίζονται σε ομάδες των 16 παραδώσει τις κάρτες επιβίβασης για την ανάβαση, θα ζυγίζονται και, Όταν έρχεται το ελικόπτερο που μας έχουν ανατεθεί, λαμβάνουν χώρα στο εσωτερικό.
Στην περίπτωσή μας πρόκειται για μια Aerospatiale όπως 332M1 Super Puma, Καινούριος T-314, για την ίδια υποδειγματική περίπτωση με την οποία είχε κάνει το γύρο της λίμνης Brienz 2 χρόνια, με την ευκαιρία της αποτυχίας να αναρριχηθεί all'Axalp για την κακοκαιρία (η υπηρεσία τότε μπορείτε να το βρείτε ο οποίος). Η επιβίβαση συμβαίνει με τον ρότορα σε κίνηση και οι φάσεις είναι αρκετά ενθουσιασμένος. Ο χώρος του σκάφους δεν είναι πολύ, αλλά τα καθίσματα είναι άνετα και οι ζώνες 4 στέρνου σημεία σύνδεσης δεν ενοχλούν στο ελάχιστο.
Είμαι τυχερός να λάβει μια θέση ακριβώς πίσω από τους πιλότους και μου αρέσει έτσι ακόμα και την προβολή Cockpit.
Η πτήση διαρκεί μόνο λίγα λεπτά, αλλά μας επιτρέπει να δούμε από το πολύγωνο. Βλέπουμε επίσης πολλούς ανθρώπους που εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν την ανηφόρα με τα πόδια. Τα σήματα επιβράδυνση του ελικοπτέρου που πρόκειται να προσγειωθεί. Το αυτοκίνητο είναι σχεδόν αιωρείται, κλονιστεί από ισχυρές δονήσεις, και κινείται προς τα εμπρός είναι ελάχιστο της.
Έχουμε προσγειωθεί σε ένα γήπεδο του λιλιπούτειο διαστάσεις, ανοίξει διάπλατα τις πόρτες και να πέσει γρήγορα, incamminandoci μαζί ένα στενό μονοπάτι με θέα στο βουνό (αλλά προστατεύεται από ένα ισχυρό δίκτυο που αποτρέπει οποιεσδήποτε πτώσεις). Το όλο θέμα κράτησε τόσο λίγο ώστε να είναι δύσκολο να πιστέψουμε ότι μπορεί να αυξηθεί με 1700 mt περίπου. Το τοπίο έχει αλλάξει εντελώς: η λίμνη είναι κάτω, κάτω, τώρα και Wildgarst και Garstenhorn, μπροστά μας, Είναι γεμάτο από χιόνι. μαγευτικό τοπίο. Ψάχνουμε για ένα μέρος για να παρακολουθήσετε την εκδήλωση, όχι χωρίς δυσκολία. Οι άνθρωποι είναι ήδη πολύ, Επίσης στο περίβλημα προορίζεται για εμάς. Εκτιμάται ότι φέτος, για κάθε ημέρα της εκδήλωσης, ήταν παρόντες σε περίπου μετοχή 6000 άνθρωποι, κατανέμεται μεταξύ της κορυφής dell'Axalphorn, όπου είναι και η Tschingel, τοποθετήσει στα δεξιά μας.
Το πρόγραμμα λέει ότι το 14:00 αρχίζει κανείς και η Ελβετική ακρίβεια εξακολουθεί να ισχύει. Il Πολεμικής Αεροπορίας ζωντανή Axalp φωτιά 2017 Είναι ανοίγεται από ένα ζεύγος F 18 Σφήκα, πολύ χαμηλή, εκπέμπουν φωτοβολίδα ένα go-go. Αμέσως ενωθεί με άλλους 2 δείγματα για να ξεκινήσει τα γυρίσματα με cannome Μ 61 Ήφαιστος. Επηρεάζεται από τον ήχο ενός Gatling 6 περιστρεφόμενα βαρέλια με κάνει να πάμε πίσω στο 2008, η πρώτη εμπειρία εδώ (η υπηρεσία ο οποίος). I passaggi sono velocissimi e da più direzioni.E’ veramente complicato stare dietro a tutto. Τα αεροπλάνα που έρχονται από τα δεξιά, από πίσω και από μπροστά και, μόλις απολύθηκε το μπαράζ, να αλλάξει κατεύθυνση και πιάνονται πίσω από ένα βουνό, Συχνά κάνει ξαφνικές ανατροπές που επιτρέπει στους πιλότους να τα μετρητά δεν μπορεί G. Ολοκληρώθηκε με το Hornet και την αλλαγή του 6 Tiger II. Αυτή τη φορά τα όπλα ψήσιμο 2 για αεροσκάφη και ακόμη και το ευέλικτο twin-jet Northrop επιδεικνύει τις ικανότητές του, Σύμφωνα με τις ίδιες λεπτομέρειες από τα μεγαλύτερα fratellone.
Μετά τις δοκιμές πυρκαγιάς αγγίζει με το νέο στολίδι της κατάρτισης Pilatus, Η turboprop PC 21 ο οποίος juggles σε γρήγορα περάσματα σε όλες τις θέσεις και αφήνει το στάδιο στο σχηματισμό που αποτελείται από F 18 και το F 5 που πραγματοποιούνται τα βήματα πρώτη.
Είναι τώρα μέχρι το στοιχείο να Πολεμική Αεροπορία περιστροφικό πτέρυγα με την Ελβετία 2 Cougar εκτελεί ένα πέρασμα με Bambi κάδου και τη λήψη νερού στην κοιλάδα, ακολουθούμενη αμέσως από ένα σχηματισμό που αποτελείται από Cougar Τ-335 και ΕΚ-635 T-368 που, μετά από μια γρήγορη πέρασμα ξεχωριστή. Η πρώτη από τις δύο επιστρέφει αμέσως και ανοίγει σόλο του με μια βροχή από φωτοβολίδα που φωτίζει την κοιλάδα.
Si esibisce poi in un impressionante sequenza di passaggi a fil di roccia e virate a coltello per dimostrare la capacità di operare veramente “nap of the edge”. Το μικρό EC635 πραγματοποιεί αντ 'αυτού σε μια προσομοίωση διάσωσης με το φορείο με το βαρούλκο αποκατάστασης.
Lo spettacolo continua con l’entrata in scena del Capitano Nicolas “Vincent” Rossier, Demo Pilot του F Μόνο 18 για το τρέχον έτος. Μια άλλη διαδήλωση με άφθονη χρήση μετάκαυσης, το επίπεδο των ντεσιμπέλ μια μπάλα και άφθονη χρήση φωτοβολίδα. Ανά ultima Patrouille Suisse, μεγάλες σκούπισμα: Δεν είναι αρκετά συνηθισμένο να δείτε μια ακροβατική ομάδα κάνουν τα δικά τους στοιχεία 2400 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας στα βουνά. Η εκδήλωση είναι κλειστό από τη διέλευση ενός σχηματισμού 8 μεταξύ Cougar και Puma Σούπερ διασχίζει την κοιλάδα.
E’ stata 1 Τώρα 1/2 αδρεναλίνη που ρέει. Θα βλάψει τα χέρια μου στη μανία για την υποστήριξη κάμερα και τηλεφακό και διασχίζουν όλα σε όλες τις κατευθύνσεις, αλλά η ευτυχία έχει εκτοξευθεί στα ύψη. Μια συναρπαστική παράσταση, χωρίς παύσεις που έχει τεθεί για τα μέσα προβολής και πολύ περίεργη ικανότητα: πετάξει και να πυροβολήσει σε βουνά απαιτούν ειδική εκπαίδευση, και οι άνδρες του Schweizer Luftwaffe που κάνουν πολύ καλά.
Σας περιμένουμε υπομονετικά να έρθει η σειρά μας να πετάξει πίσω στην Meiringen εξακολουθούν να απολαμβάνουν το τοπίο γύρω μας.
Η κάθοδος κάνουμε abordo Cougar T-332 που προσγειώνεται σε απόσταση λίγων μέτρων από εμάς, ξεκινά εκεί και τρέχει προς το έδαφος. Η πτήση διαρκεί λιγότερο από ό, τι 5 πρακτικά: Το GPS μου λέει ότι πήγαμε προς τα κάτω για να 1700 mt σε λιγότερο από 2 πρακτικά! Εμείς βόλτα δίπλα στο διάδρομο του Meiringen και την ευθυγράμμιση για την προσγείωση, οι πιλότοι εκτελούν ένα καρφί που μας συνθλίβει στις έδρες. Ας βάλει τους τροχούς και να πέσει γρήγορα.
Το κομμάτι είναι ήδη κλείσει, έθεσε τα εμπόδια και, στη συνέχεια, εγώ είμαι πρόκειται να αφήσει αυτόν τον παράδεισο.
2 μεθυστικές ημέρες, με ένα ασυνήθιστο καιρό για την εποχή, ότι εγώ και σε όλους εκείνους που συγκεντρώθηκαν για την εκδήλωση δυνατότητα να απολαύσετε ένα αξέχαστο θέαμα.
Όπως και στην 2008 Σας αφήνω με μια απλή σκέψη: δεν έχει σημασία, όπως σας ανεβαίνουν, αλλά το κάνει. Axalp είναι ένας άπληστος αεροσκάφη, όπως το ταξίδι στη Μέκκα για έναν μουσουλμάνο: μια φορά στη ζωή θα πρέπει να το κάνουμε.
Aviaspotter.it ήθελα να ευχαριστήσω Lt. Gen. Aldo C. Σέλλεμπεργκ, Η κα Alina Gysin Γραφείο Ανακοίνωση της Ελβετικής Πολεμικής Αεροπορίας, γύρω από τη βάση του προσωπικού Meringen αέρα και Swiss Air δυνάμεις που εργάστηκαν σκληρά για αυτή την έκδοση dell'Axalp Fliegershiessen.
Κάτω από τα κοστούμια φωτογραφίες:
