September / oktober 1989 – Cuba

Vi går mange år tilbage: var der stadig Berlinmuren. Af denne grund, Cuba, Ud over landskaber og en fantastisk hav, var også interesseret i fly-entusiaster, At have stor chance for at se lidt’ af aeronautiske materiale bag jerntæppet.

Check Out 21 September: vil Milanos Malpensa (var endnu ikke opdelt i terminal 1 og 2) med en flammende Ilyushin Il 62M Cubana de Aviacion. På pladsen, den legendariske fotograf Boeing B 747 Jumbo della TWA.

Kort efter vi forlader: Milan – Havana med Scalo til Gander, Terranova. Under flyvningen har jeg adgang til cockpittet af quadrireattore fotograf og lidt’ dappertutto. Le prime sorprese le trovo durante lo scalo intermedio: Catalina, Den 76 Aeroflot e, enkelt kopi i verden, il Conroy Skymonster della Heavylift Cargo. Lufthavnen er meget kort og fotograf alt så godt jeg kan.

Den første uge af turen er dedikeret til Touren: ci portano anche al museo della Baia dei Porci dove trovo un Hawker Sea Fury FB11-541 della Fuerzas Armadas Revolucionarias, anvendes i 1961 Castros tropper at afvise invasionen af ​​amerikanere. Flyet er i god stand og døren under vingerne af simulacra af ustyrede raketter. Eftermiddagen, under besøget af en dejlig by, Jeg kommer fra en overføring 8 militær, og jeg ikke glip af muligheden for.

Dagen efter jeg tage min første risiko, når fotograf (fra langt væk) un aeroporto militare con alcuni elicotteri Mil Mi 24, nær Trinidad.

Det sjove starter i løbet af uge-lange ophold på havet. Den første dag vi overfløjet af et I 8 med den skriftlige “TIL LEJE” su un fianco. Jeg kan fortælle, og jeg finder det pssibilità at gøre turist flyvninger med helikopter eller fly. Priserne er mere end populær: 25 $ helikopter og 15 i aereo. Jeg er bestemt ikke glip af chancen. Den første flyvning er på mig 8, VIP version med møbler og ingen vinduer for bedre at fotografere landskabet.

Den næste dag, vi i gennemsnit: l Antonov 2 man ville forvente for flyvningen ved flyet er udstyret til transport af faldskærmstropper og tilbyder kun bænke langs væggene og en stålwire på hovedet at binde faldskærm!!! Også her kan du flyve uden en dør (erstattet af nogle svejste rør) for bedre at fotografere landskabet.

Alligevel 2 dage og flyve på en Antonov 26 på vores vej til en lille ø i Det Caribiske Hav. Adgang fra den bageste rampe, pladser snarere spartansk og tegn på væggene til at angive kald velivolo.Il fragtfly er meget kort. Her forsøger jeg for anden gang spændingen ved 007, når man fotograferer, kort efter start, en arbejdsstation er udstyret med anti-luftskyts missiler SA 2 Retningslinje.

Den sidste gang Air Force er returflyvningen. Allerede i lufthavnen i Havana, kan jeg fotografere Yak 40, Den sjældne 76 og, især, en sjælden Ilyushin 18, alle Cubana de Aviacion. Hjemrejsen er ingen historie. bare snap et par billeder under mellemlanding i Köln, i Germania.

En meget interessant tur. Ud over fantastiske steder er også i stand til at flyve og se en masse meget interessante ting aeronautically.

Billederne er ikke perfekt. Lad os tale om 25 år siden, og min scanner gør hvad han kan. De er imidlertid god evidens for begivenheden

Nyd

YouTube
Instagram