Septiembre / octubre 1989 – Cuba

Volvemos muchos años: aún quedaba del muro de Berlín. Por esta razón, Cuba, Además de paisajes y un mar fantástico, estaba interesado también en entusiastas de los aviones, Tener una gran oportunidad de ver un poco de’ de material aeronáutico detrás de la Cortina de Hierro.

Hora de salida 21 Septiembre: Voluntad de Milán Malpensa (aún no se dividió en la terminal 1 y 2) con una llama de Ilyushin Il 62M de Cubana de Aviación. En la plaza, el legendario fotógrafo Boeing B 747 Jumbo della TWA.

Poco después de salir: Milán – La Havana con scalo a Gander, Terranova. Durante el vuelo que tengo acceso a la cabina del fotógrafo quadrireattore y un poco’ en todas partes. Las primeras sorpresas que encuentro durante la escala: Catalina, La 76 Aeroflot e, copia única en el mundo, il Conroy Skymonster della Heavylift Cargo. El aeropuerto está todo muy corto y el fotógrafo lo mejor que pueda.

La primera semana de la excursión está dedicada a la gira: También traen a la Bahía de Cochinos museo donde encuentro una Furia FB11-541 Mar Hawker las Fuerzas Armadas Revolucionarias, utilizado en la 1961 Las tropas de Castro para repeler la invasión de los estadounidenses. El avión está en buenas condiciones y la puerta bajo las alas de los simulacros de cohetes no guiados. La tarde, durante la visita de un bonito pueblo, Yo vengo de un paso elevado 8 militar y que no se pierda la oportunidad.

El día después de que tome mi primer riesgo cuando el fotógrafo (desde muy lejos) un aeropuerto militar con algunos helicópteros Mil Mi 24, cerca de Trinidad.

La diversión comienza durante la estancia de una semana en el mar. El primer día que sobrevolados por un I 8 con el escrito “EN ALQUILER” su un fianco. Les puedo decir y me parece la pssibilità para hacer vuelos turísticos en helicóptero o avión. Los precios son más que populares: 25 $ helicóptero y 15 en aereo. Desde luego, no se pierda la oportunidad. El primer vuelo está sobre mí 8, Versión VIP con muebles y sin ventanas para fotografiar mejor el paisaje.

Al día siguiente, tenemos una media de: l Antonov 2 cabría esperar para el vuelo en avión está equipado para el transporte de paracaidistas y ofrece solamente bancos a lo largo de las paredes y un cable de acero en la cabeza para empatar el paracaídas!!! También aquí usted vuela sin puerta (reemplazado por algunos tubos soldados) con el fin de fotografiar mejor el paisaje.

Aún 2 día y volar en un avión Antonov 26 en nuestro camino a una pequeña isla en el Mar Caribe. El acceso desde la rampa trasera, asientos bastante espartano y signos en las paredes para indicar la vocación de vuelo de carga velivolo.Il es muy corto. Aquí trato por segunda vez la emoción de 007, cuando se fotografía, poco después del despegue, una estación de trabajo equipada con misiles antiaéreos SA 2 Pauta.

La última vez que la Fuerza Aérea es el vuelo de regreso. Ya en el aeropuerto de La Habana, puedo fotografiar Yak 40, La rara 76 y, sobre todo, una rara Ilyushin 18, todo Cubana de Aviación. El vuelo de regreso es sin antecedentes. simplemente tomar una cuantas fotos durante la escala en Colonia, en Germania.

Un viaje muy interesante. Además de lugares fantásticos también son capaces de volar y ver un montón de cosas muy interesantes aeronáuticamente.

Las fotos no son perfectos. Vamos a hablar de 25 Hace año y mi scanner hace lo que puede. Ellos son, sin embargo, buena evidencia del evento

Disfrutar

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