Syys / lokakuussa 1989 – Kuuba

Palaamme monta vuotta: oli vielä Berliinin muurin. Tästä syystä, Kuuba, Lisäksi maisemia ja upea meri, oli myös kiinnostunut lentokoneiden harrastajat, Ottaa suuri mahdollisuus nähdä hieman’ ilmailualan materiaalin rautaesiripun takana.

Tarkistaa 21 Syyskuu: tulee Milanon Malpensan (ei ollut vielä jaettu terminaaliin 1 ja 2) liekehtivä Ilyushin Il 62M Cubana de Aviacion. Vuonna neliö, legendaarinen valokuvaaja Boeing B 747 Jumbo della TWA.

Pian sen jälkeen lähdemme: Milano – Havana scalo Gander, Terranova. Lennon aikana minulla on pääsy ohjaamoon quadrireattore valokuvaaja ja hieman’ kaikkialla. Ensimmäinen yllätys pidän niitä lennon aikana: Catalina, Il 76 Aeroflot e, yhtenä kappaleena maailmassa, il Conroy Skymonster della HEAVYLIFT Cargo. Lentokenttä on hyvin lyhyt ja valokuvaaja kaiken parhaan kykyni.

Ensimmäisen viikon matka on omistettu kiertueella: myös tuoda meidät museo Sikojenlahdella jos saan Hawker Sea Fury FB11-541 Fuerzas Armadas Revolutionary, käytetään 1961 Castron joukot torjumaan hyökkäyksen amerikkalaiset. Kone on hyvässä kunnossa ja oven alle siivet simulacra of unguided raketteja. Iltapäivällä, vierailun aikana mukava kaupunki, Olen kotoisin ylikulkusilta 8 sotilaallinen enkä menetä tilaisuutta.

Ylihuomenna otan Ensimmäinen riski, kun valokuvaaja (pitkämatkainen) sotilaallisen lentokentän helikopterit Mil Mi 24, lähellä Trinidad.

Hauskuus alkaa viikolla pituinen oleskelu merellä. Ensimmäisenä päivänä ylitse I 8 kanssa kirjallisen “FOR RENT” su un fianco. Voin kertoa ja löydän pssibilità tehdä turistilennoilla helikopterilla tai lentokoneella. Hinnat ovat enemmän kuin suosittuja: 25 $ helikopteri ja 15 vuonna Aereo. En todellakaan missaa mahdollisuutta. Ensimmäinen lento on minua 8, VIP versio huonekaluilla ja ilman ikkunoita paremmin kuvata maisemaa.

Seuraavana päivänä keskimäärin: l Antonov 2 odottaisi lennon Kone on varustettu kuljetusta varten laskuvarjojääkärit ja tarjoaa vain penkit pitkin seiniä ja rautalanka pään sitoa laskuvarjo!!! Myös täällä voit lentää ilman ovea (korvataan jollakin putkia) jotta voidaan paremmin kuvata maisemaa.

Vielä 2 päivää ja lentää Antonov 26 matkalla pieni saari Karibianmerellä. Pääsy takaa rampin, istuimet melko karuja ja merkkejä seinillä osoittaa kutsumusta velivolo.Il rahtilentoyhtiön on hyvin lyhyt. Täällä yritän toisen kerran jännitystä 007, kuvattaessa, pian lentoonlähdön jälkeen, työasema varustettu Ilmatorjuntaohjus SA 2 Guideline.

Edellisen kerran Air Force on paluulento. Jo lentokentällä Havannassa, voin kuvata Yak 40, Harvinainen 76 ja, ennen kaikkea, harvinainen Ilyushin 18, kaikki Cubana de Aviacion. Paluulento ei ole historiaa. vain snap muutamia kuvia aikana välilaskun Kölnissä, Germania.

Erittäin mielenkiintoinen matka. Lisäksi fantastisia paikkoja voivat myös lentää ja nähdä paljon hyvin mielenkiintoisia asioita aeronautically.

Kuvat eivät ole täydellisiä. Puhutaanpa 25 vuotta sitten ja minun skanneri tekee mitä hän voi. Ne ovat kuitenkin hyvä todiste tapahtuman

Nauti

Kirjoittaja Fabio Tognolo

YouTube
Instagram