1989 – Kuba

Rujan / Listopad 1989 – Kuba

Vraćamo se mnogo godina: Tu je još uvijek bio Berlinski zid. Iz tog razloga, na Kubi, Osim pejzaža i fantastičnim moru, je također bio zainteresiran za ljubitelje zrakoplova, Nakon što je veliku priliku vidjeti malo’ zrakoplovnog materijala iza Željezne zavjese.

Provjeriti 21 Rujan: će Milano Malpensa (Još nije podijeljen na terminal 1 i 2) sa zapaljenom Ilyushin Il 62m Cubana de Aviación. Na trgu, legendarni fotograf Boeing B 747 Jumbo della TWA.

Ubrzo nakon što napuste: Milano – Havana s Scalo na Gander, Terranova. Tijekom leta imam pristup kokpitu quadrireattore fotografa i malo’ svuda. Prvi iznenađenja sam pronaći tijekom zaustavljanja: Catalina, Il 76 Aeroflot e, jedan primjerak u svijetu, il Conroy Skymonster della Heavylift Cargo. Zračna luka je vrlo kratko, a fotograf je sve najbolje što mogu.

Prvi tjedan u izlet posvećen je turneju: Oni također dovesti do Zaljeva svinja muzej gdje sam naći Hawker Sea Fury FB11-541 Fuerzas Armadas Revolucionarias, koristiti 1961 Castro trupe otjerati invaziju Amerikanaca. Zrakoplov je u dobrom stanju i na vrata ispod krila simulakrume unguided rakete. Poslijepodne, tijekom posjeta lijepom gradu, Ja dolazim iz prelijetanje 8 Vojna i ne propustite priliku.

Dan nakon što sam se moj prvi rizik kada je fotograf (izdaleka) vojni aerodrom s nekim helikoptera Mil Mi 24, u blizini Trinidada.

Zabava počinje tijekom boravka jednotjedni na moru. Prvi dan smo nadlijetati u I. 8 uz pisani “NAJAM” su un fianco. Ja mogu reći i ne mogu naći pssibilità napraviti turističke letove helikopterom ili zrakoplovom. Cijene su više nego popularne: 25 $ Helikopter i 15 u aereo. Ja svakako ne propustite priliku. Prvi let je na mene 8, VIP verziju s namještajem i bez prozora kako bi bolje fotografirati krajolik.

Sutradan smo prosjek: l Antonov 2 očekivalo bi se za let avionom je opremljen za prijevoz padobranaca i nudi samo klupe uz zidove i čeličnu žicu na glavi vezati padobran!!! Također, ovdje letite bez vrata (zamijeniti nekom šavnih cijevi) kako bi se bolje fotografirati krajolik.

Još 2 dana i letjeti na Antonov 26 na našem putu prema malom otoku u Karipskom moru. Pristup sa stražnje rampe, sjedala prilično spartanski i znaci na zidovima ukazuju zvanje velivolo.Il teretni let je vrlo kratko. Ovdje ću pokušati po drugi put uzbuđenje 007, prilikom fotografiranja, nedugo nakon polijetanja, radna stanica opremljena protuzrakoplovni projektila SA 2 Smjernica.

Posljednji put ratno zrakoplovstvo je povratni let. Već u zračnoj luci u Havani, ja mogu fotografirati Jak 40, Rijetko 76 i, prije svega, rijetka Ilyushin 18, sve Cubana de Aviación. Povratni let nije povijest. Samo ugriz nekoliko slika tijekom zaustavljanja u Kölnu, u Germaniji.

Vrlo zanimljivo putovanje. Osim fantastičnih mjesta također su mogli letjeti i vidjeti mnogo vrlo zanimljivih stvari aeronautically.

Slike nisu savršeni. Pričajmo o 25 prije mnogo godina i moj skener čini ono što je u njegovoj moći. Oni su, međutim, dobar dokaz o slučaju

Uživati