September / október 1989 – Cuba

Við förum aftur í mörg ár: það var samt Berlínarmúrinn. Af þessum sökum, Kúbu, Auk þess að landslag og frábær sjó, var einnig áhuga á áhugamenn loftfara, Hafa mikla möguleika til að sjá smá’ AUG efni járntjaldsins.

Skoðaðu 21 September: mun að Milan Malpensa (var ekki enn skipt í flugstöðinni 1 og 2) með logandi Ilyushin Il 62m Cubana de Aviación. Á torginu, the Legendary ljósmyndari Boeing B 747 Jumbo della TWA.

Stuttu eftir að við yfirgefa: Milan – The Havana með Scalo til Gander, Terranova. Á flugi sem ég hef aðgang að cockpit quadrireattore ljósmyndari og smá’ dappertutto. Le prime sorprese le trovo durante lo scalo intermedio: Catalina, The 76 Aeroflot E, hvert eintak í heiminum, IL Conroy Skymonster della Heavylift Cargo. Flugvöllurinn er mjög stutt og ljósmyndari allt sem best ég get.

Fyrstu viku ferðarinnar er tileinkað ferð: ci portano anche al museo della Baia dei Porci dove trovo un Hawker Sea Fury FB11-541 della Fuerzas Armadas Revolucionarias, sem notuð eru í að 1961 Hermenn Castro að hrinda innrás Bandaríkjamanna. Vélin er í góðu ástandi og dyrnar undir vængjum simulacra af unguided eldflaugum. Síðdegis, á heimsókn fallegu bænum, Ég kem úr flyover 8 her og ég sakna ekki tækifæri.

Daginn eftir að ég taka fyrsta áhættu mína þegar ljósmyndari (langt í burtu) un aeroporto militare con alcuni elicotteri Mil Mi 24, nálægt Trinidad.

Gleðin hefst á viku löng dvöl í sjó. Fyrsta daginn sem við flogið með I 8 með skriflegum “Til leigu” su un fianco. Ég get sagt og mér finnst pssibilità að gera flug ferðamanna með þyrlu eða flugvél. Verðin eru fleiri en vinsæll: 25 $ þyrla og 15 í aereo. Ég vissulega ekki missa af tækifæri. Fyrsta flug er yfir mér 8, VIP útgáfa með húsgögnum og engum gluggum til betri mynda landslagið.

Daginn við að meðaltali: L Antonov 2 einn vildi búast fyrir flugið með flugvél er búin til flutnings á paratroopers og býður aðeins bekkir meðfram veggjum og stálvír á höfuð að binda fallhlíf!!! Einnig hér þú flýgur án hurðar (komi einhverjum lengdina pípa) í því skyni að betri ljósmynda landslag.

Enn 2 daga og fljúga á Antonov 26 á leiðinni til lítil eyja í Karabíska hafinu. Aðgangur frá aftari pallinum, sæti frekar Spartan og tákn á veggjum til að tilgreina köllun velivolo.Il farm flugi er mjög stutt. Hér er ég að reyna í annað sinn unaður 007, þegar mynda, skömmu eftir flugtak, vinnustöð búin með gegn flugvélum eldflaugum SA 2 Leiðarljósi.

Í síðasta skipti Air Force er aftur flug. Þegar á flugvellinum í Havana, ég get mynda Yak 40, The sjaldgæfur 76 og, umfram allt, sjaldgæft Ilyushin 18, allt Cubana de Aviación. Afrakstur flugið er saga. bara smella nokkrum myndum á viðkomu í Köln, í Germania.

Mjög áhugaverð ferð. Auk þess að frábær stöðum eru einnig fær um að fljúga og sjá mikið af mjög áhugaverðum hlutum aeronautically.

Myndirnar eru ekki fullkomin. Við skulum tala um 25 árum og skanni mín gerir hvað hann getur. Þeir eru, hins vegar, góð sönnun á atburði

Njóta

YouTube
Instagram