September / oktober 1989 – Cuba

We kennen elkaar al vele jaren: er was nog de Berlijnse Muur. Daarom, Cuba, Naast landschappen en een fantastisch uitzicht op zee, was ook geïnteresseerd in enthousiastelingen vliegtuigen, Hebben grote kans om een ​​beetje te zien’ van luchtvaart materiaal achter het IJzeren Gordijn.

Check Out 21 September: zal van Milaan Malpensa (werd nog niet verdeeld in terminal 1 en 2) met een vlammend Ilyushin Il 62M Cubana de Aviacion. Op het plein, de legendarische fotograaf Boeing B 747 Jumbo della TWA.

Kort nadat we vertrekken: Milaan – De Havana met scalo naar Gander, Terranova. Tijdens de vlucht heb ik toegang tot de cockpit van quadrireattore fotograaf en een beetje’ overal. De eerste verrassingen ik ze te vinden tijdens de tussenstop: Catalina, De 76 Aeroflot e, single in de wereld kopie, il Conroy Skymonster della Heavylift Cargo. De luchthaven is zeer kort en fotograaf alles zo goed mogelijk.

De eerste week van de reis is gewijd aan de tour: ook brengen ons naar het museum van de Varkensbaai waar ik vind een Hawker Sea Fury FB11-541 van de Fuerzas Armadas Revolutionaire, in de 1961 Castro's troepen om de invasie van de Amerikanen af ​​te weren. Het vliegtuig is in goede staat en de deur onder de vleugels van simulacra van ongeleide raketten. De middag, tijdens het bezoek van een leuke stad, Ik kom uit een viaduct 8 militaire en ik heb niet de kans missen.

De dag nadat ik mijn eerste kans als fotograaf (van ver weg) een militaire luchthaven met helikopters Mil Mi 24, in de buurt van Trinidad.

De pret begint tijdens het verblijf van een week op zee. De eerste dag dat we overvlogen door een I 8 met de schriftelijke “TE HUUR” su un fianco. Ik kan vertellen en ik vind de pssibilità toeristische vluchten maken per helikopter of vliegtuig. De prijzen zijn meer dan populair: 25 $ helikopter en 15 in aereo. Ik zeker niet te missen kans. De eerste vlucht is op mij 8, VIP-versie met meubels en geen ramen beter te fotograferen van het landschap.

De volgende dag hebben we gemiddeld: l Antonov 2 men zou verwachten voor de vlucht met het vliegtuig is uitgerust voor het vervoer van parachutisten en biedt alleen banken langs de muren en een stalen draad op de kop om de parachute te binden!!! Ook hier kunt vliegen zonder deur (vervangen door een gelaste buizen) om beter te kunnen fotograferen van het landschap.

Nog 2 dagen en vliegen op een Antonov 26 op weg naar een klein eiland in de Caribische Zee. Toegang vanaf de achterklep, zetels vrij spartaans en tekens op de muren om de roeping van velivolo.Il cargo vlucht aangeven is zeer kort. Hier probeer ik voor de tweede keer de sensatie van 007, bij het fotograferen, kort na het opstijgen, een werkstation uitgerust met anti-aircraft missile SA 2 Richtlijn.

De laatste keer dat Air Force is de terugvlucht. Al op het vliegveld in Havana, kan ik fotograferen Yak 40, De zeldzame 76 en, vooral, een zeldzame Ilyushin 18, alle Cubana de Aviacion. De terugvlucht is geen geschiedenis. maar snap een paar foto's tijdens de tussenstop in Keulen, in Germania.

Een zeer interessante reis. Naast de fantastische plaatsen zijn ook in staat om aeronautically vliegen en zie een groot aantal zeer interessante dingen.

De foto's zijn niet perfect. Laten we praten over 25 jaar geleden en mijn scanner doet wat hij kan. Ze zijn echter goed bewijs van de gebeurtenis

Genieten

YouTube
Instagram