Setembro / Outubro 1989 – Cuba

Voltamos muitos anos: ainda havia o Muro de Berlim. Por esta razão, Cuba, Além de paisagens e um mar fantástico, também estava interessado em entusiastas de aeronaves, Tendo grande chance de ver um pouco’ de material aeronáutico por trás da Cortina de Ferro.

Confira 21 Setembro: Vontade de Milão Malpensa (Ainda não foi dividido em terminais 1 e 2) com um Ilyushin Il flamejante 62M Cubana de Aviación. Na praça, o fotógrafo lendário Boeing B 747 Jumbo della TWA.

Pouco depois de sair: Milan – O Havana com scalo para Gander, Terranova. Durante o vôo eu tenho acesso ao cockpit do fotógrafo quadrireattore e um pouco’ dappertutto. Le prime sorprese le trovo durante lo scalo intermedio: Catalina, O 76 Aeroflot e, cópia única no mundo, il Conroy Skymonster della Heavylift Carga. O aeroporto é muito curta e fotógrafo tudo da melhor forma possível.

A primeira semana da viagem é dedicado à turnê: ci portano anche al museo della Baia dei Porci dove trovo un Hawker Sea Fury FB11-541 della Fuerzas Armadas Revolucionarias, utilizado no 1961 As tropas de Castro para repelir a invasão dos norte-americanos. O avião está em boas condições ea porta sob as asas de simulacros de foguetes não guiados. A tarde, durante a visita de uma cidade agradável, Eu venho de um viaduto 8 militar e não perca a oportunidade.

O dia depois de eu ter o meu primeiro risco quando o fotógrafo (de longe) un aeroporto militare con alcuni elicotteri Mil Mi 24, perto de Trinidad.

A diversão começa durante a estadia de uma semana no mar. O primeiro dia nós sobrevoada por um I 8 com a escrita “PARA ALUGAR” su un fianco. Eu posso dizer, e acho o pssibilità para fazer voos turísticos de helicóptero ou avião. Os preços são mais do que populares: 25 $ helicóptero e 15 em aereo. Eu certamente não perca a chance. O primeiro vôo está sobre mim 8, Versão VIP com móveis e sem janelas para melhor fotografar a paisagem.

No dia seguinte, a média: l Antonov 2 que seria de esperar para o vôo de avião está equipado para o transporte de pára-quedistas e oferece apenas os bancos ao longo das paredes e um fio de aço na cabeça para amarrar o pára-quedas!!! Também aqui você voar sem uma porta (substituído por alguns tubos soldados) para melhor fotografar a paisagem.

Ainda 2 dias e voar em um Antonov 26 a caminho de uma pequena ilha no mar do Caribe. Acesso a partir da rampa traseira, assentos espartanos e sinais nas paredes que indicam a vocação de vôo de carga velivolo.Il é muito curto. Aqui eu tentar pela segunda vez a emoção de 007, quando fotografo, logo após a decolagem, uma estação de trabalho equipada com mísseis anti-aeronaves SA 2 Diretriz.

A última vez que Força Aérea é o voo de regresso. Já no aeroporto de Havana, posso fotografar Yak 40, O raro 76 e, acima de tudo, um raro Ilyushin 18, todos Cubana de Aviación. O voo de regresso não é história. apenas tirar algumas fotos durante a escala em Colônia, em Germania.

Uma viagem muito interessante. Além de lugares fantásticos também são capazes de voar e ver um monte de coisas muito interessantes aeronauticamente.

As imagens não são perfeitas. Vamos falar sobre 25 anos e meu scanner faz o que pode. Eles são, no entanto, uma boa evidência do evento

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