Axalp - 7/9 Oktoba 2008

Mwaka huu mimi alifanya hivyo.

Baada ya jitihada nyingi na kusubiri bure kwa baadhi “fundamentalist aeronautical” kwamba kujiunga na mimi niliamua kwenda peke yake Axalp.
Na hivyo hapa mimi. Focus uploaded mwaminifu wangu ni kuacha. Wao ni 11,00 Jumatatu 6 Oktoba 2008 na TomTom mimi 247 Km all'arrivo katika Hoteli: anadhani itachukua mimi 3 saa na dakika tatu. Yeye hajui nini uongo mbele.
safari mapato kutumwa, hakuna trafiki, na ndani me mimi kuhisi kwamba itakuwa 4 siku kweli makali. Baada ya Gotthard handaki kuchukua exit na Mimi naenda kupanda Sustenpass: Sikuwa kuangalia ripoti theluji lakini, DIAMINE, sisi ni tu mwanzoni mwa Oktoba. Mimi kutambua kwa 1200m urefu wa kuwa alifanya makosa. Mawingu zenye kufurukuta na mvua ilianza kunyesha. Vizuri, hebu short: a 2200 mt plau theluji ni katika hisa, ni mdomo baridi na mawazo yangu yote Jumatano wakati mimi kupanda kwamba all'Axalp mbalimbali, kuwa katika ngazi moja, kuna uwezekano kuwa katika hali hiyo.

Ni’ napenda kusema kwamba nyakati unahitajika kwa Navigator walikuwa hopelessly aliweka.
Kwa bahati, wakati wa kushuka, hali ya hewa inaboresha na, chini, Mvua katika flashes.
Kuwasili katika Hoteli mimi KADI katika Meiringen. Tayari katika chumba nimekuwa nikija ndege na F 5 vari e Patrouille Suisse.
Siwezi kusubiri tena: kamera ni tayari kwa ajili ya siku na uwanja wa ndege wa kusubiri kwa ajili yangu.
Uwanja wa ndege wa Meiringen aliniambia visibilie na kwenye mtandao nimeona mamia ya picha na ramani mbalimbali na hivyo matarajio ni makubwa.
Vizuri, Mimi kuwahakikishia kuwa una kwenda. Tu uwepo kimwili anaweza kuelezea hisia kupata kusimama pamoja kufuatilia wake. kuta mwamba ni karibu sana na maporomoko ya maji nzuri (sisi ni karibu na maarufu Reichenbach Falls, hizo ambapo Sherlock Holmes karibu kufa katika mikono ya archenemy wake, Dk Moriarty) Ni kuweka kifalme kwa ajili ya kudhibiti mnara.
Kuwasili katika muda tu kuwa overflown na 4 F 18 ambayo kufungua kwa ajili ya kutua. Wao sauti kengele na baa kwamba kuzuia kuvuka barabara ya kupita katika magari ni dari. Katika mfululizo wa haraka nchi Nyigu na miongoni mwao ni J-5011 na mkia tiger wake. ndege mimi gwaride katika si zaidi ya 40 mita mbali na upepo wa Moto wa mitambo yao warms mimi kidogo '. Ni kuanza mvua na mimi kuamua kwenda kufidia nami katika bar / mgahawa wa msingi. Pamoja na mambo mengine wao aliniambia ina kinga maji unaoelekea ajabu wimbo. Ni’ Mimi kupata yao compatriots wawili wa Forlì kwamba nipe kidogo’ ya moja kwa moja kupanda hadi poligoni. Pamoja na mambo mengine wao kuniambia kesho, hata kama si moja ya siku mbili “rasmi”, Hata hivyo, unaweza kwenda juu na kuhudhuria mazoezi. Mimi kufanya kusema yote kwa sababu uamuzi ni alifanya: kesho asubuhi mimi kupanda!

Kuamka katika 5.00. Katika 40 Dakika ni msingi wa njia, na mimi naenda kupanda tu sheds mwanga. Mkutano tena Michele na Alessandro na sisi kuweka nje pamoja

Kwa bahati nzuri, theluji akaanguka siku moja kabla yake alikuwa kufutwa kutokana na mvua. Kwa kubadilishana, matope, katika baadhi ya maeneo, fika kifundo cha mguu. Wao ni zaidi toned na mimi nina kabisa bila mafunzo. Kwa kifupi wao kusimama nje na ndani mita chache kuwa na hallucinations Fantozzi mbalimbali: kabla naona Brothers Wright, muda mfupi baada ya mimi kuona Chuck Yaeger na hatimaye, apotheosis ya uchovu, mwingine zaidi Katsuhiko Tokunaga kwamba inaongoza mimi haraka. Guys……wala kusikiliza mtu yeyote ambaye anasema kuwa si kweli….Nawaambia……Ni’ HARD……Wakali !!!!!

Hata hivyo kuwasili katika mkutano huo katika tu chini ya 2 sweaty baada ya masaa kama New York marathon. Kwa bahati nzuri mimi alikuwa na kuletwa mabadiliko kamili….
Mimi kuanza kufurahia maoni: Mimi kutambua maeneo mamia tayari kuona na mamia ya picha. Kuna mengi ya watu na mimi kuchagua mahali, fra po un’ inaanza. Kwa hakika, tu siku za nyuma 9,40 tunaanza kusikia sauti ya ndege kuja kutoka mbali. Ni zawadi F kwanza 18 kongwe maonyesho baadhi ya hatua, lakini bila kuunganisha mno.
Muda mfupi baada ya kuwasili hapa ni mara ya kwanza 4 Nyigu kwa ajili ya hatua ya moto. Hatimaye nasikia sauti ya M 61 Vulcan. Katika mchezo wa ajabu wa umbali fika kabla sauti ya risasi kupiga shabaha, na kisha bunduki, lakini melody ni ajabu. Hatua kufuata mtu mwingine kwa kasi ya kuvutia sana. Haina muda wa kukamilisha kipindi cha mpito cha nne ndege ambayo tayari safu ya kwanza juu ya malengo na kuanza risasi. Hatimaye mimi kupoteza wimbo wa hatua, lakini wao wamekuwa angalau 7 Ya 8 Testa. Mimi kuishia nje ya pumzi na ugumu mkubwa katika mikono kwa ajili ya kazi kubwa na kamera. Kwa bahati mbaya (?!?) kutumia tu 5 dakika na tunahisi kuja F 5. Hizi ni 6, katika 3 ndege di 2, na kufanya hatua kadhaa wote katika mwelekeo sambamba na umma na transversely, sorvolandoci wakati risasi na M 39. kanuni Colt Pontiac ina utaratibu tofauti kabisa na General Electric dell'Hornet na anahisi hata kwa sikio: zaidi ya Bellow inaonekana…..raspberry. Katika kesi hiyo, hata hivyo, kelele za bunduki ni dhahiri nyepesi, hasa wakati ni fired bursts mrefu hata kama ndege kuruka katika ukanda wa kweli chini. ndege ni karibu kwamba, Mimi kutambua tu nyumbani, wakati mwingine mimi hata kupiga picha risasi katika ndege katika exit ya pipa !!!!!
Wakati wa mchana, hatua tumekuwa ililenga katika asubuhi na alasiri, Kukifuatiwa na vifungu ya PC 21, maonyesho ya Super Puma (kwa “mvua” di flares), na utendaji wa Patrouille Suisse na helikopta kadhaa. Kweli kusukuma maji kuendelea na adrenaline.
Alhamisi, siku ya mwisho, Mimi kuamua kwenda katika urefu. Wakati huu mimi uso kupanda kutoka upande mwingine na mimi kupata kwamba ni kiasi kidogo chovu. Labda kwa sababu mimi kuanza kupanda kwa 4,30 na tu mwanga wa tochi (na kisha Sikuona kupanda kwamba mimi wanakabiliwa na, unconsciously, Mimi hakuwa na taarifa uchovu), itakuwa kwa sababu mafunzo ya siku mbili kabla ya mimi alikuwa na kuvunjwa kidogo’ pumzi, Ukweli ni kwamba mimi aliwasili katika kilele mbali kidogo fatigued. siku alikuwa alitangaza rasmi kwa ajili ya show hewa na mechi walikuwa zaidi thabiti: kila cm ya mlima iliyotumiwa na mtu na harakati kiasi kidogo rahisi. majengo walikuwa wale ya Jumanne, na tofauti kwamba maji mizigo hewa sumu karibu ndege (hasa kwa Nyigu) wingu condensation kweli ya kuvutia. asubuhi alikuwa kweli makali: ndege ya kwanza imeingia eneo la tukio kwa 8,28.Il jua alikuwa moja kwa moja mbele na kuendelea kujificha katika mawingu na mlima peaks mbele. Basi mwanga mara zote aidha sana au kidogo sana. Kwa bahati mbaya, wakati wa mchana kuvunja Jupiter Pluvio alianza wito shots na mawingu nene alifanya mlango wao juu ya poligoni, tukiwaambia kufuta tukio…..Mara mafuriko ya watu hutiwa katika korongo kufikia gari na kwenda nyumbani…

Kuja na mwisho…..nini cha kusema? Natumaini hii “usafiri” Virtual imefanya wazo la nini Axalp hadithi…

Kwa photos

YouTube
Instagram