9 7月 2015 – Decimomannu

今年も私はサルデーニャで私の休暇を過ごしました. そして今年, 早ければ昨年と (写真です これ) 私はデチモマンヌから迂回をするために機会を得ました.

早朝パーティー, 信託フォーカスが十からサンテオドロを分離道路をとりこにしています 8.45 私は、ヘッダにすでにありました 17, 最初のテイクオフの準備ができて.

空港の現状 “ジョン・ファリーナ” Eurofightersはすべてこのマシン群れイタリア空軍が装備されています: 第4回, 36°と37°. すべて 9,30, 少し前倒し, からの離陸を開始 35, 領土を通って吹くミストラル風与えられました, ありがたいことにいつものラッシュなし.

すぐに特定のに気付きます: また、台風第4回と第37回ウイング, 純粋に職業にします “戦闘機”, 中央の柱ポッド山 “Litening III” 説明とレーザー誘導爆弾のポインティングのための, 従って、これらの兵器の発射のためにグロッセートとトラーパニ電車のことであってもパイロットを明らかにする. アンEF 2000 第37回は、輸送しPavewaysとJDAMsの打ち上げことも根翼パイロンに取り付けました.

朝のテークオフの波における第二の驚き: ザ· 37-30, トラパニの第37回の最初の2人乗り, 残念ながら転送, 一日に戻っていないので、. すべてのユーロファイターはアフターバーナーを使用せずに離陸しました.

EF 2000 構成で “戦闘機” と飛んだ 2 タンクsubalari, ILポッドFPR (フライトプロファイルレコーダー) 右端の駅と左側のミサイルIRIS-Tの銅像の防衛のBiehl. FPRポッドは今ポリゴンACMIのデータを送信する小さな円柱状のサイドワインダーを置き換えています, 使用されなくなりました.

離陸の連続した​​後、私は滑走路に移動しました 35 着陸を撮影します. ドイツTransallの歓迎到着を待っている間, 当然の退職に今近いです.

午後のプログラムは、多かれ少なかれ等しいです, に離陸しました 13.45 約.

definitivaで …… 第十は常に旅を訪問する価値があります.

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