2015 - Meiringen Aeropuerto - WEF 2015

El Meiringen 22 Enero 2015

Después de un poco de tiempo, finalmente, volver a Meiringen.

El paraíso de Spotter cursiva me espera para los vuelos de la cubierta de aire para el Foro Económico Mundial de 2015.

Como de costumbre, la Fuerza Aérea Suiza cometió uno de sus bases para proporcionar los aviones en vuelos de la PAC (Combat Air Patrol), para evitar que los aviones hostiles puede traer problemas en los cielos de Davos mientras el WEF tiene lugar, uno de la reunión más importante del mundo, con la participación de decenas de personajes de la élite económica.

Ya 2 Meiringen años atrás fueron elegidos para este trabajo (e incluso entonces no había Aviaspotter, el servicio aquí) y el año pasado pasó a Sion. Ronda de este año sería tocado pero en Payerne, probablemente para descansar medios y los hombres después del gran compromiso de AIR14, la pelota se devuelve a la base del Cantón de Berna.

El escenario es que el invierno a la que nos hemos acostumbrado: Nombre, nubes frías y bajas.

Llegamos antes 9,00 pero la actividad ya es agitada. Los aviones despegan en parejas, todos con armas vivos. Como ya se ha visto 2 hace años que, el Hornet volar en configuración mixta: uno con 2 Sidewinder AIM 9X correo 2 Slammer bajo las rejillas de ventilación, Además del tanque ventral. El otro, lugar AMRAAM salió, ha Orientación pod ONU AN / ASQ-228 Advanced Forward-Looking Infrared (ATFLIR), utilizado como IRST para el reconocimiento a la vista del objetivo distante.

El F 5 voló con 2 AIM 9P en los extremos y un depósito ventral.

Como en años anteriores, tanques de F 18 informó el escrito con referencia a cualquier intruso para sintonizar la frecuencia de la emergencia internacional (121.5 MHz) para recibir instrucción alguna de los interceptores y sitios de defensa aérea.

Este año, todos los despegues se realizaron con post-quemadores encendidos. 2 hace años que, Sólo F 5 ellos utilizado.

Al final del día también fue un excepcional no programada, afortunadamente con un final feliz: F 18 Avispón (la 5016) hizo un aterrizaje muy "pesado" dañar el engranaje principal. Ridecollato Inmediatamente (con abundante uso de AB) ha regresado después de unos veinte minutos con el gancho hacia abajo y ha contratado el cable, terminar la carrera después de aterrizar a pocos metros y sin mayores daños. Por desgracia, la luz era ahora muy poco, y las fotos no son de lo mejor.

Disfrute de todos ellos ...