2015 - マイリンゲン空港 - WEF 2015

マイリンゲン 22 1月 2015

少しの時間」の後、最終的マイリンゲンに戻る.

スポッター斜体のパラダイスは、世界経済フォーラムのためのエアカバーのフライトのために私を待って 2015.

いつものように、スイス空軍は便CAP上の飛行機を提供するために、その拠点の一つを犯し (戦闘航空パトロール), WEFが行われるように敵対的な航空機を防ぐためには、ダボスの空の上の問題をもたらすことができます, 世界の中で最も重要な会議の1, 経済エリートの文字の数十の参加を得て.

すでに 2 マイリンゲン年前にこの作品のために選ばれていた (でもその後Aviaspotterがあった, ここにサービス) 昨年、それはシオンに起こった. 今年のラウンドは触れたがPayerneのであろう, おそらくAIR14の偉大なコミットメントの後手段と男性を休ませる, ボールはベルン州のベースに戻される.

シナリオは、冬は我々が慣れているようにするものである: 名前, 寒さと低い雲.

私たちは前に到着 9,00 しかし活動はすでに多忙である. プレーンはペアで離陸, すべてのライブの武器を持つ. すでに見られるように 2 数年前, ホーネットが混在構成で飛んで: 一 2 サイドワインダーAIM 9X E 2 通気口の下スラマー, タンクに加え腹. その他, 代わりにAMRAAM左, 前向きな赤外線をターゲットヘクタール国連ポッドAN / ASQ-228高度な (ATFLIR), 遠くのターゲットを見て認識にIRSTとして使用.

GLI F 5 と飛んだ 2 両端のAIM 9Pとリザーバ腹.

過去数年と同様に、, Fのタンク 18 周波数を調整するために、任意の侵入者を参照して国際的な緊急事態を書いて報告した (121.5 メガヘルツ) インターセプタ、防空サイトから任意の命令を受信するように.

今年は、すべての離陸が点灯アフターバーナーを用いて行った. 2 数年前, のみF 5 それらを使用し.

一日の終わりに予定外の例外的なもあった, 幸いにもハッピーエンドで: F 18 スズメバチ (ザ· 5016) メインギアの損傷を非常に "重い"着陸した. すぐにridecollat​​o (ABの豊富な使用と) ダウンフックで約20分後に戻ってきたとケーブルを雇っている, 数メートル、それ以上のダメージを着陸した後にレースを終え. 残念ながら、光は現在、非常に小さかった、と写真が最善ではありません.

それらすべてをお楽しみください...