Meir 22 Januarie 2015
Na 'n bietjie van die tyd het uiteindelik terug te keer na Meir.
Die paradys van Spotter Kursief wag my vir die vlug van die lug dekking vir die Wêreld Ekonomiese Forum se 2015.
Soos gewoonlik, die Swiss Air Force verbind een van sy basisse die vliegtuie op vlugte CAP te voorsien (Bestry Air Patrol), vyandige vliegtuie kan probleme oor die wolke van Davos bring om te verhoed dat die WEF plaasvind, een van die belangrikste vergadering van die wêreld, met die deelname van die dekades van die karakters van die ekonomiese elite.
Reeds 2 Meir jaar gelede is gekies vir hierdie werk (en selfs dan was daar Aviaspotter, die diens hier) en verlede jaar het dit met Sion. Vanjaar se ronde sou aangeraak word nie, maar in Payerne, waarskynlik om te rus middel en mans na die groot verbintenis van AIR14, die bal is terug na die basis van die kanton Bern.
Die scenario is dat die winter wat ons gewoond geraak het: Naam, koue en lae wolke.
Ons kom voor 9,00 maar die aktiwiteit is reeds gejaagde. Die vliegtuie opstyg in pare, al met live wapens. Soos reeds gesien 2 jaar gelede, die Hornet vlieg in gemengde opset: een 2 Sidewinder AIM 9X e 2 Slammer onder die vents, Benewens die tenk ventrale. Die ander, plaas AMRAAM gelaat, ha un pod AN / ASQ-228 gevorderde fokus toekomsgerigte Infrarooi (ATFLIR), gebruik as erste vir erkenning in die oë van die verre teiken.
Die F 5 gevlieg met 2 AIM 9P op die punte en 'n reservoir ventrale.
Soos in die verlede jaar, tenks van F 18 berig die skryfwerk met verwysing na enige indringer te tune die frekwensie van die internasionale nood (121.5 MHz) enige instruksies van die interceptors en lug verdediging webwerwe te ontvang.
Hierdie jaar is, is almal takeoffs gedoen met nabranders aangesteek. 2 jaar gelede, Slegs F 5 gebruik hulle.
Aan die einde van die dag was daar ook 'n ongeskeduleerde uitsonderlike, Gelukkig met 'n gelukkige einde: F 18 Hornet (die 5016) 'n landing baie "swaar" skade aan die hoof rat. Onmiddellik ridecollato (met 'n oorvloed gebruik van AB) het teruggekeer na ongeveer twintig minute met die haak af en het gehuur om die kabel, afwerking van die wedloop na die landing 'n paar meter en geen verdere skade. Ongelukkig was die lig nou baie min, en die foto's is nie die beste.
Geniet hulle almal ...
