8 Oktober 2015 – Meiringen

Heute ist der große Tag.

Wir starten früh am Morgen von Mailand, mit Freunden Daniel und Roberto, nach Meiringen erreichen, davon, auf einem Super Puma der Schweizer Luftwaffe befördert werden, im Bereich der Aktien Axalp, wo heute gibt es die üblichen jährlichen Übungen der F sein 18 und F 5 Schweizer.

Leider gestern wurde abgebrochen, und sogar Prognosen heute lassen keine Hoffnung für etwas Gutes, aber wir beginnen zu vertrauen.

Der Asphalt rollt schnell unter dem Focus und 7.45 Wir sind in der Nähe von Meiringen. Die sprichwörtliche Schweizer Effizienz setzt unmittelbar auf der Messe: eifrige militärischen Fragen Sie uns läuft und leiten uns zum Parkplatz. Wir sind der vierte Auto, um anzukommen. Das Shuttle holt uns sofort und innerhalb von Minuten gibt es an der Pforte des Basis.

Wie erwartet ist das Wetter kalt und nass, mit niedrige Wolken und Nebel. Die Landschaft ist fabelhaft mit den Pisten des nahe gelegenen Berge durch die vielen Bäume im Herbst Farben gefärbt jetzt. Alle Schattierungen von rot, braun, gelb und grün liegen der Ort,. Die Züge der Nebel, der hier zu kriechen und schaffen fast poetische Einblicke. Aber wir sind hier für die Hornet !!! Einige…..Es verheißt nichts Gutes.

Der Ort ist bereits gut für die vielen Bekanntschaften bekannt, und wir gehen sofort auf der Terrasse, um alle Bewegungen fangen. Sie verbringen ein paar Minuten, und Sie werden am Horizont die ersten zu sehen: un PC 6 Turbo Porter ist immer bereit für die Landung, unmittelbar eine zweite folgen. Das Licht ist hart, um die Wolken zu durchdringen und die Sonne noch hinter den Bergen, aber die Fotos, die wir das gleiche zu nehmen.

Unmittelbar nach der Ankunft mehrere Super Puma, machen uns Hoffnung für den Aufstieg. Eine davon, heute, wird unser Bus!!!

An einem Punkt wir hören, hinter uns, das charakteristische Geräusch des F404, die in Gang gesetzt werden: gelangen Hornet. Wir sehen sie erste Folie an der Straße auf die Strecke durch das Tierheim in der Höhle hinter der Grund, und führen Sie dann den Laufsteg vor uns, auf dem Ring, in der Kopfzeile bewegen 10. Die Piloten begrüßen Fans bereits in Kraft, auf der Terrasse und auf der niedrigen Zaun.

In geprüft angekommen und zum Start berechtigt, Piloten schieben Sie den Gas bis zur vollen AB und beginnen ihre Lauf. Die vorliegende Feuchtigkeit rund um die Flügel und den Rumpf über den Wolken von Kondenswasser bilden, wie die Ebenen beginnen den Aufstieg, Rückzug schnell Wagen. Sicherlich werden sie zum Schießstand gehen und bald werden wir wissen, ob die Wetterbedingungen ausreichend, um die Sicherheit der Aufnahmen zu gewährleisten. In sonst…..wir den Bus verpasst haben.

Wir freuen uns mit Zuversicht, zurückzukehren und, nach einer Stunde sehen wir, ihnen zu zeigen, bis in das Tal, um aus dem Kopf landen 28. Die Austrittsöffnung des Vulkan, auf der Nase, Es ist sauber: die Waffe wurde nicht ausgelöst. Schlechtes Zeichen.

Wir gehen in der Pressekonferenz, um das Ereignis zu präsentieren. Der große Konferenzraum ist voll. Der Oberbefehlshaber der Schweizer Luftwaffe, Aldo C. Schellenberg, Er nahm den Boden und fing an, in Deutsch zu sprechen, Amtssprache in diesem Teil der Schweizer Gebiet. Die Ton und Mimik machen uns zu verstehen,, jenseits der unbekannten Sprache, dass die Nachricht ist nicht gut. Die Französisch Übersetzung schon klarer und wir verstehen, dass das Ereignis, Auch heute, Es wurde gelöscht. Die Übersetzung auf Italienisch, aber überrascht uns. Die Veranstaltung wurde so gelöscht , aber, Trost, die Air Force gibt uns noch einen Super Puma fliegen über das Tal von Meiringen und Brienzersee. SEHR GROSSEN!!!!

Nach der interessanten Konferenz,, mit der Hilfe von einigen Folien in Deutsch und Französisch gibt es illustrierte Aufgaben, aktuellen und zukünftigen Stand der Air Force des Bundes, gehen wir auf den Platz, auf dem, in Gruppen eingeteilt 16, Wir erwarten, bestiegen werden. Endlich kommt die Reihe an uns. Werden wir die T-314, un AS 332M1 Super Puma. Boarding ist schnell: wir auf den Sitzen in Stoff und allacciamo Sicherheitsgurte sitzen 4 Punkte. Direkt hinter dem Fahrer und ich sehen kann, ihre “Büro”. Die Fenster sind groß und erlauben eine großartige Aussicht. Die Umgebung ist sehr “duftend” von Kraftstoffdämpfen und den Eindruck von großer Solidität und Effizienz. Geschlossen großen Benzinmotor Auto Taxis ein paar Meter und steigt. Ich drehte mich auf dem GPS und, Am Ende, wir überprüfen alle Flugdaten.

Fliegen niedrig und langsam auf die eingangs beschriebenen Herbstlandschaft macht es noch besser. Das Wasser des Sees ist von einer seltsamen blauen Pastell: Es sieht bunt. Ich 12 Protokoll der Flug vergehen in einem Blinzeln eines Auges, und wir werden in Kürze mit den Rädern auf dem Boden. verlieren wir gegen seinen Sicherheitsgurt und, wenn der Fach öffnet die Heckklappe, lassen, was, Bushaltestellen, Es hat sich eine goldene Kutsche. An Land gibt es für ein Sandwich und einem heißen Tee warten, freundlicherweise angeboten: nie eine Tasse Tee so gut trank.

Lassen Sie uns zurück auf der Terrasse und wir fotografiert das Kommen und Gehen von Hubschraubern, während der Wartezeit für die Nachmittagsflüge von Hornet.

Um den Punkt der Erholung ändern wir tragen am Tierheim in der Kopfzeile 28 und wir freuen uns darauf,. Kühe grasen auf den Wiesen rund um den Flughafen auch weiterhin an allen durch die ständige Bewegung von Hubschraubern gestört weiden. Ein Drachen fliegt elegant und klar steht Kopf, der auf der Suche nach einem bestimmten Zeitpunkt bewegt prede.Ad, der tiefe Ton, schon am Morgen zu hören, Es erfüllt uns mit Freude. Es kommt aus dem Wagen und ist auf uns beweglichen:Dies ist ein deutliches Zeichen, dass die Ebenen von dieser Zeitschrift ausziehen. Und hier sind sie, auf der Straße: Pop-up-ein zu einer Zeit und in einer einzigen Reihe angeordnet. Von der Spitze des Tierheims der Ausblick ist fantastisch: die ersten klaren und andere tanzen in den heißen Gasen des laufenden Triebwerken. Geben Sie ein zu einer Zeit auf der Strecke und sich paarweise, Vor dem Einschalten des Brenners Post und stürzen sich auf die Spur.

Am Ende der Abzugs zurück in Richtung der Terrasse, eine neue Perspektive, die wir in der Landung der Super Puma bemerkt erleben. Dieser Ort, bis vor ein paar Monaten, nicht existieren, und es wurde mit dem neuen Zaun geschaffen. Es’ praktisch an der Stelle des Starts der beiden Tracks und ermöglicht gute Standorte für Landungen aus beiden Richtungen. Überspringen Sie die üblichen Stunde oder so und es gibt sie zurückkehren. Sie sind in der Ausbildung Flügel, Höhen und, nach dem Überfliegen, zu öffnen und zu einer Landung. Mit großer Freude der Anwesenden durchgeführt, alle 4, ein Touch and Go und wiederholen Sie die Schaltung, um endgültig zu bewegen Landung.

Der Tag endete. Auch in diesem Jahr sprang Axalp: Ich glaube mich zu erinnern, ist das 4. Jahr in Folge.

Es wird für das nächste Jahr. Inzwischen sind diese beccatevi.

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