8 Lokakuu 2015 – Meiringen

Tänään on suuri päivä.

Aloitamme aikaisin aamulla Milanosta, ystävien Daniel Roberto, päästä Meiringen, sieltä, kuljetettava Super Puma Sveitsin ilmavoimien, klo alue osake Axalp, jossa nykyään siellä on tavanomainen vuotuinen harjoitukset F 18 ja F 5 Sveitsiläinen.

Valitettavasti eilen peruttiin, ja jopa ennusteita tänään jätä mitään toivoa mitään hyvää, mutta me alkaa luottaa.

Asfaltti purkautuu nopeasti alle Focus ja 7.45 olemme lähellä Meiringen. Sananlaskun Sveitsin tehokkuus heti laittaa näyttää: innokas sotilaallinen kysyä meiltä kulkee ja ohjata meidät parkkipaikalla. Olemme neljäs auto saapua. Shuttle poimii meille välittömästi ja muutamassa minuutissa siellä portilla Base.

Kuten odotettua sää on kylmä ja märkä, alhainen pilviä ja sumu. Il paesaggio è favoloso con le pendici delle vicine montagne colorate dai numerosi alberi ormai nei colori autunnali. Kaikki punaisen, ruskea, keltainen ja vihreä taustalla paikka. Suihketta sumun että hiipiä täällä ja luoda lähes runollinen välähdyksiä. Mutta olemme täällä Hornet !!! Jotkut…..Se ei lupaa hyvää.

Paikka on jo tunnettu paljon tuttuja ja menemme heti terassilla kiinni mitään liikkeitä. Passano pochi minuti ed ecco apparire all’orizzonte il primo: un PC 6 Turbo Porter valmistautuu laskeutumiseen, seuraa välittömästi toinen. Valo on vaikea tunkeutua pilvet ja aurinko on edelleen taakse vuorten mutta kuvia otamme sama.

Heti saapuu useita Super Puma, tehden meille toivoa kiivetä. Yksi näistä, tänään, tulee meidän bussi!!!

Jossain vaiheessa kuulemme, takanamme, ominaisuus melu F404 jotka liikkeelle: saapua Hornet. Näemme niitä ensin liukuvat johtavan tien kappale turvakoti luola takana pohja, ja sitten tehdä catwalkilla edessämme, rengas, liikkua otsikossa 10. Ohjaajat tervehtiä fanit jo ulos voimassa terassilla ja pitkin pieni aita.

Saapui testattu ja hyväksytty lentoonlähdössä, i piloti spingono la manetta fino al Full AB e cominciano la loro corsa. Kosteutta läsnä muodostamaan ympäri siivet ja rungon pilvien yläpuolella tiivistymisen kuin lentokoneet alkaa nousu, vetäytyvät nopeasti koriin. Varmasti he aikovat ampumaradalla ja pian saamme tietää jos sääolosuhteet ovat riittävät turvallisuuden varmistamiseksi laukausta. Muuten…..olemme jääneet bussi.

Odotamme luottavaisina palata ja, jälkeen tunnin näemme ne näy laaksossa, maahan, pään 28. Poistoreikä Vulcan, nenä, Se on puhdas: ase ei lauennut. Huono merkki.

Menemme lehdistötilaisuuden esitellä tapahtuman. Suuri kokoushuone on täynnä. Komentaja Schweizer Luftwaffen, Aldo C. Schellenberg, Hän käytti puheenvuoron ja alkoivat puhua Saksan, virallinen kieli tämä osa Sveitsin alueeseen. Sävy ja kasvojen ilmeet saada meidät ymmärtämään, al di la della lingua sconosciuta, että uutinen ei ole hyvä. Ranskankielinen käännös on jo selkeämpi ja ymmärrämme, että tapahtuma, Myös tänään, Se on poistettu. Käännös italiaksi mutta yllättää. Tapahtuma oli niin poistettu , mutta, per consolazione, ilmavoimien antaa meille vielä Super Puma lentävät laaksoon Meiringen ja Lake Brienz. Hyvin suuret!!!!

Kun mielenkiintoinen konferenssi, jossa, avulla dioja saksaksi ja ranskaksi on kuvitettu tehtäviä, nykytilaa ja tulevaisuutta Ilmavoimien keskusliiton, menemme aukiolla, jaettu ryhmissä 16, Odotamme nousemiseen. Lopuksi tulee meidän vuoromme. Onko meillä T-314, YK 332M1 Super Puma. Boarding on nopea: istumme paikkaa liinalla ja allacciamo turvavöitä 4 pistettä. Takana ohjaimet ja näen heidän “toimisto”. Ikkunat ovat suuria ja mahdollistaa upeat näkymät. Ympäristö on erittäin “tuoksuva” polttoaineen höyryt ja vaikutelma on suuri lujuus ja tehokkuus. Suljettu suuri viistoperä auton taksit muutaman metrin ja nousee. Painoin GPS ja, lopulta, tarkistamme kaikki lennon tiedot.

Flying pieni ja hidas syysmaisema kuvattu alussa tekee siitä vieläkin parempi. Järven vesi on outo sininen pastelli: Se näyttää värikäs. I 12 minuutin lennon menoa silmänräpäyksessä ja olemme pian pyörät koskettavat maata. me löysät vastaan ​​hänen turvavyön ja, kun asiantuntija avaa takaluukku, anna mitä, bussi, Siitä on tullut kultainen kuljetus. Maalla on odottavat voileipä ja kuumaa teetä, ystävällisesti tarjosi: koskaan juonut kupin teetä niin hyvä.

Mennään takaisin terassilla ja kuvasimme tulemisista ja touhut helikoptereita, odotellessa iltapäivällä lentojen Hornet.

Muuttaa pisteen elpyminen jatkamme turvakoti otsikossa 28 ja odotamme. Lehmät laiduntavat niittyjen ympärillä lentokentän edelleen laiduntaa lainkaan vaivautunut jatkuvassa liikkeessä helikopterien. Leija lentää tyylikkäästi ja selvästi seisoo pään, joka liikkuu etsimään tietyllä hetkellä prede.Ad, syvä ääni, jo kuulleet aamulla, Se täyttää meidät ilolla. Se tulee ulos vaunut ja liikkuu meitä kohtaan:tämä on selvä osoitus siitä, että lentokoneet ottaa pois tämän lehden. Ja tässä ne ovat, tiellä: pop up yksi kerrallaan ja on järjestetty yhteen tiedostoon. Ylhäältä tarhan näkymät on fantastinen: ensimmäinen selkeä ja muut tanssivat kuumat kaasut moottoreiden käynnissä. Anna yksi kerrallaan radalla ja asettua pareittain, Ennen kuin käynnistät poltin postitse ja kynsiin radalla.

Lopussa lentoonlähdön takaisin kohti terassi kokea uuden näkökulman että huomasimme lasku Super Puma. Tämä paikka, kunnes muutama kuukausi sitten, ei ollut olemassa, ja se luotiin uusi aita. Se’ praticamente in corrispondenza del punto di decollo di entrambe le piste e permette buone riprese per gli atterraggi da ambedue le direzioni. Passa la solita oretta ed eccoli di ritorno. Ne ovat koulutuksessa siipi, UPS ja, jälkeen ylilento, avata ja johtaa lasku. Hyvin tyytyväisiä läsnäolijoista suorittaa, kaikki 4, touch ja lähteä toistamaan piiri siirtää lopullisesti lasku.

Päivä päättyi. Myös tänä vuonna hyppäsi Axalp: Muistaakseni on neljäs peräkkäinen vuosi.

Se tulee olemaan ensi vuonna. Samalla nämä beccatevi.

Kirjoittaja Fabio Tognolo

YouTube
Instagram