2015 – Meiringen za Axalp (Otkazano)

8 Listopad 2015 – Meiringen

Danas je veliki dan.

Mi smo započeli u ranim jutarnjim satima iz Milana, s prijateljima Daniela i Roberta, do Meiringen, odatle, se prevoziti na Super Puma švicarskog ratnog zrakoplovstva, u rasponu u temeljnom Axalp, gdje i danas će biti uobičajene godišnje vježbe F 18 i F 5 Švicarski.

Nažalost jučer je otkazan, pa čak i prognoze danas ne ostavljaju nadu za sve dobro, ali mi početi vjerujući.

Asfalt unrolls brzo pod Focus i 7.45 mi smo blizu Meiringenu. Poslovičan Švicarski Učinkovitost odmah stavlja na izložbi: revni vojni pitajte nas prolazi i usmjeravaju nas prema parkiralištu. Mi smo 4 automobila stići. Autobus nas pokupi odmah i roku od nekoliko minuta tamo na ulaznim vratima baze.

Kao što se očekivalo vrijeme je hladno i vlažno, s niskim oblacima i maglom. Il paesaggio è favoloso con le pendici delle vicine montagne colorate dai numerosi alberi ormai nei colori autunnali. Sve nijanse crvene, braon, žuta i zelena temelj mjestu. Dimova iz magle koja se uvlače ovdje i stvoriti gotovo poetske nazire. Ali mi smo ovdje Hornet !!! Neki…..To ne slutiti dobro.

Mjesto je već dobro poznat po mnogim znancima i idemo odmah na terasi uhvatiti sve pokrete. Passano pochi minuti ed ecco apparire all’orizzonte il primo: UN računala 6 Turbo Porter je uzimajući spremni za slijetanje, Odmah nakon čega slijedi drugi. Svjetlo je teško probiti oblake i sunce je još uvijek iza planina, ali fotografije uzmemo isti.

Odmah nakon dolaska nekoliko Super Puma, što nam nadati uspon. Jedan od tih, danas, će naš autobus!!!

U jednom trenutku smo čuli, iza nas, karakterističan šum F404 koji su postavljeni u pokretu: dolazimo Hornet. Mi ih vidjeti prvi slajd na cesti koja vodi na stazu koju sklonište u spilji iza bazi, a zatim učinite pistom pred nama, na prstenu, premjestiti u zaglavlju 10. Piloti pozdraviti navijače već u snazi ​​na terasi i uz nisku ogradu.

Stigao je u testiran i odobren za polijetanje, i piloti spingono la manetta fino al Full AB e cominciano la loro corsa. Ovaj vlage formirati oko krila i trupa iznad oblaka kondenzacije kao avioni početi uspon, povlačeći brzo Košarica. Sigurno oni su idući u streljani, a uskoro ćemo znati ako su dovoljni da bi se osigurala sigurnost snimaka vremenski uvjeti. U protivnom…..ćemo propustili autobus.

Radujemo se s povjerenjem za povratak i, nakon sat vremena vidimo ih prikazati u dolini, zemljišta iz glave 28. Izlaz otvor Vulcan, na nos, To je čista: pištolj nije radio. Loš znak.

Idemo na konferenciji za novinare predstaviti događaj. Velika dvorana je puna. Vrhovni zapovjednik od Schweizer Luftwaffe, Aldo C. Schellenberg, On je uzeo riječ i počeo govoriti na njemačkom jeziku, službeni jezik ovog dijela Švicarske teritorija. Ton i izraz lica bi nas razumjeti, al di la della lingua sconosciuta, da je vijest nije dobro. Francuski prijevod je već jasnije i shvaćamo da je događaj, I danas, To je izbrisan. Prijevod na talijanskom, ali nas iznenadi. Događaj pa je izbrisan , ali, per consolazione, Zračne snage nam daje još jedan Super Puma lete iznad doline Meiringenu i jezera Brienz. Vrlo veliki!!!!

Nakon zanimljivog konferencije gdje, uz pomoć nekih dijapozitiva u njemački i francuski postoje ilustrirane zadatke, sadašnje i buduće stanje ratnog zrakoplovstva Konfederacije, idemo do trga gdje, podijeljeni u grupe 16, Očekujemo da se ukrcali. Konačno dolazi naš red. Hoćemo li imati T-314, UN 332M1 Super Puma. Ukrcavanje je brz: sjedimo na sjedalima u platno i allacciamo sigurnosni pojasevi 4 bodova. Samo iza vozača, a ja mogu vidjeti svoje “ured”. Prozori su veliki i omogućuju predivan pogled. Okoliš je vrlo “mirisan” od para goriva i dojam je od velike čvrstoće i učinkovitosti. Zatvorene velike hatchback auto taksi za nekoliko metara i raste. Okrenuo sam se na GPS i, na kraju, smo pregledali sve detalje leta.

Leteći nisko i sporo se na jesen krajolik opisan na početku čini još boljim. Jezerska voda je čudan plavi pastel: Izgleda boja. Ja 12 minuta leta ići u tren oka, a mi smo uskoro s kotačima na tlu. možemo izgubiti protiv njegova sigurnosni pojas i, kada je stručnjak otvara vrata prtljažnika, neka što, da autobus, Ona je postala zlatna kočija. Na zemljištu se čeka sendvič i vrućeg čaja, ljubazno ponudio: Nikad popio šalicu čaja, tako dobro.

Vratimo se na terasi i mi fotografirao dolaske i odlaske helikoptera, dok čekaju poslijepodnevnim letove Hornet.

Za promjenu točke oporavka nosimo na sklonište u zaglavlju 28 i veselimo se. Krave pasu na livadama koje okružuju zračne luke i dalje pasu na sve smeta konstantno kretanje helikoptera. Zmaj leti elegantno i jasno stoji glavu što se miče u potrazi za određenom trenutku prede.Ad, duboki zvuk, već čuli u jutarnjim satima, To nas ispunjava radošću. Ona dolazi iz kola i pokretna prema nama:to je jasan pokazatelj da su avioni će poletjeti iz ovog časopisa. I ovdje su, cestom: pop-up jednu po jednu, a nalaze se u jednoj datoteci. S vrha skloništa izgledi je fantastičan: prvi jasni i drugi plešu u vrućim plinovima iz motora trčanje. Unesite jednu po jednu na stazi i smjestiti se u parovima, Prije nego što uključite plamenika post i navaliti na stazi.

Na kraju polijetanja natrag prema terasi doživjeti novu perspektivu koja smo uočili u slijetanju Super Puma. Ovo mjesto, do prije nekoliko mjeseci, nije postojao, a nastao je s novim ogradu. To’ praticamente in corrispondenza del punto di decollo di entrambe le piste e permette buone riprese per gli atterraggi da ambedue le direzioni. Passa la solita oretta ed eccoli di ritorno. Oni su na treningu krilu, ups i, Nakon overflying, otvoriti i dovesti do slijetanja. S velikim oduševljenjem prisutnih provodi, sve 4, A Touch i otići i ponoviti krug za pomicanje definitivno slijetanja.

Dan je završio. I ove godine skočio Axalp: Sjećam je 4. godinu za redom.

To će biti za sljedeću godinu. U međuvremenu ti beccatevi.