8 Ekim 2015 – Meiringen

Bugün büyük gün.

Biz Milan sabah erken başlamak, arkadaşlar Daniel ve Roberto ile, Meiringen ulaşmak, oradan, Swiss Hava Kuvvetleri Süper Puma üzerinde taşınacak, hisse Axalp içinde aralığında, nerede bugün F zamanki yıllık egzersizler olacak 18 ve F 5 İsviçre.

Ne yazık ki dün iptal edildi ve hatta tahminleri bugün iyi bir şey için hiçbir umut bırakmak, ama biz güvenmeye başlar.

Asfalt Odak altında hızla unrolls ve 7.45 Biz Meiringen yakın. Meşhur İsviçreli verimlilik hemen gösteri koyar: gayretli askeri bizi geçer sormak ve otoparka bize doğrudan. Biz gelmesi 4 araba vardır. Mekik Base giriş kapısında hemen orada birkaç dakika içinde bizi alır.

Beklendiği gibi hava soğuk ve ıslak, Düşük bulutlar ve sis. Il paesaggio è favoloso con le pendici delle vicine montagne colorate dai numerosi alberi ormai nei colori autunnali. Kırmızı renklerin bütün tonlarını, kahverengi, sarı ve yerin altında yatan yeşil. Burada sürünme ve neredeyse şiirsel bakışlar yaratmak sis ponponları. Ama biz Hornet için buradayız !!! Biraz…..Bu iyiye işaret değil.

Burası zaten de birçok tanıdıkları için bilinir ve biz herhangi bir hareketlerini yakalamak için terasta hemen gitmek olduğunu. Passano pochi minuti ed ecco apparire all’orizzonte il primo: un PC 6 Turbo Porter iniş için hazırlanıyor, Hemen bir saniye izledi. Işık bulutları nüfuz zor ve güneş dağların ardında hala ama fotoğraflar aynı almak.

Hemen birkaç Süper Puma geldikten sonra, Bizi yapım tırmanış için umut. Bunlardan biri, bugün, bizim otobüs olacak!!!

Bir noktada biz duymak, arkamızda, harekete geçirilir F404 karakteristik gürültü: Hornet gelmesi. Biz tabanına arkasındaki mağaraya sığınma tarafından parçaya giden yolda onlara ilk slayt bakın, ve sonra önümüzde catwalk yapmak, halka üzerinde, başlığında taşımak 10. Pilotlar zaten terasta dışarı kuvvet ve düşük çit boyunca hayranlarını selamlamak.

Test geldi ve kalkış için yetkili, i piloti spingono la manetta fino al Full AB e cominciano la loro corsa. Uçaklar tırmanış başlayacak nem mevcut kanatları ve yoğunlaşma bulutların üstünde gövde etrafında oluşturmak için, hızla geri çekilen Sepeti. Şüphesiz onlar atış poligonu olacak ve hava koşulları çekim güvenliğini sağlamak için yeterli olup olmadığını yakında bileceksiniz. Aksi takdirde…..biz otobüs cevapsız olacak.

Biz dönmek için güven ve birlikte sabırsızlanıyoruz, bir saat sonra biz onları vadinin sırıtmak bkz, baş karaya 28. Vulcan çıkış deliği, burun, Temiz: Silah ateş etmedi. Kötü bir işaret.

Biz olayı sunmak için basın toplantısı gitmek. Büyük konferans odası dolu. Schweizer Luftwaffe'nin başkomutanı, Aldo C. Schellenberg, O kürsüye ve Almanca konuşmaya başladı, İsviçreli topraklarının bu bölümünün resmi dili. Sesi ve yüz ifadeleri bizi anlamak yapmak, al di la della lingua sconosciuta, Haberler iyi olmadığını. Fransızca çeviri şimdiden net ve biz olay olduğunu anlamak, Ayrıca bugün, O silindi. İtalyanca çeviri ama bizi şaşırtıyor. Olay bu kadar silindi , ancak, per consolazione, Hava Kuvvetleri hala Meiringen ve Brienz Gölü Vadisi üzerinde bir adet Super Puma uçan bize verir. ÇOK BÜYÜK!!!!

Nerede ilginç konferansın ardından, Almanca ve Fransızca bazı slaytlar yardımıyla resimli görevler vardır, Konfederasyon Hava Kuvvetlerinin mevcut ve gelecekteki durumu, Biz meydanda nereye gitmek, gruplara ayrılır 16, Biz bindik bekliyoruz. Nihayet bizim dönüş geliyor. T-314 sahip olacak, un AS 332M1 Süper Puma. Yatılı hızlı: Biz kumaş koltuklar ve allacciamo emniyet kemeri oturup 4 makas. Sadece sürücüler arkasında ve ben görebiliyorum onların “ofis”. Windows geniş ve büyük bir görünümü izin. Çevre çok olduğu “kokulu” Yakıt buharları ve izlenim tarafından büyük bir sağlamlık ve verimlilik olduğunu. Bir kaç metre ve yükselişler Kapalı büyük hatchback otomobil taksiler. Ben GPS açık ve, sonunda, Hepimiz uçuş bilgilerini gözden.

Başında açıklanan sonbahar manzara düşük ve yavaş Uçan daha iyi yapar. Göl su garip bir mavi pastel olduğunu: Bu renkli görünüyor. Ben 12 uçuş dakika göz açıp kapayıncaya kadar gitmek ve biz yere tekerlekleri ile yakında. biz onun emniyet kemerine karşı gevşek ve, Uzman Bagaj kapağını açtığında, ne izin, otobüs, Bu altın arabası haline gelmiştir. Karada orada bir sandviç ve bir sıcak çay bekliyor, nazik teklif: çok iyi bir fincan çay içti hiç.

Terasında geri dönelim ve biz comings ve helikopter gidişat fotoğrafladı, Hornet öğleden sonra uçuşlar için beklerken.

Biz başlığındaki barınak devam kurtarma noktasını değiştirmek için 28 ve biz bekliyoruz. Havaalanı çevresindeki çayırlarda otlayan inekler helikopterlerin de sürekli hareketi ile rahatsız hiç otlatmaya devam. Bir uçurtma uçar zarif ve açıkça belli bir anda arayışı içinde hareket kafasını duruyor prede.Ad, Derin bir ses, Zaten sabah duydum, Bu sevinç bize doldurur. Bu arabanın çıkıyor ve bize karşı hareketlidir:Bu uçaklar, bu dergi çıkarmak olacağı açık bir göstergesidir. Ve işte onlar, yol boyunca: her seferinde bir tane açılır ve tek bir dosya içinde düzenlenir. Barınak tepesinden görünüm fantastik: motorları çalışan sıcak gazların dans ilk net ve diğerleri. Yolda birer birer girin ve çiftler yerleşmek, Yolda brülör yazı açmadan ve saldırmak önce.

Geri terasta doğru take-off sonunda Süper Puma iniş fark yeni bir perspektif yaşamaya. Burası, Bir kaç ay öncesine kadar, olmasaydı, ve yeni çit ile oluşturuldu. O’ praticamente in corrispondenza del punto di decollo di entrambe le piste e permette buone riprese per gli atterraggi da ambedue le direzioni. Passa la solita oretta ed eccoli di ritorno. Onlar eğitim kanat vardır, up ve, uçuyor sonra, açmak ve iniş yol. Taşınan bu mevcut büyük zevk, tüm 4, Bir dokunmak ve gidip iniş kesin hareket devresini tekrar.

Gün sona erdi. Ayrıca, bu yıl Axalp yükseldi: Ben 4 yıldır üst üste hatırlamak gibi görünüyor.

Bir sonraki yıl için olacak. Bu arada, bu beccatevi.

Tarafından Fabio Tognolo

YouTube
Instagram