8 Tháng Mười 2015 – Các Meiringen

Hôm nay là ngày trọng đại.

Chúng tôi bắt đầu sớm vào buổi sáng từ Milan, với bạn bè Daniel và Roberto, để đạt Meiringen, từ đó, được vận chuyển trên một Super Puma của Air Force Thụy Sĩ, ở phạm vi trong phần Axalp, nơi mà ngày nay sẽ có những bài tập thông thường hàng năm của F 18 và F 5 Thụy Sĩ.

Thật không may ngày hôm qua đã bị hủy bỏ, và thậm chí dự báo ngày hôm nay lại không có niềm hy vọng cho bất cứ điều gì tốt, nhưng chúng tôi bắt đầu tin tưởng.

Nhựa đường unrolls nhanh chóng dưới sự tập trung và 7.45 chúng ta đang ở gần Meiringen. Hiệu quả Swiss ngôn ngay lập tức đặt trên chương trình: quân sự sốt sắng hỏi chúng tôi đi qua và chỉ đạo chúng tôi đến bãi đậu xe. Chúng tôi là chiếc xe thứ 4 đến. Tàu con thoi chọn ngay cho chúng tôi và trong vòng vài phút có tại cổng vào của cơ sở.

Đúng như dự đoán thời tiết lạnh và ẩm ướt, với những đám mây thấp và sương mù. Il paesaggio è favoloso con le pendici delle vicine montagne colorate dai numerosi alberi ormai nei colori autunnali. Tất cả các sắc thái của màu đỏ, màu nâu, màu vàng và màu xanh lá cây làm nền tảng nơi. Những nhát của sương mù mà leo ở đây và tạo ra cái nhìn thoáng qua gần như thơ. Nhưng chúng tôi đang ở đây cho Hornet !!! Một số…..Nó không phải là điềm tốt.

Nơi đã được biết đến với nhiều người quen biết và chúng tôi đi ngay trên sân thượng để đón bất kỳ chuyển động. Passano pochi minuti ed ecco apparire all’orizzonte il primo: un PC 6 Turbo Porter là nhận được sẵn sàng để hạ cánh, ngay lập tức theo sau là một thứ hai. Ánh sáng là khó để thâm nhập vào các đám mây và mặt trời vẫn là phía sau núi nhưng các bức ảnh chúng tôi đi cùng.

Ngay sau khi đến vài Super Puma, làm cho chúng ta hy vọng cho leo lên. Một trong những, hôm nay, sẽ bus của chúng tôi!!!

Tại một thời điểm chúng ta nghe, phía sau chúng tôi, tiếng ồn đặc trưng của F404 được thiết lập trong chuyển động: đến Hornet. Chúng ta thấy họ slide đầu tiên trên con đường dẫn đến các ca khúc do các nơi trú ẩn trong hang động đằng sau các cơ sở, và sau đó làm các sàn diễn thời trang trước mặt chúng tôi, trên vòng, để di chuyển trong tiêu đề 10. Các phi công chào đón người hâm mộ đã ra hiệu lực trên sân thượng và dọc theo hàng rào thấp.

Đến kiểm nghiệm và ủy quyền cho cất cánh, i piloti spingono la manetta fino al Full AB e cominciano la loro corsa. Các mặt ẩm để tạo thành xung quanh cánh và thân máy bay trên các đám mây ngưng tụ như những chiếc máy bay bắt đầu đi lên, rút lui nhanh chóng Giỏ hàng. Chắc chắn họ sẽ đi đến chụp nhiều và sớm, chúng tôi sẽ biết nếu các điều kiện thời tiết không đủ để đảm bảo sự an toàn của bức ảnh. Trong trường hợp…..chúng ta sẽ bỏ lỡ xe buýt.

Chúng tôi mong muốn với sự tự tin để trở lại và, sau một giờ, chúng tôi nhìn thấy chúng hiển thị trong các thung lũng, đất từ ​​đầu 28. Các lỗ ra của Vulcan, trên mũi, Nó là sạch: súng không chớp. Bad dấu.

Chúng tôi đi đến buổi họp báo để trình bày sự kiện. Các phòng hội thảo lớn là đầy đủ. Tổng tư lệnh của Schweizer Luftwaffe, Aldo C. Schellenberg, Ông lấy sàn nhà và bắt đầu nói tiếng Đức, Ngôn ngữ chính thức của phần này của lãnh thổ Thụy Sĩ. Các biểu thức giai điệu và khuôn mặt làm cho chúng ta hiểu, al di la della lingua sconosciuta, rằng các tin tức không tốt. Các bản dịch tiếng Pháp là đã rõ ràng hơn và chúng tôi hiểu rằng sự kiện, Cũng ngày hôm nay, Nó đã bị xóa. Các dịch ở Ý nhưng chúng ta ngạc nhiên. Sự kiện này được rất xóa , nhưng, per consolazione, Không quân cho chúng ta vẫn còn một bay Super Puma qua thung lũng của Meiringen và Hồ Brienz. RẤT LỚN!!!!

Sau hội nghị thú vị nơi, với sự giúp đỡ của một số trang trình bày bằng tiếng Đức và tiếng Pháp có nhiệm vụ minh họa, trạng thái hiện tại và tương lai của không quân của Tổng Liên đoàn, chúng tôi đi đến quảng trường nơi, chia theo nhóm 16, Chúng tôi mong muốn được bước lên. Cuối cùng đến lượt chúng tôi. Chúng tôi sẽ có T-314, un AS 332M1 Super Puma. Nội trú là nhanh: chúng tôi ngồi trên ghế trong vải và allacciamo dây an toàn 4 điểm. Chỉ đứng sau các trình điều khiển và tôi có thể nhìn thấy họ “văn phòng”. Cửa sổ rộng và cho phép một cái nhìn tuyệt vời. Môi trường rất “có mùi thơm” bởi hơi nhiên liệu và ấn tượng là của sự vững chắc tuyệt vời và hiệu quả. Closed taxi hatchback xe lớn cho một vài mét và tăng. Tôi bật GPS và, sau cùng, chúng tôi xem xét tất cả các chi tiết chuyến bay.

Bay thấp và chậm lên trên bối cảnh mùa thu được miêu tả lúc đầu làm cho nó thậm chí còn tốt. Các hồ nước là một pastel màu xanh kỳ lạ: Nó trông đầy màu sắc. Tôi 12 phút của chuyến bay đi bởi trong một chớp mắt và chúng tôi rất sớm với các bánh xe trên mặt đất. chúng ta mất chống lại dây an toàn của mình và, khi các chuyên gia mở cổng sau, hãy để những gì, để xe buýt, Nó đã trở thành chiếc xe bằng vàng. Trên đất có đang chờ đợi cho một bánh sandwich và một trà nóng, vui lòng cung cấp: không bao giờ uống một tách trà tốt như vậy.

Hãy quay trở lại trên sân thượng và chúng tôi chụp ảnh đến và đi của máy bay trực thăng, trong khi chờ đợi chuyến bay buổi chiều của Hornet.

Để thay đổi các điểm phục hồi, chúng tôi mang về nơi trú ẩn trong tiêu đề 28 và chúng tôi mong muốn. Bò ăn cỏ trong đồng cỏ xung quanh sân bay tiếp tục gặm cỏ ở tất cả phiền bởi các chuyển động liên tục của máy bay trực thăng. Một diều bay thanh lịch và đứng rõ ràng đầu chuyển động trong tìm kiếm của một thời điểm nhất định prede.Ad, những âm thanh sâu, đã nghe vào buổi sáng, Nó lấp đầy chúng ta với niềm vui. Nó đi ra khỏi xe và di chuyển về phía chúng tôi:đây là một dấu hiệu rõ ràng rằng những chiếc máy bay sẽ cất cánh từ tạp chí này. Và ở đây chúng, xuống đường: bật lên một lúc một thời gian và được bố trí trong tập tin duy nhất. Từ đỉnh của nơi trú ẩn, triển vọng tuyệt vời: những người khác rõ ràng và lần đầu tiên nhảy múa trong khí nóng của động cơ chạy. Nhập cùng một lúc trên đường đua, giải quyết theo cặp, Trước khi bật bài burner và pounce trên đường đua.

Vào cuối cất cánh trở lại về phía sân thượng để trải nghiệm một quan điểm mới mà chúng tôi nhận thấy trong hạ cánh Super Puma. Nơi này, cho đến khi một vài tháng trước đây, không tồn tại, và nó đã được tạo ra với các hàng rào mới. Nó’ praticamente in corrispondenza del punto di decollo di entrambe le piste e permette buone riprese per gli atterraggi da ambedue le direzioni. Passa la solita oretta ed eccoli di ritorno. Họ đang ở trong cánh đào tạo, thăng, sau overflying, mở và dẫn đến hạ cánh. Với niềm vui lớn của những người hiện diện thực, tất cả 4, một liên lạc và đi và lặp lại các mạch điện để di chuyển dứt khoát hạ cánh.

Ngày kết thúc. Cũng trong năm nay đã tăng Axalp: Tôi nhớ hình như là năm thứ 4 liên tiếp.

Nó sẽ cho năm tiếp theo. Trong khi đó những beccatevi.

YouTube
Instagram