21-22 Januari 2016 - Payerne
E’ questo il 3° appuntamento con i voli di polizia aerea per il World Economic Forum che seguo. na aanstellingen 2013 en 2015, waarbij Meiringen (fotoreportages vindt ze die en die) Hij had de last van het dragen van de meeste vluchten, in 2016 het gebeurde naar Payerne. De draai van de laatste, echt, Het zou zijn betaald vorig jaar, ma è stata “graziata” dopo il grande impegno dell’AIR14.
Voor degenen die nog niet weten wat er in het kort gezegd uit te leggen
Het vindt elk jaar plaats in Davos, bekende badplaats bekend om zijn wintersport, il World Economic Forum. E’ questa un occasione che riunisce i più famosi economisti al mondo e diversi capi di Stato. E’ quindi per proteggere questi VIPs che l’Aeronautica Militare Elvetica predispone un poderoso ombrello aereo, handelen om te voorkomen en af te weren eventuele aanvallen die kunnen worden genomen vanuit de lucht. En zo, terwijl in het charmante stadje in het kanton Graubünden zijn ingericht voor radar plots en artillerie batterijen en anti-luchtdoelraketten, in de lucht vliegende F 18 e F 5 bewapend met live raketten en kanonnen ladingen, klaar om alle vliegtuigen met vijandige bedoelingen te onderscheppen. De belangrijkste bases van de Schweizer Luftwaffe (Payerne, Meiringen e Sion) Zij hebben daarom ondernomen, per jaar per, draaien, om logistieke steun te verlenen voor vliegtuigen die worden afgewisseld in de No Fly Zone in Davos dekking gevestigde.
Na de rondes in Meiringen 2013 en 2015 en Sion in 2014 Het viel toen naar Payerne. De laatste is een kleine stad van minder dan 8000 mensen, gevestigd in Canton Vaud, een paar kilometer van de Franse grens, die herbergt de grootste en belangrijkste luchtmachtbasis. hier zijn, normaal, hele jaar, zowel F-18C en D Hornet dat F en F-5E Tiger II gemonteerd op Fliegerstaffel 6, 17 en 18.
De vluchten naar de WEF zal blijven voor alle dagen van het evenement te beschermen, van vroeg in de ochtend bij het absolute donker van de nacht. De vroege ochtend vluchten en de laatste van de avond worden uitsluitend uitgevoerd door Hornet uitgevoerd.
E’ interessante analizzare l’armamento degli aeromobili che partecipano ai voli. Dit jaar was er geen verschil met wat er vorig jaar in Meiringen werd gezien toen:
- F 18 Horzel: 2 AIM 9X Sidewinder vleugelpunten, ventrale tank 1200 liter, waarschijnlijk, M 61 Vulcan load. Als voor de middellange afstand bewapening, sommige exemplaren hadden 2 AIM-120 AMRAAM ai 2 hardpoint ventrale terwijl anderen hadden alleen 1 naar rechts terwijl de linker pyloon werd bezet door een AN / ASQ-228 Geavanceerde Targeting Forward-Looking Infrared (ATFLIR) de Rayteon waarvan de Zwitserse luchtmacht heeft gekocht 20 specimens. Deze apparaten kunnen worden gebruikt voor visuele identificatie van targets op afstand. De horzel die altijd in paren en ten minste één van hen had een ATFLIR. Alle tanks herinnerde duidelijk het internationale alarmnummer luchtvaart frequentie (122.5 MHz) tegen contact met vliegtuigen die mogelijk onderschept.
- F 5 Tijger: 2 AIM 9P alle tips Alari, ventrale tank kanonnen en Pontiac M 39 massa.
om het evenement te komen dit jaar zal u vertellen dat ik begon met verschillende angsten, Ik wist dat uiteindelijk de luchthaven was uitgerust met een hoog hek. Tot een paar jaar geleden was het gratis en foto's kunnen worden genomen vanaf elk punt zonder obstakels. Helaas heb ik niet weet waar ik kon schieten en, voor zover ik wist, anche la famosa “Spotter Hill” era all’interno della recinzione e, dan, onbereikbaar.
Ze worden dan links op donderdagmorgen 21, de 7,45 en, na ongeveer 5 uur, Ik arriveerde op de plaats van bestemming. In de vroegere dagen had er wat lichte sneeuw geweest en het landschap werd vergoelijkt. De koude werd gevoeld, maar ik het goed was uitgerust. Ik nam aan de noordkant van het spoor en, werkelijk, Ik merkte meteen het netwerk. Maar ik heb ook gezien dat sommige mensen op de heuvel en dus ging ik daar ook. Was open en toegankelijk. Ik heb gemerkt dat de aanwezigheid van bouwplaatsen in het gebied en weet niet hoe lang het bruikbaar blijft, voor deze gelegenheid, was het nog.
Was ik meteen begroet door overvliegende een Pilatus Porter, volgende, van de landing een paar van de Tiger II. Kleine jacht Northrop staat op het punt om te worden getroffen door de luchtmacht van de Confederatie en dit zou een van de laatste tijden (zo niet de laatste absolute) che potrò vederli in azione con armamento “live”. voor de landing, soms, de goot een vertraagde. De lengte van de baan, veel hoger dan die van Meiringen, Hiermee, soms, niet te gebruiken. De bewegingen hebben gevolgd, intens, hele dag. Er zijn verschillende contact gehad 'n go New Pilatus PC 21 en sommige PC-vluchten 7, PC 6 en EC 635.
Vera vedette dell'evento, volgens mij, l'F 5 J-3038 met speciale staart kleur te vieren 75 jaar Staffeln 19. Zelfs voor de F 18 c'era een Special, maar het was de J-5017 met Panther op rubberboten, al een paar keer gezien. In de namiddag ging hij op de vlucht zelfs een welkome F 5F tweezitter.
De dag werd afgesloten met een prachtige zonsondergang die alles rood gekleurd.
Na een nacht doorgebracht in een comfortabel bed & Breakfast in de buurt, Ik herwon de positie om 8,40 de 22. De baan in gebruik was geworden van de 23 en dit heeft me toegestaan om alle foto's variëren. De dag verliep zonder grote wijzigingen ten opzichte van het voorgaande. Helaas was de zon niet aan de vorige. Een reis zonder voorgeschiedenis van 17,30 aan 22,30 Het concludeerde deze eerste reis van 2016
Om je foto's
