2424 Setembre 2017 – Duxford
el fons:
Va ser a mitjans de juliol, quan es va acudir una idea boja. Per què no tornar al dia Duxford, com en 2014 (veure el servei que)?
I, ja que, per què no fer-ho per a una ocasió especial, escrigui un de la gran demostració d'aire que té lloc regularment en el lloc de l'aeroport per al museu? Temps per veure el proper esdeveniment és la batalla d'Anglaterra Air Show, en el programa 24 Setembre, i llançar el repte de WhatsApp. Responen en pocs minuts el usuals 4 bojos i la màquina està plena. Reservat els habituals vols des de Bèrgam a Stansted i l'aventura pot començar.
L'aventura comença amb ell es desperta a les 03:15 però el matí és la llum de l'ascensor del taló: Si va a Duxford!
dutxa, guarniment, llançar en una motxilla amb la confiança de Canon i tot l'equip. Per a l'ocasió he comprat al mercat de puces (però l'objecte és pràcticament nou) una motxilla nova foto, ONU Lowepro Slingshot 202 AW, Tamrac Expedició 7x més petit que el que no hi ha a la cabina, el pagament d'una molt estúpida. El viatge a la calç no té història. estacionament,
Presento un resum dels avions estacionats, superar ràpidament a través de la seguretat i la deixo per McDonalds per esmorzar.
Arribo a continuació, els altres membres de l'expedició. Anche il volo Ryanair è senza storia e così raggiungiamo EGSS con 20′ di anticipo, després de sobrevolar l'aeroport i Woodbridge Wattisham.
L’atterraggio è un po’ brusco ma mi godo un Jumbo in livrea all white in attesa di decollare dopo che abbiamo liberato. Entre els millemila '737-800 També hi ha la nova Ryanair va arribar a la lliurea Boeing i no faig la cursa.
La transformació de les pràctiques d'entrada a Anglaterra i lloguer són molt ràpids i, després d'un mal de cap de la ment quan es condueix en el costat equivocat de la carretera, arribem a Duxford. l'organització, com sempre, és perfecte. Arribem a l'aparcament en un flash, superar els controls de seguretat per a l'entrada i estem a l'interior. La primera parada és fer un nou esmorzar: cervesa i sandvitx amb salsitxa i cebes a 08:58 tots som.
No puc creure: la línia de vol és molt llarg. Reconec Spitfire i Hurricane, però són tantes que no puc explicar-. No hi ha lloc a la terra on es pot veure a molts d'una sola vegada. Abans de mi és el Bristol Blenheim Mc. Recentment em van informar sobre la marxa i s'utilitza per a la filmació de Dunkerque. L'emoció és molt fort. La “statica” è molto “inglese”: cap barrera entre el públic i els plànols (no serveixen, Tothom sap que no es pot abordar: per què posar-los?), Airline prou distant del públic i entre si per permetre la facilitat de fer-les. Aquí saben exactament el que vol el públic que paga: No és només un Air Show, La cultura és un temps d'Aeronàutica i de l'homenatge als pilots de la Segona Guerra Mundial que van defensar els cels d'Anglaterra invasor nazi.
Faig el estàtic 3 vegades abans de ser capaç de sortir a buscar un lloc per a reprendre el vol durant la demostració d'aire. Ja hi ha gent a tot arreu i la recerca és complicada. Ens trobem al final un petit lloc al turó que porta al museu de vehicles blindats. Abans d'arribar-hi, però, fem un pelegrinatge a la dell'USAFE pavelló (Força Aèria dels Estats Units a Europa) caminar sota la B 52 i acariciar el morro de la llegendària SR 71 Blackbird.
Els vols comencen amb enlairaments 6 Hurricane che effettuano un po’ di passaggi, tant en la formació, que de forma individual. Després d'aterrar al cel apareix la majestuosa Lancaster de la Batalla de Gran Bretanya Memorial vol , acompanyat per Spitfire i Hurricane de la mateixa associació.
L'espectacle es prem, sense pauses: els avions s'estan preparant per enlairar i anar aeronaus que volen mentre que l'altra la celebració dels seus expulsions de la Unió després sobrevols.
Per desgràcia, la posició del sol és bastant davanter (l'organització britànica ha fallat perfecta per moure) e le fotografie ne risentono un po’ ma l’Air Show rimane superlativo.
Es continua amb el Nou Tigre, patrulla de 9 Tiger Moth DH.82 flors que després d'uns passos en la formació realitzen en seqüències impressionants interseccions diversos colors i. Mentre il cielo è occupato dai biplani De Havilland va in volo il P 40C All Metal della “The Fighter Collection” che si esibisce dopo l’atterraggio dei 9.
Ells ja s'estan preparant per enlairar l'HA 1112 Buchon i i 2 Iac 3 que s'enfrontaran en una baralla de gossos amb una gran quantitat d'explosions i el fum de l'aeronau a terra. El Messerschmitt Em Online 109 è un po’ rovinata dal Merlin nel muso ma la nuova colorazione dell’aereo spagnolo contribuisce a farlo sembrare veramente il mitico aereo tedesco della 2a Guerra Mondiale: També serà de l'esvàstica pintada a la cua?
Si prosegue con gli aerei della Prima Guerra Mondiale del “The Great War Display Team”: Fokker triplano, euro 504K, Sopwith Triplane Sopwith Camel i no es veu sovint en vol, sobretot (ells també) assaonada amb explosions i fum simuladors de reducció.
Immediatament després de volar un dels protagonistes de la jornada: la bella Bristol Blenheim Mc. El recentment restaurat. Non lo “tirano” in manovre acrobatiche (D'altra banda, ell no va néixer per això) però sens dubte estalvia.
No vaig a fer el registre de tot el dia: massa llarg. Al cel hem vist tot: B 17, MiG 15, Catalina, Corsari, Vampire, Sigui Fury, Bearcat, Salvatge i Dakota. El dia va acabar amb la fugida de les patrulles Spitfire (13 en vol simultàniament!!!), Llançat en lluita des de la gespa junts en formacions 3. Un espectacle emocionant.
La salutació final va ser donat per una formació èpica: 10 Aerolínia que simbolitza el dia: Blenheim escortat per 3 saliva, seguit de 5 L'huracà correu 1 Gloster Gladiador. Què millor per simbolitzar la Batalla d'Anglaterra?
El retorn del viatge no tenia antecedents: lleuger retard de l'enlairament es va recuperar gairebé íntegrament en vol sobre Europa, seguint una ruta molt clàssica.
L'arribada a Orio al Serio a 23:20 i la unitat subsegüent només per tornar a casa era només l'oportunitat de tornar un dia fantàstic, inoblidable, que qualsevol fan de l'aviació hauria d'anar una vegada a la vida. L'any que ve es repetirà el 22 i 23 Setembre: fer-ho de nou?
Per fotos
