2424 September 2017 – Duxford
de achtergrond:
Het ging over het midden van juli, toen ik kwam met een gek idee. Waarom niet terug naar Duxford dag, zoals in 2014 (zie de dienst die)?
Het, omdat we, waarom niet voor een speciale gelegenheid te doen, Typ een van de grote vliegshow plaats regelmatig op het luchthaventerrein voor het museum? Tijd om de volgende evenement zien is de Battle of Britain Air Show, in het programma 24 September, en start de uitdaging van Whatsapp. Ze reageren in een paar minuten de gebruikelijke 4 crazies en de machine is vol. We boeken de gebruikelijke vluchten van Bergamo naar Stansted en het avontuur kan beginnen.
Het avontuur begint met hij wakker wordt op 03:15 maar de ochtend is licht hiel lift: si Va een Duxford!
douche, dressing, werpen op een rugzak met vertrouwen Canon en alle apparatuur. Voor de gelegenheid kocht ik op de rommelmarkt (maar het doel is nagenoeg nieuw) een nieuwe foto rugzak, un Lowepro Slingshot 202 AW, Tamrac Expedition 7x kleiner dan dat er niet in de cabine, het betalen van een echt dom. De rit naar LIME heeft geen geschiedenis. parkeren,
I wordt een overzicht gegeven van de vliegtuigen geparkeerd, snel overwonnen door de beveiliging en ik stoppen bij McDonald's voor het ontbijt.
Ik bereik dan de andere leden van de expeditie. Zelfs de vlucht van Ryanair is zonder geschiedenis en dus bereiken we EGSS 20' van tevoren, na het vliegen over de luchthaven en Woodbridge Wattisham.
De landing is een beetje abrupt, maar ik geniet van een Jumbo in een geheel witte livrei die wacht om op te stijgen nadat we zijn bevrijd. Onder de millemila '737-800 is er ook de nieuwe Ryanair aangekomen in de livery Boeing en ik heb niet de run doen.
De verwerking van de input praktijken in Engeland en verhuur zijn zeer snel en, na wat hartzeer van de geest tijdens het rijden aan de verkeerde kant van de weg, we bereiken Duxford. de organisatie, altijd eet, het is perfect. We bereiken de parkeerplaats in een flits, overwinnen veiligheidscontroles voor toegang en we zijn binnen. De eerste stop is om een nieuwe ontbijt te maken: bier en sandwich met worst en uien 08:58 we zijn allemaal.
Ik kan niet geloven: flightline is erg lang. Ik herken Spitfire en Hurricane, maar zijn zo veel dat ik ze niet kan tellen. Er is geen plek op aarde waar ze zo veel kunt zien in een keer. Voor mij is de Bristol Blenheim Mk. Ik heb onlangs gerapporteerd over de vlieg en gebruikt voor het filmen van Duinkerke. De emotie is zeer sterk. De "static" is erg "Engels": geen belemmering tussen publiek en vliegtuigen (niet dienen, Iedereen weet dat je niet kunt benaderen: waarom zet ze?), Airline ver genoeg van het publiek en elkaar om het gemak van het doen van foto toestaan. Hier weten ze precies wat de betalende publiek wil: Het is niet alleen een Air Show, Cultuur is een tijd van luchtvaart en eerbetoon aan de piloten van de Tweede Wereldoorlog, die het luchtruim van Engeland Nazi invader verdedigd.
Ik doe de statische 3 keer voordat zij in staat om uit te gaan op zoek naar een plek om te hervatten vliegen tijdens Air Show. Er is al mensen overal en de zoektocht is ingewikkeld. We vinden in de eind een kleine plaats op de heuvel die leidt naar het museum van pantservoertuigen. Voordat je er bent, maar we maken een pelgrimstocht naar het paviljoen dell'USAFE (United States Air Force in Europa) om te lopen onder de B 52 en strelen de neus van de legendarische SR 71 Merel.
De vluchten beginnen met take-offs 6 Orkanen maken een paar passen, zowel in de opleiding die individueel. Na de landing in de hemel verschijnt de majestueuze Lancaster van de Battle of Britain Memorial Flight , begeleid door Spitfire en Hurricane van dezelfde vereniging.
De toon wordt vastgezet, zonder pauzes: de vliegtuigen zijn klaar om op te stijgen en ga vliegende vliegtuigen terwijl de andere vieren hun unie uitzettingen na overvluchten.
Helaas, de stand van de zon is heel Receptie (de perfecte Britse organisatie heeft gefaald om te verhuizen) en de foto's lijden een beetje maar de vliegshow blijft overtreffend.
Het gaat verder met de Tiger Nine, patrouille van 9 DH.82 Tiger Moth afwisselend gekleurde bloemen die na een paar stappen in formatie uit te voeren in een adembenemende kruispunten sequenties. Terwijl de lucht wordt bezet door tweedekkers van De Havilland, stijgt de P 40C All Metal uit "The Fighter Collection" op na de landing van de 9.
Ze zijn al aan het voorbereiden om op te stijgen van de HA 1112 Buchon e i 2 Jak 3 die gezicht af in een luchtgevecht met veel explosies en rook uit het vliegtuig aan de grond. De Messerschmitt Me Online 109 het is een beetje geruïneerd door de Merlin in de neus maar de nieuwe kleuring van het Spaanse vliegtuig helpt om het er echt uit te laten zien als het legendarische Duitse vliegtuig uit de 2e wereldoorlog: Het zal ook voor de swastika geschilderd op de staart?
Ga verder met de Eerste Wereldoorlog vliegtuigen van "The Great War Display Team": Fokker Triplane, euro 504K, Sopwith Triplane Sopwith Camel en worden niet vaak gezien tijdens de vlucht, vooral (ook zij) gekruid met explosies en rook vermindering simulanten.
Onmiddellijk na het vliegen een van de sterren van de dag: de prachtige Bristol Blenheim Mk. De onlangs gerestaureerde. Ze "trekken" hem niet in acrobatische manoeuvres (Bovendien was hij niet geboren voor die) maar het is zeker bespaart.
Ik ben niet van plan om het record van de hele dag te maken: te lang. In de lucht hebben we het allemaal gezien: B 17, MiG 15, Catalina, Zeerover, Vampier, Sea Fury, Bearcat, Wildcat e Dakota. De dag werd afgesloten met de vlucht van de Spitfire patrouilles (13 tijdens de vlucht gelijktijdig!!!), Gelanceerd in scramble van het gazon samen in formaties 3. Een show spannend.
De laatste saluut werd gegeven door een epische training: 10 Airline symbool van de dag: Blenheim begeleid door 3 Spit, gevolgd door 5 Hurricane e 1 Gloster Gladiator. Hoe beter om de Battle of Britain symboliseren?
De terugkeer van de reis had geen geschiedenis: lichte vertraging opstijgen herstelde bijna volledig in de vlucht over Europa, na een zeer klassieke route.
De aankomst in Orio al Serio 23:20 en de daaropvolgende rit alleen naar huis terug te keren was gewoon de kans om een fantastische dag nalopen, onvergetelijk, dat elke fan van de luchtvaart een keer moet gaan in hun leven. Volgend jaar zal worden herhaald op 22 en 23 September: doen het weer?
Om je foto's
