2424 Setembro 2017 – Duxford

o fundo:
Era sobre o meio de julho, quando eu vim com uma idéia maluca. Por que não voltar a dia Duxford, como em 2014 (ver o serviço que)?
Ele, desde que, por que não fazê-lo para uma ocasião especial, digite um dos grande show aéreo ocorrendo regularmente no site do aeroporto para o museu? Tempo para ver o próximo evento é a Batalha da Inglaterra Air Show, no programa 24 Setembro, e lançar o desafio de Whatsapp. Eles respondem em poucos minutos o habitual 4 tarados e a máquina é cheia. Nós reservar os vôos habituais de Bergamo para Stansted e a aventura pode começar.

A aventura começa com ele acorda às 03:15 mas na manhã é leve elevador calcanhar: si va um Duxford!
chuveiro, curativo, jogar em uma mochila com confiança Canon e todo o equipamento. Para a ocasião eu comprei no mercado de pulgas (mas o objeto é praticamente novo) uma mochila nova foto, un Lowepro Slingshot 202 AW, Tamrac Expedition 7x menor do que não existe na cabine, pagar um realmente estúpido. O passeio para LIME não tem história. estacionamento,

Eu apresento um resumo dos aviões estacionados, rapidamente superado pela segurança e eu parar por McDonald para o pequeno almoço.
Chego em seguida, os outros membros da expedição. Anche il volo Ryanair è senza storia e così raggiungiamo EGSS con 20′ di anticipo, depois de voar sobre o aeroporto e Woodbridge Wattisham.

L’atterraggio è un po’ brusco ma mi godo un Jumbo in livrea all white in attesa di decollare dopo che abbiamo liberato. Entre os millemila '737-800, há também a nova Ryanair chegou com as cores da Boeing e eu não faço a corrida.

O processamento de práticas de entrada na Inglaterra e aluguel são muito rápidos e, depois de algum sofrimento de espírito quando dirigindo no lado errado da estrada, chegamos Duxford. a organização, come sempre, ele é perfeito. Nós chegar ao parque de estacionamento em um flash, superar as verificações de segurança para entrada e estamos dentro. A primeira parada é fazer um novo pequeno-almoço: cerveja e sanduíche com salsicha e cebolas 08:58 todos nós somos.

Eu não posso acreditar: linha de vôo é muito longo. Reconheço Spitfire e Hurricane, mas são tantos que não posso contá-los. Não há lugar na Terra onde se pode ver tantos de uma só vez. Antes de mim é o Bristol Blenheim Mk. Recentemente, relatou na mosca e usado para as filmagens de Dunkirk. A emoção é muito forte. La “statica” è molto “inglese”: nenhuma barreira entre o público e os aviões (não servem, Todo mundo sabe que você não pode se aproximar: por que colocá-los?), Airline distante o suficiente do público e outro para permitir facilidade de fazer foto. Aqui eles sabem exatamente o que o público quer pagar: Não é apenas um Air Show, Cultura é um momento de Aeronáutica e homenagem aos pilotos da Segunda Guerra Mundial que defendiam os céus do invasor Inglaterra nazista.
Eu faço a estática 3 vezes antes de ser capaz de sair para procurar um lugar para continuar a voar durante o Air Show. Já há pessoas em todos os lugares ea busca é complicada. Encontramos no final um pequeno lugar na colina que leva ao museu de veículos blindados. Antes de chegar lá, no entanto, fazer uma peregrinação à dell'USAFE pavilhão (Força Aérea dos EUA na Europa) a caminhar sob a B 52 e acariciar o nariz do SR lendário 71 Melro.

 

Os vôos começam com descolagens 6 Hurricane che effettuano un po’ di passaggi, tanto na formação que, individualmente. Após o desembarque no céu aparece o majestoso Lancaster da Batalha da Grã-Bretanha Memorial voo , acompanhado por Spitfire e furacão da mesma associação.
A mostra é apertada, gapless: os aviões estão se preparando para decolar e ir aeronaves voando enquanto o outro celebrando suas expulsões sindicais após sobrevôos.

Infelizmente, a posição do sol é bastante Frente (a organização britânica perfeita não conseguiu mover) e le fotografie ne risentono un po’ ma l’Air Show rimane superlativo.
Ele continua com o Nine Tiger, patrulha de 9 DH.82 tigre Traça variadamente colorido flores que, após alguns passos na formação realizam em sequências de cruzamentos impressionantes. Mentre il cielo è occupato dai biplani De Havilland va in volo il P 40C All Metal della “The Fighter Collection” che si esibisce dopo l’atterraggio dei 9.

Eles já estão se preparando para tirar a HA 1112 Buchon e i 2 Iaque 3 que vão se enfrentar em um duelo com um monte de explosões e fumaça do avião para o solo. O Messerschmitt Me on-line 109 è un po’ rovinata dal Merlin nel muso ma la nuova colorazione dell’aereo spagnolo contribuisce a farlo sembrare veramente il mitico aereo tedesco della 2a Guerra Mondiale: Ele também será para a suástica pintada na cauda?
Si prosegue con gli aerei della Prima Guerra Mondiale del “The Great War Display Team”: Fokker Triplane, euro 504K, Sopwith Triplane Sopwith Camel e não são muitas vezes vistos em vôo, acima de tudo (eles também) temperada com explosões e simuladores de fumaça de redução.

Imediatamente depois de voar uma das estrelas do dia: a bela Bristol Blenheim Mk. O recém-restaurado. Non lo “tirano” in manovre acrobatiche (Além disso, ele não nasceu para isso) mas certamente salva.

Eu não vou fazer o registro de todo o dia: muito longo. No céu vimos tudo: B 17, MiG 15, Catalina, Corsário, Vampiro, Fúria do mar, Bearcat, Wildcat e Dakota. O dia terminou com a fuga dos patrulhas Spitfire (13 em vôo simultaneamente!!!), Lançado em disputa do gramado juntos em formações 3. Um show emocionante.

A saudação final foi dada por um treinamento épica: 10 Airline simbolizando o dia: Blenheim escoltado por 3 Cuspir, seguido pela 5 furacão e 1 Gloster Gladiator. Como melhor para simbolizar a Batalha da Inglaterra?

O retorno da viagem não tinha história: ligeira decolagem atraso recuperado quase inteiramente em vôo sobre Europa, seguindo uma rota muito clássica.

A chegada em Orio em 23:20 ea unidade posterior sozinho para voltar para casa era apenas a oportunidade de refazer um dia fantástico, inesquecível, que qualquer fã da aviação deve ir uma vez na vida. O próximo ano será repetida em 22 e 23 Setembro: fazê-lo novamente?

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