2424 Вересень 2017 – Даксфорд
фон:
Це було приблизно в середині липня, коли я прийшов з божевільною ідеєю. Чому б не повернутися до Duxford день, як в 2014 (см служби який)?
Це, так як ми, чому б не зробити це для особливого випадку, введіть один з великого авіашоу відбувається регулярно на території аеропорту для музею? Час, щоб побачити таку обставину є битвою Великобританії авіасалону, в програмі 24 Вересень, і запустити задачу Whatsapp. Вони реагують протягом декількох хвилин звичайних 4 психи і машина повна. Ми бронюємо звичайні рейси з Бергамо в Станстед і пригода може початися.
Пригода починається з він прокидається 03:15 але вранці легкий п'ята ліфт: сі ва в Даксфорді!
душ, перев'язувальний, кинути на рюкзаку з довірчим Canon і все обладнання. З цієї нагоди я купив на блошиному ринку (але об'єкт практично новий) нове фото рюкзак, ип Lowepro Slingshot 202 AW, Tamrac Expedition 7x менше, що не в салоні, платити дійсно нерозумно. Поїздка в LIME не має ніякої історії. парковка,
Я уявити огляд літаків на стоянці, швидко подолати через безпеку, і я зупинити Макдональдс на сніданок.
Я тягнуся тоді інші члени експедиції. Рейс Ryanair також без пригод, тому ми досягаємо EGSS на 20 хвилин раніше, після польоту над аеродромом і Woodbridge Wattisham.
Приземлення трохи різке, але мені подобається Джамбо у всій білій лівреї, який чекає на зліт після того, як ми проїдемо. Серед millemila «737-800 є також новий Ryanair прибув в розфарбуванні Boeing, і я не роблю пробіг.
Обробка вхідних практик в Англії і прокат дуже швидко і, після того, як якийсь душевна розуму при русі по неправильній стороні дороги, ми досягаємо Даксфорде. організація, завжди їсть, він ідеально підходить. Ми досягаємо парковку у спалаху, подолати перевірки безпеки для в'їзду і ми всередині. Перша зупинка, щоб зробити новий сніданок: пиво і бутерброд з ковбасою і цибулею в 08:58 ми все.
Я не можу повірити,: Флайтлайн дуже довго. Я визнаю, Spitfire і Hurricane, але так багато, що я не можу їх порахувати. Там немає місця на землі, де вони можуть бачити так багато за один раз. До мене Брістоль Бленхейм Мк. Я недавно повідомив на льоту і використовували для зйомок Дюнкерка. Емоції дуже сильні. «Статика» дуже «англійська»: немає бар'єру між аудиторією та площинами (не служити, Всім відомо, що ви не можете підійти: навіщо ставити їх?), Авіакомпанія досить далеко від громадськості і один з одним, щоб забезпечити легкість робити фото. Ось вони точно знають, що публіка хоче платити: Це не тільки авіашоу, Культура цей час аеронавтики і даниною пілотів Другої світової війни, які захищали небо Англії нацистського загарбника.
Я роблю статичний 3 раз, перш ніж бути в змозі вийти, щоб шукати місце, щоб відновити летить під час авіашоу. Там вже люди в усьому світі, і пошук є складним. Ми знаходимо в кінці кінців, мало місця на пагорбі, що веде до музею бронетехніки. Перед тим, як потрапити туди, проте, зробити паломництво в павільйоні dell'USAFE (ВВС США в Європі) ходити по B 52 і погладити ніс легендарного SR 71 Blackbird.
Польоти починаються із злетами 6 Урагани роблять кілька проходів, як в процесі навчання, які окремо. Після посадки в небі з'являється величний Lancaster битви за Британію Меморіал польоту , в супроводі Spitfire і Hurricane тієї ж асоціації.
шоу затягується, без зазору: літаки готуються злетіти і політати літак, а інші святкують накидні висилку після обльотів.
На жаль, положення сонця досить спереду (ідеальна британська організація не змогла рухатися) і фотографії трохи страждають, але авіашоу залишається чудовим.
Він як і раніше з Tiger Nine, патруль 9 DH.82 Tiger Moth по-різному кольорові квіти, які після кількох етапів формувань виконують в приголомшливих послідовності перехресть. Поки небо займають біплани De Havilland, P 40C All Metal з "The Fighter Collection" злітає і виступає після приземлення 9.
Вони вже готуються зняти HA 1112 Бушони е я 2 Як 3 які зіткнуться в бою з великою кількістю вибухів і диму від літака до землі. Messerschmitt Me Інтернет 109 він трохи зіпсований Merlin в носі, але новий колір іспанського літака допомагає зробити його справді схожим на легендарний німецький літак Другої світової війни: Це також буде для свастики, намальованої на хвості?
Продовжуємо з літаками Першої світової війни «The Great War Display Team»: Fokker Triplane, євро 504K, Сопвич Triplane Сопвич верблюд і не часто бачили в польоті, насамперед (вони теж) приправлений вибухів і боротьби з викидами диму імітаторів.
Відразу після польоту один із зірок дня: красивий Брістоль Бленхейм Мк. нещодавно відновлений. Його не «втягують» у фігури вищого пілотажу (крім того, він не був народжений для цього) але це, безумовно, економить.
Я не збираюся робити запис всього дня: занадто довго. В небі ми бачили все це: B 17, МіГ 15, Каталіна, Corsair, Вампір, Sea Fury, Bearcat, Wildcat е Dakota. День закінчився польотом патрулів Spitfire (13 в польоті одночасно!!!), Запущений в сутичку з газону разом в пластах 3. видовище захоплююче.
Заключний салют був дан епічним навчання: 10 Авіакомпанія символізує дня: Бленхейм в супроводі 3 крутив, з подальшим 5 Hurricane е 1 Gloster Gladiator. Як краще символізувати Битва за Британію?
Повернення з подорожі не було ніякої історії: невелика затримка зльоту видужав майже повністю в польоті над Європою, слідуючи дуже класичний маршрут.
Прибуття в Оріо аль Серіо в 23:20 і тільки наступний диск, щоб повернутися додому було тільки можливість простежувати фантастичний день, незабутній, що будь-який шанувальник авіації повинен йти один раз у своєму житті. У наступному році буде повторюватися на 22 і 23 Вересень: зробити це знову?
Для вас фото
