2424 September 2017 – Duxford
der Hintergrund:
Es war um die Mitte Juli, als ich mit einer verrückten Idee kam. Warum nicht zu Duxford Tag zurück, wie in 2014 (siehe Service die)?
E, da wir, warum es nicht für einen besonderen Anlass, Geben Sie eine der großen Flugschau statt regelmäßig auf dem Flughafengelände für das Museum? Zeit, um das nächste Ereignis zu sehen, ist die Schlacht von Großbritannien Air Show, im Programm 24 September, und starten Sie die Herausforderung von WhatsApp. Sie reagieren in wenigen Minuten die üblichen 4 Verrückten und die Maschine ist voll. Wir buchen die üblichen Flüge von Bergamo nach Stansted und das Abenteuer kann beginnen.
Das Abenteuer beginnt mit er aufwacht an 03:15 aber der Morgen ist leicht Ferse Aufzug: si va a Duxford!
Dusche, Dressing, werfen auf einem Rucksack mit Vertrauen Canon und alle Geräte. Für die Gelegenheit kaufte ich auf dem Flohmarkt (aber das Objekt ist praktisch neu) ein neuer Fotorucksack, un Lowepro Sling 202 AW, Tamrac Expedition 7x kleiner als das ist es nicht in der Kabine, Zahlung einer wirklich dumm. Die Fahrt nach LIME hat keine Geschichte. Parkplatz,
Ich stelle einen Überblick über die Flugzeuge geparkt, schnell durch die Sicherheitskontrolle überwinden und ich höre von McDonalds zum Frühstück.
Ich greife dann die anderen Mitglieder der Expedition. Anche il volo Ryanair è senza storia e così raggiungiamo EGSS con 20′ di anticipo, nach dem Fliegen über den Flughafen und Wood Wattisham.
L’atterraggio è un po’ brusco ma mi godo un Jumbo in livrea all white in attesa di decollare dopo che abbiamo liberato. Unter dem millemila ‚737-800 gibt es auch kam die neue Ryanair in den Farben Boeing und ich nicht den Lauf.
Die Verarbeitung von Eingang Praktiken in England und Vermietung ist sehr schnell und, Nach einigen Kummer des Geistes, wenn sie auf der falschen Seite der Straße fahren, wir erreichen Duxford. die Organisation, immer isst, es ist perfekt. Wir erreichen den Parkplatz in einem Flash, überwinden Sicherheitskontrollen für die Einreise und wir sind im Inneren. Die erste Station ist ein neues Frühstück zu machen: Bier und Sandwich mit Wurst und Zwiebeln 08:58 wir sind alle.
Ich kann nicht glauben,: die Flightline ist sehr lang. Ich erkenne Spitfire und Hurricane aber sind so viele, dass ich sie nicht zählen kann. Es gibt keinen Ort auf der Erde, wo sie so viele auf einmal sehen können. Vor mir ist das Bristol Blenheim Mk. I on the fly vor kurzem berichtet und für die Verfilmung von Dünkirchen verwendet. Die Emotion ist sehr stark. La “statica” è molto “inglese”: keine Barriere zwischen dem Publikum und den Ebenen (nicht dienen, Jeder weiß, dass man nicht nähern: warum sie setzen?), Airline weit genug entfernt von der Öffentlichkeit und sie ermöglichen einfaches Foto zu tun. Hier wissen sie genau, was die zahlende Publikum will: Es ist nicht nur eine Air Show, Kultur ist eine Zeit der Luftfahrt und eine Hommage an den Piloten des Zweiten Weltkriegs, die den Himmel von England Nazi Eindringling verteidigt.
Ich mache die statische 3 mal vor für einen Ort zu suchen zu gehen, um wieder fliegt während Airshow in der Lage,. Es gibt bereits die Menschen überall und die Suche ist kompliziert. Wir finden am Ende einen wenig Platz auf dem Hügel das Museum von gepanzerten Fahrzeugen führenden. Bevor Sie dorthin zu gelangen, aber machen wir eine Wallfahrt zum Pavillon dell'USAFE (United States Air Force in Europa) zu Fuß unter dem B 52 und streicheln die Nase des legendären SR 71 Amsel.
Die Flüge beginnen mit Absprüngen 6 Hurricane che effettuano un po’ di passaggi, sowohl in der Ausbildung, die einzeln. Nachdem in dem Himmel Landung erscheint den majestätischen Lancaster der Battle of Britain Memorial Flight , von Spitfire und Hurricane aus dem gleichen Verband begleitet.
Die Show wird verschärft, lückenlos: die Flugzeuge sind immer bereit, auszuziehen und gehen fliegende Flugzeuge, während die andere ihre Vereinigung Vertreibungen nach Befliegungen feiern.
Leider ist die Position der Sonne ganz vorne (die perfekte britische Organisation hat es versäumt, sich zu bewegen) e le fotografie ne risentono un po’ ma l’Air Show rimane superlativo.
Weiter geht es mit dem Tiger Nine, Patrouille 9 DH.82 Tiger-Motte verschiedentlich gefärbt Blumen, die nach wenigen Schritten bei der Bildung in beeindruckenden Kreuzungssequenzen auszuführen. Mentre il cielo è occupato dai biplani De Havilland va in volo il P 40C All Metal della “The Fighter Collection” che si esibisce dopo l’atterraggio dei 9.
Sie bereiten bereits die HA ausziehen 1112 Buchon e i 2 Yak 3 wer wird in einem Luftkampf mit vielen Explosionen und Rauch aus dem Flugzeug auf den Boden stellt weg. Die Messerschmitt Me Online 109 è un po’ rovinata dal Merlin nel muso ma la nuova colorazione dell’aereo spagnolo contribuisce a farlo sembrare veramente il mitico aereo tedesco della 2a Guerra Mondiale: Es wird auch auf den Schwanz gemalt für die Swastika sein?
Si prosegue con gli aerei della Prima Guerra Mondiale del “The Great War Display Team”: FokkerTriplane, Euro 504K, Sopwith Dreidecker Sopwith Camel und werden nicht oft im Flug gesehen, vor allem (auch sie) mit Explosionen und Rauchbekämpfung simulants gewürzt.
Unmittelbar nach einem der Stars des Tages fliegen: die schöne Bristol Blenheim Mk. Die vor kurzem restauriert. Non lo “tirano” in manovre acrobatiche (Darüber hinaus wurde er nicht für die geboren) aber es ist sicherlich spart.
Ich werde nicht den Rekord des ganzen Tages: zu lang. Im Himmel haben wir alles gesehen: B 17, MiG 15, Catalina, Korsar, Vampir, Sea Fury, Bearcat, Wildcat e Dakota. Der Tag endete mit der Flucht der Spitfire Patrouillen (13 im Flug gleichzeitig!!!), in Gerangel aus dem Rasen zusammen in Formationen ins Leben gerufen 3. Eine Show spannend.
Der letzte Gruß wurde durch eine epische Ausbildung gegeben: 10 Airline als Symbol für den Tag: Blenheim eskortiert von 3 Spucken, gefolgt von 5 Hurricane e 1 Gloster Gladiator. Wie besser, um die Schlacht von Großbritannien zu symbolisieren?
Die Rückkehr von der Reise hatte keine Geschichte: leichte Verzögerung Start über Europa fast vollständig im Flug erholt, im Anschluss an eine sehr klassische Route.
Die Ankunft in Orio al Serio in 23:20 und die anschließende Fahrt allein nach Hause zurückzukehren, war nur die Möglichkeit, einen fantastischen Tag zurückzuverfolgen, unvergesslich, dass jeder Fan der Luftfahrt in ihrem Leben geht einmal soll. Im nächsten Jahr wird wiederholt auf 22 und 23 September: es wieder tun?
Um Ihnen Fotos
