2424 Syyskuu 2017 – Duxford
taustalla:
Se oli noin heinäkuun puolivälissä, kun päädyin hullu idea. Miksi ei palata Duxford päivä, kuten 2014 (huolto- joka)?
Se, koska me, miksi ei tehdä sitä erikoinen, kirjoita yksi suurista Air Show käydään säännöllisesti lentoaseman sivuston museon? Aika nähdä seuraavaan tapahtumaan on Battle of Britain Air Show, ohjelmassa 24 Syyskuu, ja käynnistää haaste Whatsapp. Ne vastaa muutamassa minuutissa tavanomaiset 4 crazies ja kone on täynnä. Tilaamme tavallista lähtöpaikasta Bergamo Stanstedin ja seikkailu voi alkaa.
Seikkailu alkaa hän herää 03:15 mutta aamulla on valo kantapää hissi: si va Duxford!
suihku, pukeutuminen, heittää repun luottaen Canonin ja kaikki laitteet. Tilaisuudessa ostin kirpputorilla (mutta kohde on käytännössä uusi) uusi kuva reppu, un Lowepro Slingshot 202 AW, Tamrac Expedition 7x pienempi kuin että ei ole matkustamossa, maksaa todella tyhmä. Kyydin Lime ei ole aiemmin. pysäköinti,
I esittää yleiskatsaus tasojen pysäköity, nopeasti voittaa turvatarkastuksen läpi ja olen pysähtyä McDonald'sin aamiaiseksi.
Päädyn sitten toinen retkikunnan jäsenet. Anche il volo Ryanair è senza storia e così raggiungiamo EGSS con 20′ di anticipo, lennettyään lentokentän yläpuolella ja Woodbridge Wattisham.
L’atterraggio è un po’ brusco ma mi godo un Jumbo in livrea all white in attesa di decollare dopo che abbiamo liberato. Niistä millemila '737-800 on myös uusi Ryanairin saapui väreissä Boeing enkä tee ajon.
Käsittely panos käytäntöjä Englannissa ja vuokra ovat erittäin nopeita ja, Muutaman sydänsuruja mielen ajettaessa väärällä puolella tietä, saavumme Duxford. organisaatio, syö aina, se on täydellinen. Saavutamme pysäköintialuetta flash, voitettava turvatarkastukset maahantulon ja olemme sisällä. Ensimmäinen pysäkki on tehdä uusi aamiainen: olut ja voileipä makkara ja sipulia 08:58 olemme kaikki.
En voi uskoa: Flightline on hyvin pitkä. Myönnän Spitfire ja Hurricane mutta on niin paljon, että en voi laskea niitä. Ei ole paikkaa maan päällä, jossa he voivat nähdä niin paljon kerralla. Edessäni on Bristol Blenheim Mk. Olen hiljattain raportoitu lennossa ja käytettiin kuvauksissa Dunkerquen. Tunne on hyvin vahva. La “statica” è molto “inglese”: ei esteen yleisön ja tasojen (non palvella, Jokainen tietää, että et voi lähestyä: miksi laittaa ne?), Lentoyhtiö riittävän etäällä yleisölle ja toisiaan sallimaan helppoutta valokuvan. Täällä he tietävät tarkalleen, mitä maksaa yleisö haluaa: Se ei ole ainoastaan Air Show, Kulttuuri on aika Ilmailu ja kunnianosoitus lentäjät toisen maailmansodan puolusti taivaalla Englannin natsien maahanhyökkääjä.
En staattinen 3 kertaa ennen kuin hän voi mennä ulos etsimään paikka jatkaa lentävät aikana Air Show. On jo ihmisiä kaikkialla ja haku on monimutkainen. Löydämme lopulta pieni paikka mäellä johtavan museon panssariajoneuvoja. Ennen kuin sinne kuitenkin teemme pyhiinvaellusmatkan paviljongin dell'USAFE (Yhdysvaltain ilmavoimien Euroopassa) kävelemään alle B 52 ja hyväilevät nenän legendaarisen SR 71 Blackbird.
Lennot alkavat nousuihin 6 Hurricane che effettuano un po’ di passaggi, sekä koulutusta, joka erikseen. Laskeutumisen jälkeen taivaalla näkyy majesteettinen Lancaster taistelun Britain Memorial Flight , mukana Spitfire ja Hurricane saman yhdistyksen.
Keikka kiristetään, aukoton: koneet valmistautuvat ottamaan pois ja mennä lentokoneiden taas muut juhlivat liitto karkotukset jälkeen ylilennot.
Valitettavasti asema aurinko on melko Etu (täydellinen brittiläinen järjestö ei ole liikkumaan) e le fotografie ne risentono un po’ ma l’Air Show rimane superlativo.
Se jatkuu Tiger Yhdeksän, partio 9 DH.82 Tiger Moth vaihtelevasti värillisiä kukkia, että muutaman askeleen muodostelmassa esiintymään upeita risteyksissä sekvenssit. Mentre il cielo è occupato dai biplani De Havilland va in volo il P 40C All Metal della “The Fighter Collection” che si esibisce dopo l’atterraggio dei 9.
Ne valmistelevat jo riisua HA 1112 Buchon E i 2 Jäkättää 3 jotka kohtaavat ilmataistelussa paljon räjähdyksiä ja savun lentokoneen maahan. Messerschmitt Me Online 109 è un po’ rovinata dal Merlin nel muso ma la nuova colorazione dell’aereo spagnolo contribuisce a farlo sembrare veramente il mitico aereo tedesco della 2a Guerra Mondiale: Se on myös, että hakaristi maalattu häntää?
Si prosegue con gli aerei della Prima Guerra Mondiale del “The Great War Display Team”: Fokker Triplane, Euro 504K, Sopwith Triplane Sopwith Camel eikä niitä usein nähty lennon, ennen kaikkea (hekin) maustettua räjähdyksiä ja kärynpoisto simulanttien.
Välittömästi lennettyään yksi tähdet päivä: kaunis Bristol Blenheim Mk. Vastikään kunnostettu. Non lo “tirano” in manovre acrobatiche (Lisäksi hän ei syntynyt kyseiselle) mutta se varmasti säästää.
En aio tehdä kirjaa koko päivän: liian pitkä. Taivaalla olemme nähneet kaiken: B 17, MiG 15, Catalina, Kaapparilaiva, Vampyyri, Sea Fury, Bearcat, Wildcat e Dakota. Päivä päättyi lentoa Spitfire partioiden (13 lennon samanaikaisesti!!!), Käynnistettiin ryntäily nurmikolta yhdessä kokoonpanoissa 3. Show jännittävä.
Lopullinen Salute antoivat eeppinen koulutus: 10 Lentoyhtiö symboloi päivä: Blenheim saattamassa 3 Sylkeä, seuraa 5 hurrikaani e 1 Gloster Gladiator. Miten paremmin symboloivan Battle of Britain?
Paluu matkalta ollut historiaa: pieni viive imitointi talteen lähes kokonaan lennon aikana Euroopassa, Seuraavat hyvin klassista reittiä.
Saapuminen Orio al Serio 23:20 ja myöhemmin ajaa yksin palata kotiin oli vain mahdollisuus jäljittää fantastinen päivä, unohtumaton, että tuuletin ilmailun pitäisi mennä kerran elämässään. Ensi vuonna toistetaan 22 ja 23 Syyskuu: tehdä sen taas?
Teille valokuvia
