2424 Szeptember 2017 – Duxford
a háttér:
Ez volt a július közepén, amikor kitaláltam egy őrült ötlet. Miért nem megy vissza a Duxford nap, mint 2014 (hogy a szolgáltatás ami)?
Az, hiszen, miért nem megy egy különleges alkalomra, írja az egyik nagy légibemutató zajlanak rendszeresen a repülőtér helyén a múzeum? Ideje, hogy a következő esemény a Battle of Britain Air Show, A programban 24 Szeptember, és indítsa el a kihívást Whatsapp. Ők válaszolnak néhány perc múlva a szokásos 4 őrülteket és a gép teljes. Mi könyv a megszokott járatok Bergamo Stansted és a kaland kezdődik.
A kaland kezdődik felébred a 03:15 de a reggeli fény sarok lift: si va a Duxford!
zuhany, öltözködés, dobjon egy hátizsák bizalommal Canon és az összes felszerelés. Erre az alkalomra vettem a bolhapiacon (de az objektum gyakorlatilag új) Új fotó hátizsák, un Lowepro Slingshot 202 AW, Tamrac Expedition 7x kisebb nincs az utastérben, fizet egy hülye. Az út MÉSZ nincs története. parkolás,
Bemutatom egy áttekintést a repülőgépek parkolnak, gyorsan legyőzni a biztonság és megállok McDonald reggelire.
Elérem majd a másik tagja az expedíció. Anche il volo Ryanair è senza storia e così raggiungiamo EGSS con 20′ di anticipo, után repül át a repülőtér és a Woodbridge Wattisham.
L’atterraggio è un po’ brusco ma mi godo un Jumbo in livrea all white in attesa di decollare dopo che abbiamo liberato. Között millemila „737-800 ott is az új Ryanair megérkezett a festés Boeing és nem csinálok a futás.
A feldolgozás a bemeneti gyakorlat Angliában és a bérleti nagyon gyors és, miután néhány szívfájdalom lelki vezetés közben a rossz az út szélén, elérjük Duxford. a szervezet, mindig eszik, ez tökéletes. Elérjük a parkoló egy villanás, leküzdeni biztonsági ellenőrzések a belépés és vagyunk benne. Az első megálló, hogy egy új reggeli: sör és szendvics kolbász és a hagymát 08:58 mindannyian.
Nem tudom elhinni,: A Flightline nagyon hosszú. Elismerem Spitfire és Hurricane de olyan sok, hogy nem tudom őket számolni. Nincs olyan hely a földön, ahol látni, hogy sok egy menetben. Előttem van a Bristol Blenheim Mk. Nemrég számolt be a légy és használt forgatás Dunkerque. Az érzelmek nagyon erős. La “statica” è molto “inglese”: nincs akadálya a közönség és a repülőgépek (nem szolgálja, Mindenki tudja, hogy nem lehet megközelíteni: Miért őket?), Airline elég távol az állami és egymást, ami egyszerűvé teszi ennek a fényképnek. Itt pontosan tudják, mi a kifizető közönség akar: Ez nem csak egy Air Show, A kultúra egy ideje Repülés és hódolat a pilóták a második világháború, aki védte az eget Anglia náci támadó.
Én a statikus 3 alkalommal, mielőtt képes menni keresni egy helyet, ahol újra repül közben Air Show. Már létezik az emberek mindenütt, és a keresési bonyolult. Találunk a végén egy kis hely a hegyen, ami a múzeumban páncélozott járművek. Mielőtt oda, azonban azt, hogy egy zarándoklat a pavilon dell'USAFE (United States Air Force Európában) járni az B 52 és simogatni az orrát a legendás SR 71 Feketerigó.
A járat kezdődik felszállást 6 Hurricane che effettuano un po’ di passaggi, mind a képzés, amely külön-külön. Leszállás után az égen megjelenik a fenséges Lancaster a Battle of Britain Memorial Flight , kíséri Spitfire és Hurricane azonos egyesület.
A műsor meghúzzuk, gapless: A síkok felkészülnek arra, hogy a felszállás és megy repülő repülőgépek, míg a többi ünneplő szakszervezet kitelepítések után átrepülésekről.
Sajnos, a nap pozíciója meglehetősen elöl (a tökéletes brit szervezet nem mozog) e le fotografie ne risentono un po’ ma l’Air Show rimane superlativo.
Továbbra is a Tiger Nine, járőr 9 DH.82 Tiger Moth különböző színű virágok, hogy néhány lépés után a formáció fellép lenyűgöző kereszteződéseket szekvenciák. Mentre il cielo è occupato dai biplani De Havilland va in volo il P 40C All Metal della “The Fighter Collection” che si esibisce dopo l’atterraggio dei 9.
Ők már készül, hogy vegye le a HA 1112 Buchon e i 2 Jak 3 akik küzdenek a közelharc sok robbanások és a füst a repülőgép a földön. A Messerschmitt Me Online 109 è un po’ rovinata dal Merlin nel muso ma la nuova colorazione dell’aereo spagnolo contribuisce a farlo sembrare veramente il mitico aereo tedesco della 2a Guerra Mondiale: Ez lesz a horogkereszt festett a farok?
Si prosegue con gli aerei della Prima Guerra Mondiale del “The Great War Display Team”: Fokker Triplane, Euro 504K, Sopwith Triplane Sopwith Camel, és nem gyakran látható repülési, mindenekelőtt (ők is) fűszerezett robbanások és a füst csökkentési utánzó modellanyagokban.
Közvetlenül azután, hogy repül az egyik csillag a nap: A gyönyörű Bristol Blenheim Mk. A nemrég felújított. Non lo “tirano” in manovre acrobatiche (sőt, ő nem született erre a) de minden bizonnyal takarít.
Nem fogom, hogy a rekord az egész napos: túl hosszú. Az égen láttuk az egészet: B 17, MiG 15, Catalina, Kalóz, Vámpír, Sea düh, Bearcat, Wildcat e Dakota. A nap végén a repülés a Spitfire őrjáratok (13 repülés egyszerre!!!), Elindított tülekedés a gyep együtt formációk 3. A show-izgalmas.
A végső tisztelgés adta egy epikus képzés: 10 Airline jelképezi a napot: Blenheim kíséri 3 Nyárs, majd 5 Hurricane e 1 Gloster Gladiator. Hogyan jobban szimbolizálja a Battle of Britain?
A visszatérés az utazás nem volt előzmények: kis késés felszállás vissza szinte teljes repülés alatt Európa, következő egy nagyon klasszikus útvonalon.
Érkezése Orio al Serio at 23:20 és az azt követő meghajtó egyedül haza csak a lehetőséget, hogy újból egy fantasztikus nap, felejthetetlen, hogy minden rajongó a repülés kell menni egyszer az életében. Jövőre meg kell ismételni 22 és 23 Szeptember: újra meg újra?
Neked képeket
