2018 – TLP 2018-04 Amendola – Spotter päivä nro 1

Amendola Air Base – 28 Marraskuu 2018

Nimitys on osoitteessa 10:00 portilla Base. Olen seurannut säätä kuluneesta 10 päivinä ja, tänään, tiedä hyvää: tuuli vinkkejä 25-30 solmua ja pilvinen taivas. Itse asiassa, Saavuin sinne tuulen, kaunis vahva ja kylmä, mutta pilvet eivät ole kompakteja ja jotkut sininen taivas näkyy kipinä niiden välillä.
täsmällinen, to 10:00, tulevat Ilmavoimien miehiä, jotka mukanamme päivällä. Aloita jakelua kulkee ja meille kerrotaan ohjelman. Me mennä autoja ja pysäköity takana sisäänkäynti ja sitten poimia pari valmentajat (Olemme noin tulenjohtaja kahdeksankymmentä akkreditoitu) mukana meidät aliupseerit klubi.

Amendola on valtava perusta. Hänen 1050 hehtaaria tekevät siitä suurimman ilmavoimien ja 2. suurin sotilaslentokenttä Euroopassa, jälkeen Ramstein, Germania. nykyisin kotiin 2 lento Ryhmät: 13 ° yksikölle Lockheed Martinin F 35A Lightning II ja 28. April-konsernin on MQ9-A ilma-aluksen (Saalistaja “B”) e MQ1-C (Saalistaja “A +”). Tämä talousarvio on 32. Wing nykyaikaisin asevoimien. Laumasta Amendola myös se riippuu 61. April-konsernin, Tällä hetkellä se perustuu Sigonella Base, Sisiliassa, Hän myös varustettu MQ1-C (Saalistaja “A +”). Lisäksi myös se sijaitsee pohjan 632ª Squadron linkit, Se on varustettu eri versioita Aermacchi MB 339, jotta lentäjät huhtikuu koneissa on lisäksi riittävä koulutus näkökohtia perinteisen pilotointiin lentokoneiden. Lentokentän on vaikuttanut viime vuosina useita teoksia, jotka ovat merkittävästi muuttuneet niistä ajoista, jolloin, samalla, He lensivät kymmeniä AMX ja, ennen, G 91T.
suojien rakennettiin Predator, ennen kaikkea, Se rakennettiin linnoituksen varten F 35. Kaikki nämä tilat ovat kirjaimellisesti ravistellut maiseman ja, välittömästi, Ne antavat vaikutelman, että paikassa moderni ja erittäin kehittyneitä, ja sitä ei voida muutoin nähdä lentokoneita, jotka elävät sedimentin.

Palata meidän päivä, Kun lyhyt paluu Club, Olemme mukana kokoussaliin jossa opastetaan turvallisuuskysymykset sekä ne, jotka liittyvät erityispiirteet paikkoja ja lentokone, jonka avulla voimme käsitellä. Se’ luonnollista, että, näki erityisen korkean teknologian lentokoneiden ja infrastruktuurin Amendola, AOS miehiä olemaan erityisen tarkkaavainen tietoa ja valokuvia tulossa ulos ja sitten suositukset tässä suhteessa erityisen kovetetaan.
Tulemme sitten uudelleen nousseet bussi ja palata aliupseerit klubi on lounas ja, että 13:00, mukana on auton poimia valokuvausvarustus.
Lopulta hän alkaa. Valitettavasti sää oli jyrkkä lasku: tuuli paheni ja taivas on varmasti peitetty. Valokuvien ottaminen tulee olemaan hyvin vaikeaa.
Saavumme varattuun paikkaan kuvaamisen: olemme sopiva joka leikkaa radan 2/3 pituus kynnyksestä 29. Este, joka merkitsee meidän eteneminen raja on noin 150 metrin päässä kiitotien: toivomme, että lentokoneet, käynnistymässä, pidetään alhainen.
valo, vaikka se iltapäivällä, on hyvin vähän ja kylmä ruoskia meitä ison tuuli. Alamme olla epäilevästi käynnistää aallon ja hiljainen läsnäolo Gulfstream G 550 CAEW (yleensä ensimmäinen mennä ja viimeinen palata) vain polttoaineita epäilyksemme. vähän sen jälkeen 14:00 Huono uutinen: huonojen sääolosuhteiden päälle aurinko lentokieltoalue toiminnan joukot “Punainen” ja siksi nämä vain kymmenen lentoonlähdössä, joista ei F 35. Pettymys on vahva, mutta sihistä alkaa tuntua P&WF 100 F 15C pysäköity edessämme olemme rohkaisevaa. ISO kamerat nostetaan pitääkseen alin ajassa mutta valo on hyvin vähän. Samaan laskeutuu C 130 Belgian ilmavoimien 15. Wing upea väri juhlia Special 70 vuoden olemassaolon ja Wing 45 palvelusvuosien Hercules: todellinen herkkupala. Näemme American Eagle rullauksen vastakkaisella puolella radan siirtyä odotuspaikalle ja, vihdoin, osa karuselli. Välinen aika nousun ja muut ovat hyvin lyhyitä: muutamassa minuutissa he nousevat taivaalle 4 F 15C dell'USAF, 2 F 16 Hollanti, 2 M 346 Master e 2 JOS 2000 Typhoon Italian ja 1 F 16 belgialainen. 11 lentokoneiden yhteensä lisätä Learjet GDF tutkalla Cassidian ja ALQ-119 sähköisiä vastatoimia pod. Il bottino è decisamente magro e lo sconforto è grande. Per fortuna ci informano che, per domani, è previsto un rientro (per chi potrà rimanere) per assistere alla wave del 29. Speriamo in un miglioramento del meteo.

Desidero ringraziare L’Aeronautica Militare per la possibilità offerta. Kiitän erityisesti kaikkia niitä, jotka kärsivällisesti mukana meitä ja ovat kärsineet tuuli ja kylmä meille spotters. kiitos, sydämellisesti.

nyt nauttia (harvat) valokuva: