Amendola Air Base – 28 November 2018

A megbízás a 10:00 kapujában a Base. Már követő időjárás az elmúlt 10 napok és, ma, nem jót: szél hegyekkel 25-30 csomók és borult ég. Valójában, Megérkeztem a szél, szép erős és hideg, de a felhők nem tömörek, és közöttük kék ég villanás látható.
pontos, a 10:00, a légierő emberei megérkeznek és napközben elkísérnek bennünket. Megkezdődik a bérletterjesztés, és tájékozódunk a programról. Autókkal lépünk be és közvetlenül a bejárat mögött parkoljuk őket, hogy pár busz összegyűjtse (Körülbelül nyolcvan akkreditált spotter vagyunk) akik kísérnek minket a tiszt nélküli klub tisztségviselői klubjába.

Amendola hatalmas bázis. övé 1050 hektár felszíne teszi a legnagyobb a Légierőből és Európa második legnagyobb katonai repülőteréről, Ramstein után, A Germania. Jelenleg házigazda 2 Repülési csoportok: a 13. csoport Lockheed Martin F 35A Lightning II-vel és a 28. APR csoport MQ9-A repülőgéppel felszerelt (Ragadozó “B”) e MQ1-C (Ragadozó “A +”). Ez a felszerelés teszi a 32. szárnyat a legmodernebbé a fegyveres erők között. A 61. APR-csoport az Amendola nyájától is függ, jelenleg a Sigonella bázison alapul, Szicíliában, MQ1-C-vel is felszerelve (Ragadozó “A +”). Továbbá azt is, hogy lakik a bázis 632ª Squadron linkek, Ez szerelve különböző változatai Aermacchi MB 339, annak érdekében, hogy a pilóták április repülőgép is megfelelő képzési szempontok hagyományos kísérletezés repülőgép. A repülőtér már érintette az elmúlt években számos művek, amelyek jelentős mértékben megváltozott, mivel a nap, amikor, ugyanazon, Repültek tíz AMX és, előtt, G 91T.
menedékhelyek épültek Predator, mindenekelőtt, Ebből épült a fellegvár az F 35. Mindezek a létesítmények szó szerint megrendült a táj és, azonnal, Azt a benyomást keltik, hogy egy olyan helyen, modern és rendkívül fejlett, és ez nem lehet másként látni repülőgép, amely él az üledékben.

Ahhoz, hogy térjen vissza a nap, után egy rövid megálló a klub, elkísértük a tárgyalóteremben, ahol az utasítást a biztonsági kérdések és a kapcsolódó sajátosságait helyeket és a légi jármű, amely lehetővé teszi számunkra, hogy kezelni. Az’ természetes, hogy, látta különösen a high-tech repülőgépek és az infrastruktúra Amendola, Az AOS férfiak különösen figyelmes, hogy az információ és fényképek jön ki, majd az ajánlások ebben a tekintetben különösen gyógyítható.
Mi jön ezután újra felszállt a buszra, és menj vissza a altisztek klub ebédelni,, az 13:00, csatolni kell az autót, hogy vegye fel a fényképészeti eszközök.
Végül kezdi. Sajnos az időjárás volt a meredek csökkenés: A szél egyre rosszabb, és az ég határozottan terjed. Fotózás nagyon nehéz lesz.
Eljutunk a számára fenntartott helyen, forgatás: vagyunk egy szerelvény, amely csökkenti a pályán 2/3 A hossza a küszöb 29. Az akadály, amely jelzi az előrehaladás korlátját, körülbelül 150 méterre a pályától: remélhetőleg repülőgépek, felszállás, tartsd alacsonyan.
A fény, annak ellenére, hogy kora délután volt, nagyon kevés, és a fagyos szél felvert minket. Kétségesnek tekintjük a hullám elindulását és a Gulfstream G békés jelenlétét 550 CAEW (általában az első távozik és az utolsó visszatér) ez csak táplálja a kétségeinket. Röviddel ezután 14:00 a rossz hír: rossz időjárási viszonyok miatt csak az erők repülnek a műveleti területen “Piros” ezért csak körülbelül tíz felszállás várható, közöttük nem F 35. Erős a csalódás, de a sziszegő hang, amelyet a P. meghall.&W F 100 az előttünk parkoló F 15C sorozat szívből vagyunk. A kamerák ISO értékét emelik annak érdekében, hogy az időt a lehető legalacsonyabbá tegyék, de a fény nagyon kevés. Időközben egy C földet ér 130 a Belga Légierő 15. szárnyának egy mesés különleges színű ünnepe a 70 a Flock létezésének éve és i 45 év Hercules szolgálata: egy igazi élvezet. Látjuk, hogy az amerikai sas a pálya másik oldalán gurul, hogy eljusson a várakozási pontra, végül, elindul a körhinta. Az egyik felszállás és a másik közötti idő nagyon rövid: néhány perc múlva felkelnek az égbe 4 F 15C dell’USAF, 2 F 16 Hollandia, 2 M 346 Mester e 2 HA 2000 Typhoon Italiani e 1 F 16 belga. 11 a teljes repülőgép hozzáteszi a GFD Learjet Cassidian radarral és egy ALQ-119 hordozóval az elektronikus ellenintézkedésekhez. A romlás határozottan vékony, és a kellemetlenség nagy. Szerencsére tájékoztatják minket erről, holnapra, visszatérés várható (azok számára, akik maradhatnak) nézni a 29. Reméljük, hogy javul az időjárás.

Itt található egy rövid videó (1 pontos percre van szükségem) -val 5 fel- (1 T 346, 2 Typhoon IT e 2 F 15C USAF). Kevés idő, de nagyon sok, sok zaj!!!

Szeretnék köszönetet mondani a légierőnek a felajánlott lehetőségért. Külön köszönetet szeretnék mondani az összes tisztnek és az altisztnek, akik türelmesen kísértenek minket és szenvedtek a szélben és a hidegben együtt velünk kísérettel. köszönöm, szívélyesen.

Most élvezze a (kevés) Fotók:

Által Fabio Tognolo

YouTube
Instagram