アメンドラ空軍基地 – 28 11月 2018

任命はです 10:00 基地のゲートで. 私は過去の天気を、次のされています 10 日, 今日のために, 前兆ではありません: ヒントと風 25-30 ノットと曇り空. 実際には, 私は風が到着しました, 美しく強く、寒, 雲はコンパクトではなく、その間に青空の閃光がいくつか見られます。
パンクチュアル, へ 10:00, 空軍の男性が到着し、日中に同行します. パスの配布が始まり、プログラムが通知されます. 私たちは車で入り、バスを数台集めるために入り口のすぐそばに駐車します (私たちは約80人の認定スポッターです) 下士官クラブに同行する者.

アメンドラは巨大な基地です. 彼女の 1050 面積が1ヘクタールで、空軍で最大、ヨーロッパで2番目に大きい軍事空港, ラムシュタインの, ゲルマニア中. 現在ホストしています 2 フライトグループ: ロッキードマーティンF 35AライトニングIIを搭載した13番目のグループとMQ9-A航空機を搭載した28番目の4月グループ (捕食者 “B”) e MQ1-C (捕食者 “A +”). この装備により、第32ウィングは全軍の中で最も近代的なものになります. 第61 APRグループもアメンドラの群れに依存しています, 現在シゴネラベースに基づいています, シチリアで, MQ1-Cも装備 (捕食者 “A +”). さらに、第632飛行中隊もベースに常駐しています。, Aermacchi MBのさまざまなバージョンを搭載 339, APR航空機のパイロットに、従来のパイロット航空機でも適切なトレーニングレベルを許可するため. 空港は、近年以来、間違いなく空港を変革した数多くの工事の影響を受けています, 同じ上に, 何十ものAMXと飛行中, 前にも, G 91T.
捕食者のための避難所と建設されました, 何よりも, Fの城塞が建設されました 35. これらのインフラストラクチャはすべて、文字通り景観を混乱させ、, すぐに, 彼らは非常にモダンで絶対前衛的な場所にいるような印象を与えます, それ以外の場合は、サイトを占有する航空機を見ることができません.

私たちの日に戻るには, クラブで少し休んだ後, 会議室に同行し、安全性の問題や、対処する可能性のある場所や航空機の特殊性に関する説明を受けます. それ’ 自然なこと, アメンドラの航空機とインフラストラクチャの特に高い技術レベルを考えると, AMの男性は出てくる情報や写真に特に注意を払っているため、この点に関する推奨は特に正確です.
その後、バスに再搭乗し、委員会外の役員クラブに戻って昼食をとり、, へ 13:00, 写真機材を取りに車に同行.
ついに始まります. 残念ながら、天候は決定的な逆転を経験しました: 風が悪化し、空がようやく覆われた. 写真を撮ることは非常に困難になります.
撮影予約した場所に到着: 私たちはトラックをカットするジャンクションにいます 2/3 敷居からの長さ 29. 私たちの前進の限界を示す障壁は約です 150 トラックから数メートル: うまくいけば飛行機, 離陸, 低く保つ.
光, 夕方にいるにもかかわらず, とても少なく、凍てつく風が私たちを揺さぶる. 私たちは波の打ち上げとガルフストリームGの平和的な存在に疑問を抱き始めます 550 CAEW (通常は最初に出発し、最後に戻る) それは私たちの疑いを養うだけです. 直後 14:00 悪い知らせ: 悪天候のため、作戦エリアを飛行するのは部隊だけです “赤” したがって、約10回の離陸のみが予測されます, その中のF 35. 失望は強いですが、Pに聞こえ始めたシューという音です。&W F 100 私たちの前に停まっているF 15Cの. カメラのISOは、時間をできるだけ低く保つために上げられますが、光はごくわずかです. その間にCが着陸する 130 ベルギー空軍の第15ウィングの素晴らしいスペシャルカラーで、 70 群れと私の長年の存在 45 長年のヘラクレス奉仕: 本当の御馳走. アメリカンイーグルがトラックの反対側をタキシングして待機ポイントeに到達するのを確認します。, 遂に, カルーセルが始まります. 離陸から離陸までの時間は非常に短い: 数分で彼らは天国に上がります 4 F 15CデルUSAF, 2 F 16 オランダ, 2 M 346 マスターe 2 IF 2000 台風イタリア語 1 F 16 ベルギー人. 11 電子対策用のカシディアンレーダーとALQ-119ポッドを備えたGFDリアジェットを追加する航空機の総数. スポイルは明らかに薄く、不快感は大きい. 幸いにも彼らは私達にそれを知らせます, 明日のために, 返品が期待されます (宿泊できる方へ) の波を見る 29. 天候の改善を願っています.

ここに短いビデオがあります (1 正確な分が必要) ととも​​に 5 離陸 (1 T 346, 2 台風IT e 2 F 15C USAF). 少し時間が多い, たくさんのノイズ!!!

提供された機会を空軍に感謝します. 私は特に忍耐強く私たちに同行し、私たちの目撃者と一緒に風と寒さに苦しんだすべての役員と下士官に感謝します. 感謝, 心から.

今お楽しみください (少数) 写真:

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