Амендола ваздуха база – 28 Новембер 2018

Заказивање је у 10:00 на основној капији. За сада пратим време 10 дана е, за данас, не обећава ништа добро: ветар са врховима 25-30 чворови и облаци. Заправо, ветар је ту кад стигнем, лепо снажно и смрзавајуће, али облаци нису збијени и између њих се могу видети бљескови плавог неба.
тачан, до 10:00, стижу људи из Ратног ваздухопловства који ће нас пратити током дана. Почиње дистрибуција пропусница и информисани смо о програму. Улазимо с аутомобилима и паркирамо их одмах иза улаза да их сакупи неколико аутобуса (имамо око осамдесет акредитованих спотера) који нас прате у клубу подофицира.

Амендола је огромна база. Његов 1050 хектара површине чини га највећим ваздухопловством и другим највећим војним аеродромом у Европи, после Рамстеинове, у Германији. Тренутно је домаћин 2 Летне групе: 13. група опремљена Лоцкхеед Мартин Ф 35А Лигхтнинг ИИ и 28. АПР Гроуп опремљена авионом МК9-А (Предатор “Б”) е МК1-Ц (Предатор “А +”). Ова опрема чини 32. крило најмодернијим у читавим оружаним снагама. 61. АПР група такође зависи од стада Амендола, тренутно заснован на бази Сигонелла, на Сицилији, такође опремљен МК1-Ц (Предатор “А +”). Поред тога, 632. прикључна ескадрила такође борави на бази, опремљен разним верзијама Аермаццхи МБ 339, како би се пилотима авиона АПР омогућио адекватан ниво обуке и за традиционалне пилотске авионе. Аеродром је последњих година погођен бројним радовима који су га дефинитивно преобразили још од времена када је, на исто, десетине АМКС-ова и летеле су, чак и раније, Г 91Т.
Изграђена су склоништа за Предаторе и изграђена, изнад свега, саграђена је цитадела за Ф. 35. Све ове инфраструктуре су буквално узнемириле пејзаж и, одмах, остављају утисак да се налазе на веома модерном и апсолутно авангардном месту, и не може се другачије видети авион који насељава локацију.

Да се ​​вратим у наш дан, након краћег заустављања у клубу, Пратимо нас у сали за састанке где смо упућени о питањима безбедности и онима који се односе на посебности места и ваздухоплова са којима ћемо можда морати да се бавимо.. Она’ природно да, с обзиром на посебно висок технолошки ниво Амендола зракоплова и инфраструктуре, мушкарци из АМ су посебно пажљиви према информацијама и фотографијама које излазе па су препоруке у вези с тим посебно тачне.
Потом се укрцавамо у аутобусе и враћамо се у клуб подофицира да ручамо и, према 13:00, у пратњи аутомобила да преузму фотографску опрему.
Коначно почиње. Нажалост, време је доживело одлучујући преокрет: ветар се погоршао и небо је коначно прекрило. Снимање слика биће веома тешко.
Стижемо на место резервисано за снимање филма: ми смо на раскрсници који пресече стазу а 2/3 дужина од прага 29. Баријера која означава нашу границу унапријед је око 150 метара од стазе: надамо се авиони, полијетање, држи се ниско.
Светло, и поред тога што смо били у рано поподне, врло је мало и ледени ветар нас успорава. Почињемо да сумњамо у покретање таласа и мирно присуство Гулфстреам Г-а 550 ЦАЕВ (обично први одлазе, а задњи који се враћају) то само храни наше сумње. Убрзо након тога 14:00 лоше вести: због лоших временских услова, само ће снаге летети изнад подручја операција “Црвено” и стога је предвиђено само десетак полетања, међу којима нема Ф 35. Разочарање је снажно, али шиштање које П. почне да чује.&В Ф 100 од Ф 15Ц паркираног испред нас чули смо се. ИСО камере су повећане како би се задржала времена што је могуће краћа, али светла је врло мало. У међувремену Ц слети 130 15. крила белгијских ваздухопловних снага у феноменалној специјалној боји за прославу 70 године постојања Јата и 45 године Херцулесове службе: права посластица. Видимо америчког орла како вози на супротној страни стазе да би стигао до места чекања е, коначно, креће се. Време између једног полетања и другог је врло кратко: за неколико минута се дижу у небо 4 Ф 15Ц делл´УСАФ, 2 Ф 16 Холандија, 2 М 346 Мастер е 2 АКО 2000 Тајфун Италиани е 1 Ф 16 Белгијски. 11 укупном авиону који ће додати ГФД Леарјет са Цассидиан радар-ом и АЛК-119 подом за електронске противмере. Поклони су изразито танки, а нелагодност велика. Срећом, они нас о томе обавештавају, за сутра, очекује се повратак (за оне који могу да остану) да посматрамо талас 29. Надамо се побољшању времена.

Овде можете пронаћи кратки видео (1 тачан минут који ми треба) са 5 Полетишта (1 Т 346, 2 Тајфун ИТ е 2 Ф 15Ц УСАФ). Мало времена, али пуно, пуно буке!!!

Желео бих да се захвалим ваздухопловству на пруженој прилици. Посебно се захваљујем свим официрима и подофицирима који су нас стрпљиво пратили и заједно са нама трпели ветар и хладноћу. хвала, од срца.

Сада уживајте у томе (мало) слика:

Од стране Фабио Тогноло

YouTube
Instagram