Amendola ایئر بیس – 28 نومبر 2018

تقرری پر ہے 10:00 بیس کے دروازے پر. میں نے ماضی کے لئے موسم بعد کیا گیا ہے 10 دن اور, آج کے لئے, اچھا شگون نہیں: تجاویز کے ساتھ ہوا 25-30 گرہیں اور کالے گھنے بادل آسمان. اصل میں, میں وہاں ہوا پہنچے, خوبصورت مضبوط اور سرد, لیکن بادل کمپیکٹ نہیں ہیں اور ان کے درمیان نیلے آسمان کی کچھ چمکیں دیکھی جاسکتی ہیں۔
وقت کی پابند, کرنے کے لئے 10:00, ایئر فورس کے جوان دن میں ہمارے ساتھ آئیں گے. پاس کی تقسیم شروع ہوتی ہے اور ہمیں پروگرام سے آگاہ کیا جاتا ہے. ہم کاروں کے ساتھ داخل ہوتے ہیں اور انہیں بس کے ایک جوڑا کے ذریعے جمع کرنے کے لئے داخلی راستے سے باہر کھڑا کرتے ہیں (ہم اسی کے قریب تسلیم شدہ اسپاٹر ہیں) جو ہمارے ساتھ نان کمیشنڈ آفیسرز کلب میں جاتے ہیں.

امیڈولا ایک بہت بڑا اڈہ ہے. اپنے 1050 سطح کی ہیکٹر اس کو ایئرفورس کا سب سے بڑا اور یورپ کا دوسرا سب سے بڑا فوجی ہوائی اڈہ بنا دیتا ہے, رامسٹین کے بعد, جرمنی میں. فی الحال یہ میزبانی کرتا ہے 2 فلائٹ گروپس: لاک ہیڈ مارٹن F 35A اسمانی بجلی II اور 28 ویں اے پی آر گروپ کے ساتھ لیس 13 واں گروپ ، ایم کیو 9-اے کے طیارے سے لیس ہے (شکاری “بی”) e MQ1-C (شکاری “A +”). یہ سامان 32 ویں ونگ کو پوری آرمڈ فورس میں جدید ترین بنا دیتا ہے. 61 واں اے پی آر گروپ بھی انحصار طوفان آمینولا کے طوفان پر ہے, فی الحال سیگونیلا بیس پر مبنی ہے, سسلی میں, ایم کیو 1-سی سے بھی لیس ہے (شکاری “A +”). اس کے علاوہ ، 632 واں کنکشن سکواڈرن بھی اس اڈے پر رہتا ہے, ایرماچی MB کے مختلف ورژن کے ساتھ لیس ہے 339, تاکہ روایتی پائلٹ طیارے پر بھی اے پی آر طیارے کے پائلٹوں کو مناسب تربیت کی سطح فراہم کی جاسکے. ہوائی اڈہ حالیہ برسوں میں متعدد کاموں سے متاثر ہوا ہے جس نے یقینی طور پر اس وقت سے اس کو بدلا ہے, اسی پر, اے ایم ایکس کے درجنوں اور اڑ رہے تھے, اس سے پہلے بھی, جی 91 ٹی.
شکاریوں کے لئے پناہ گاہیں اور تعمیر کی گئی ہیں, سب سے اوپر, ایف کے لئے قلعہ تعمیر کیا گیا تھا 35. ان تمام بنیادی ڈھانچے نے زمین کی تزئین کو لفظی طور پر پریشان کر دیا ہے اور, فوری طور پر, وہ ایک بہت ہی جدید اور بالکل فائدہ مند جگہ میں رہنے کا تاثر دیتے ہیں, اور یہ دوسری صورت میں طیارے کو نہیں دیکھا جاسکتا جو سائٹ کو آباد کرتی ہے.

ہمارے دن لوٹنا ہے, کلب میں ایک مختصر اسٹاپ کے بعد, ہمارے ساتھ اجلاس کے کمرے میں ہیں جہاں ہمیں حفاظتی امور اور ان جگہوں اور ہوائی جہاز کی خصوصیات سے متعلق ہدایت دی گئی ہے جن کے ساتھ ہمیں معاملہ کرنا پڑ سکتا ہے۔. یہ’ قدرتی کہ, خاص طور پر ایڈمنولا کے ہوائی جہاز اور بنیادی ڈھانچے کی اعلی تکنیکی سطح کو دیکھتے ہوئے, AM مردوں خاص طور پر ان معلومات اور تصویروں پر توجہ دیتے ہیں جو سامنے آتی ہیں لہذا اس سلسلے میں سفارشات خاص طور پر درست ہیں.
اس کے بعد ہم بسوں پر دوبارہ سوار ہو جاتے ہیں اور نان کمیشنڈ آفیسرز کلب میں واپس لنچ کھاتے ہیں اور, کے بارے میں 13:00, فوٹو گرافی کا سامان لینے کے لئے کاروں کے ساتھ.
آخر یہ شروع ہوتا ہے. بدقسمتی سے موسم فیصلہ کن الٹ پڑا ہے: ہوا بد تر ہوگئی اور بالآخر آسمان چھا گیا. تصاویر کھینچنا بہت مشکل ہوگا.
ہم فلم بندی کے لئے مخصوص جگہ پر پہنچ جاتے ہیں: ہم پرچی سڑک پر ہیں جو پٹری کو کاٹتا ہے 2/3 دہلیز سے لمبائی 29. ہماری پیشگی حد کو نشان زد کرنے والی رکاوٹ قریب ہی ہے 150 ٹریک سے میٹر دور: امید ہے کہ طیارے, اتارنے, کم رکھیں.
روشنی, صبح سویرے ہونے کے باوجود, یہ بہت کم ہے اور جمی ہوئی ہوا ہمیں کوڑے مارتی ہے. ہمیں لہر کے اجراء اور خلیجی راستہ جی کی پرامن موجودگی کے بارے میں شکوک و شبہات ہونے لگتے ہیں 550 CAEW (عام طور پر سب سے پہلے رخصت ہونے والا اور آخری آنے والا) یہ صرف ہمارے شکوک و شبہات کو کھلا دیتا ہے. تھوڑی دیر بعد 14:00 بری خبر: خراب موسم کی خرابی کی وجہ سے ، آپریشن کے علاقے میں صرف فورسز ہی اڑ سکیں گی “سرخ” اور لہذا صرف دس ٹیک آفس کی توقع ہے, جن میں کوئی ایف 35. مایوسی سخت ہے لیکن سنسنی جو P کے ذریعہ سنا جانے لگتی ہے۔&ڈبلیو ایف 100 ہمارے سامنے کھڑی ایف 15 سی میں سے ہم خوش ہیں. اوقات میں زیادہ سے زیادہ کم رکھنے کے لئے کیمروں کے آئی ایس او اٹھائے جاتے ہیں لیکن روشنی بہت کم ہے. اس دوران میں ایک سی لینڈ 130 بیلجئیم ایئرفورس کے 15 ویں ونگ کے ایک شاندار خصوصی رنگ میں منانے کے لئے 70 ریوڑ کے وجود کے سال اور i 45 ہرکیولس سروس کے سال: ایک حقیقی دعوت. ہم ویٹنگ پوائنٹ پر جانے کے لئے امریکی ایگل کو ٹریک کے مخالف سمت ٹیکسی کرتے ہوئے دیکھتے ہیں, آخر, carousel شروع ہوتا ہے. ایک ٹیک آف اور دوسرے کے درمیان وقت بہت کم ہے: کچھ ہی منٹوں میں وہ جنت میں اٹھیں 4 F 15C ڈیل یو ایس اے ایف, 2 F 16 نیدرلینڈز, 2 M 346 ماسٹر ای 2 اگر 2000 ٹائفون اطالوی ای 1 F 16 بیلجیم. 11 الیکٹرانک کاؤنٹر میجرز کے لئے جی ایس ڈی لائڈ جیٹ کو کیسیڈین ریڈار اور ایل اے کیو -11 پوڈ کے ساتھ شامل کرنے کے لئے کل ہوائی جہاز. غنیمت فیصلہ کن پتلی اور تکلیف بہت ہے. خوش قسمتی سے وہ ہمیں اس کی اطلاع دیتے ہیں, کل کے لیے, واپسی کی توقع ہے (ان لوگوں کے لئے جو ٹھہر سکتے ہیں) کی لہر کو دیکھنے کے لئے 29. ہمیں موسم میں بہتری کی امید ہے.

یہاں آپ کو ایک مختصر ویڈیو مل سکتی ہے (1 عین مطابق منٹ) کے ساتھ 5 ٹیک آفس (1 T 346, 2 ٹائفون آئی ٹی ای 2 ایف 15 سی یو ایس اے ایف). تھوڑا وقت لیکن بہت کچھ, بہت شور!!!

میں پیش کردہ موقع پر ایئر فورس کا شکریہ ادا کرنا چاہتا ہوں. میں خاص طور پر ان تمام افسران اور نان کمشنڈ افسران کا شکریہ ادا کرتا ہوں جنہوں نے صبر کے ساتھ ہمارا ساتھ دیا اور ہمارے ساتھ ساتھ تیز ہواؤں اور سردی کا سامنا کرنا پڑا. شکریہ, دل سے.

اب لطف اٹھائیں (کچھ) فوٹو:

بذریعہ Fabio کے Tognolo

YouTube
Instagram