2018 – TLP 2018-04 – Dia dels mitjans

Base Aèria Amendola – 30 Novembre 2018

tres dies (fotos del primer i segon dia es poden trobar que i que) alla TLP 2018-04, Amendola, per seguir l'esdeveniment en el Dia dels mitjans.
El dia, perfectament organitzada, Ha permès a l'audiència a experimentar de primera mà l'estat del programa F 35 a Itàlia.

La primera part del matí (la presència del Cap d'Estat Major de l'Aire, Generale di Squadra Aerea Alberto Rosso) è stata dedicata alla conferenza del Comandante del 32° Stormo, Colonnello Davide Marzinotto, sugli assett che lo equipaggiano: MQ 1 Predator A+, MQ 9 Reaper e F 35A Lightning II. Aquest pressupost és l'aeroport de centre d'excel·lència Amendola la Força Aèria amb un dels més alts nivells tecnològics en el món.

 

 

 

 

Amendola (OACI: BOLA) que és enorme, seva 14,5 km perímetre i 1100 hectàrees el converteixen en el més gran camp d'aviació militar a Itàlia i en segon lloc a Europa només a Ramstein. Es tracta d' 15 km a l'est de Foggia, llarg de la carretera “garganica” i que porta el nom de Tinent Pilot Luigi Rovelli, medalla d'or al valor.

                                     

abril (Aeromobili a Pilotaggio Remoto) sono in dotazione al 28° e al 61° Gruppo e, come già detto, sono i MQ 1 Predator A+ e i MQ 9A Reaper. Questi aeromobili della General Atomics solo a prima vista possono sembrare dei grossi aeromodelli. Sono invece stipati di quanto di meglio la tecnologia moderna sia riuscita ad inventare in fatto di sistemi di visione e trasmissione delle immagini e riescono a orbitare sugli obbiettivi assegnati fino a 30 hores (!) senza interruzione, trasmettendo in qualsiasi punto del mondo le informazioni catturate. Hanno operato in tutti i Paesi dove le nostre Forze Armate hanno compiuto e compiono azioni. In questo momento esistono 2 distaccamenti: uno a Sigonella (61° Gruppo) e l’altro in Kuwait, ad Ali Al Salem. Inoltre compiono missioni in caso di eventi a rischio (T 8 2009, Giubileo 2015), calamità naturali o soccorso (operazioni Mare Sicuro e Mare Nostrum nel Mediterraneo). Il primo e più anziano modello pesa al decollo fino a poco più di una tonnellata mentre il secondo, decisamente più grosso e prestante, ne pesa oltre 4 1/2. Per sfruttare a fondo le loro prestazioni non basta il solo pilota, ma è necessario un equipaggio di 4 persones: Pilota, Sensor Operator, Mission Monitor Coordinator e Avionics Specialist, un team altamente specializzato che opera fianco a fianco per spremere dai sensori dei velivoli fino all’ultimo bit utile.

Dopo la parte dedicata ai droni, è stata la volta del 13° Gruppo con il suo Lockheed Martin F 35A Lightning II, il nuovo aereo di 5ª generazione in dotazione all’Aeronautica Militare. Vi dico subito che la presentazione è stata entusiasmante e interessantissima per l’evidente balzo qualitativo compiuto dal nuovo JSF (Joint Strike Fighter) che ha lasciato in una scia di polvere tutto quello che c’era prima.
Non si tratta solo di prestazioni, ma di tutto il modo di concepire gli aerei da combattimento. Chi avrà questi aerei sarà avanti mille miglia rispetto a tutti gli altri e l’Italia non sarà fra questi ultimi
l'avió, atterrato ad Amendola per la prima volta il 12 Desembre 2016, è attualmente presente in 10 duplicar en els arxius de la Força Aèria. I’ seleccionat del matí i per l'Armada per reemplaçar Tornat, AMX i AV 8B s'acosta al final de la seva vida útil. El requisit inicial proporcionada, en comparació amb aquestes màquines:
  – L'augment en el radi de combat amb armament a les badies interns
  – Molt sota signatura de radar i la capacitat de funcionar en entorns d'alt nivell d'amenaça
  – Aviònica avançada i completament integrats, amb capacitats d'enllaç de dades i dirigides a alta distància i precisió
  – netcentric capacitat.
Tot això garanteix el F 35 per ser una màquina real a partir de superioritat aèria, capaç de recollir i distribuir informació en una xarxa oportú als prenedors de decisions. Un multiplicador de forces real, llavors, Es disposa de més de 150 Els processadors que processen alguna cosa així com sobre 8,6 milions de línies de programació de programari (de 1 milió de files d'avions de 4ª generació, com el Typhooon o 2,2 F milions 22) !!! No ens oblidem dels sensors subministrats: l'altament avançada de radar d'escombrat electrònic AN / APG 81, FLIR, RIMERA i CNI (comunicacions, Navegació i identificació), tot el que s'integra a la pantalla projectada dins de la visera del casc del pilot (HMS), que els permet tenir una “coneixement de la situació” 360 °, una capacitat sense precedents !
El nou llampec a continuació, “canviador del joc” força aèria, dotant-lo d'una plataforma capaç de penetrar, sobreviure a, raccogliere e distribuire informazioni essenziali/strategiche e fornendo uno strumento rilevante per le relazioni internazionali a salvaguardia degli interessi nazionali.

Dopo la coinvolgente presentazione, il Colonnello Marzinotto ha lasciato il palco al Colonnello Andrés Maldonado, Comandandante del Tactical Leadership Programme, che ha illustrato il programma TLP in generale e l’evento di Amendola in particolare. L’esercitazione si protrarrà fino al 14 dicembre e quasi ogni giorno è prevista una missione di diversi velivoli di tutte le nazioni partecipanti (Itàlia, EUA, Alemanya, Belgio e Olanda) divise in Red Force e Blue Force.

A conclusione è intervenuto il CSMA, general, SA. Alberto Rosso per dare la notizia del raggiungimento della IOC del 13° Gruppo (riportata que), primo reparto in Europa a conseguire questo traguardo.

A seguire siamo stati accompagnati all’interno della cittadella dell’F 35, dove era stata preparata una statica con un esemplare di tutti gli aerei presenti all’esercitazione e con la possibilità di porre domande ai piloti partecipanti.

I’ stata una grande giornata, che ha permesso ai presenti di tastare con mano il significato profondo diAeronautica 4.0”, un concetto che già il precedente CSMA, Generale Vecciarelli, aveva introdotto e che oggi abbiamo visto spiegato nel modo più diretto e credibile: con i fatti.

Gaudir de les fotos: