2019 – Weerlig van Payerne

7 Junie 2019 – Payerne Air Base

Dit het plaasgevind op 7 Junie, op grond van die lughawe van Payerne, die 4de stadium vir die seleksie van die nuwe vegter die F vloot vervang 5 Tiger II e F 18 Hornet van die Switserse Lugmag.
Hierdie geval is aangebied deur Lockheed-Martin die mees gevorderde Western vegter, die enigste van die 5de generasie, die futuristiese F 35 weerlig II.

te maak 8 missies beplan deur die Switserse toets protokol vandaan kom Hill Lugmagbasis (Utah) 4 F35 del 34 vegter Squadron "Rude Ramme". hierdie groep, in 2016, Hy was die eerste in die wêreld om aanvanklike operasionele capabality bereik (IOK) op vliegtuie F35. Ten tyde van die toetse 'n paar vliegtuie ontplooi sull'Aviano Lugmagbasis en in werklikheid van hier af kom die 4 monsters geland op die belangrikste Switserse basis.

In die oggend is dit gehou die perskonferensie wat is bygewoon deur verteenwoordigers van Lockheed-Martin en USAF.

Buite die klaskamer waar die konferensie gehou is, Hulle was die opstel van 'n paar bokse waar jy 'n ervaring van die tegnologiese vlak bereik deur die F kon maak 35. Dit was teenwoordig, byvoorbeeld, 'n vlug simulator op 'n rekenaar, met virtuele helm verskaf, wat hy opgeneem die ervaring van die vlieënier met 'n embrio van sensor Fusion .

Na die perskonferensie was ons begelei na die vierkant van die basis waar dit opgerig het reeds in die model Statiese 135079. Dit is toegerus met Luneberg lense, beide bo en onder die terminale deel van die romp, om die radar terugkeer versterk en masker die ware stealth masjien, maar dit het 'n tekort, In teenstelling met ander 3 lugredery teenwoordig, van maste vir missiele te vlerkpunte.
Die bedrywighede van die Switserse basis was, altyd eet, baie hoog, met Switserse Hornet wat normaalweg bedryf. Na 'n paar minute die 2 F 35 wat sou gemaak het die oggend sortie hul verskyning gemaak het, taxiing van agter die loodse op ons links en op pad om af te neem van die kop 05. deur Advance 4 F 18 Plaaslike wag op hulle oor ons koppe geslaag nou baie hoog. Ons is toe terug na die klaskamer vir 'n paar minute inligtingsessie, net lank genoeg om die simulator en die terugkeer van die egpaar attndere probeer.
Die missie geduur aal'incirca 1 h e 45′ en die vliegtuie geland vir 23, wat ons toelaat om hulle af te neem in 'n baie kort tydjie van onderbreking van die baan heining. Hulle word dan teruggestuur word deur dieselfde rybaan waaruit hulle die eerste been het opgeruk maar hierdie keer, hoef te loods snoepie van die agterste, Daar is paradeer baie nader, sodat ons hulle selfs afneem van agter.

Die oggend geëindig so. Maar dit het 'n tekort die middag sortie. Om die waarheid te kon AviaSpotter.it ook geakkrediteer om die gebeurtenis spotter, ten spyte van 500 beskikbare plekke is verbrand in minder as 3 minute!

Die spotter was dieselfde gebied reeds gebruik vir die geval van die F 18F Super Hornet (jy kan die foto's te vind) maar wat in 'n baie meer “americana” Gratis verspreiding van worsbroodjies, hamburgers e gadgets vari, insluitend heerlike brosbrood koekies in die vorm van F 35. Rondom die basis, egter, die netto was vol fotograwe gereed om die ongewone gebeurtenis besetting te vang. rondom 15:10 Hulle het hul verskyning gemaak die lektor van die dag (Na swaar Starts en aanvoer van die inboorlinge) wat, nadat hy opgeruk in die voorkant van die loopplank, hulle het nog in die kop 05 af te neem, gevolg deur 4 F Hornet. Die gelyktydige teenwoordigheid het ook toegelaat dat ons die geraas te vergelyk ten opstyg (sonder naverbrander) dell'F 135 met dié van die F 404 die Hornet: 'n heel ander klank. Selfs die missie duur van die middag is soos die een in die oggend en geëindig in presies dieselfde wyse: landing 23.
Nog 'n brug in die teenoorgestelde rigting en die einde van die dag.

wat van……die Weerlig Ek hou al hoe meer. Ek kon nou sien by verskeie geleenthede en elke keer as ek verbaas. Dit, as jy my vra wat sal die Switserse seleksie wen, Ek sou sê dat indien die gaping 50 'n 50 Amerikaanse kandidate.

Geniet die foto's:

teks: AviaSpotter.it
foto:   AviaSpotter.it