2019 – Fulmo de Payerne

7 junio 2019 – Payerne Air Base

Ĝi okazis la 7 junio, pro la kialoj de la flughaveno de Payerne, la 4-a stadio por la elekto de la nova batalanto por anstataŭigi la F floto 5 Tigro II e F 18 Hornet de la svisa aerarmeo.
Ĉi tiu kazo estis prezentita de Lockheed-Martin la plej progresinta okcidenta batalanto, la sola de la 5-a generacio, la futurisma F 35 fulmo II.

por 8 misioj planitaj de la svisa testado protokolo venis de Hill Air Force Base (Utaho) 4 F35 del 34-a Ĉastrupo "Rude Virŝafoj". Ĉi tiu grupo, en 2016, Li estis la unua en la mondo por atingi komencan mastruma capabality (IOK) sur aviadilojn F35. En la momento de la testoj iuj aviadiloj estis deplojitaj sull'Aviano Air Force Base kaj fakte de ĉi tie venis la 4 specimenoj surteriĝis sur la ĉefa svisa bazo.

Matene ĝi tenis la konferenco de gazetaro kiu ĉeestis reprezentantoj de Lockheed-Martin kaj la USAF.

Ekstere de la klasĉambro kie la konferenco okazis, erano stati allestiti alcuni box dove era possibile fare un esperienza del livello tecnologico raggiunto dall’F 35. Ĝi ĉeestis, ekzemple, flugo simulilo en PC, con dotazione di caschetto virtuale, che riproduceva l’esperienza vissuta dal pilota con un embrione di Sensor Fusion .

Dopo la conferenza stampa siamo stati accompagnati sul piazzale della base dove era stato allestito in statica l’esemplare 135079. Era dotato di lenti di Luneberg, sia sopra che sotto la parte terminale della fusoliera, per amplificare il ritorno radar e mascherare la vera furtività della macchina, ma era privo, diversamente dagli altri 3 aerei presenti, dei pylons per i missili alle estremità alari.
L’operatività della base svizzera era, kiel ĉiam, molto alta, con gli Hornet elvetici che operavano normalmente. Dopo pochi minuti i 2 F 35 che avrebbero effettuato la sortita mattutina hanno fatto la loro comparsa, rullando da dietro gli hangar sulla nostra sinistra e avviandosi per decollare dalla testata 05. Anticipati dai 4 F 18 locali che li attendevano sono passati sulle nostre teste ormai molto alti. Siamo stati quindi riaccompagnati in aula briefing per alcuni minuti, giusto il tempo di provare il simulatore e attndere il ritorno della coppia.
La missione è durata aal’incirca 1 h e 45e gli aerei sono atterrati per 23, concedendoci di fotografarli nel brevissimo spazio dell’interruzione della rete di recinzione della pista. Sono quindi tornati dalla stessa via di rullaggio dalla quale erano sfilati all’andata ma stavolta, dovendosi infilare nell’hangar dalla parte posteriore, ci sono sfilati molto più vicini, permettendoci di fotografarli anche da dietro.

La mattina è finita così. Ci mancava però la sortita pomeridiana. Infatti AviaSpotter.it è stato accreditata anche all’evento spotter, nonostante i 500 posti disponibili siano andati bruciati in meno di 3 minutoj!

L’area spotter era la stessa già utilizzata per l’evento degli F 18F Super Hornet (potete trovare qui le foto) ma allestita in maniera molto piùamericanacon distribuzione gratuita di hot dogs, hamburgers e gadgets vari, compresi dei deliziosi biscotti di pasta frolla a forma di F 35. Intorno alla base, comunque, la rete era piena di fotografi con scaletta pronti a immortalare l’inconsueto evento. ĉirkaŭ 15:10 hanno fatto la loro comparsa le vedette della giornata (dopo abbondanti decolli e atterraggi degli indigeni) ke, dopo esserci sfilati davanti in passerella, si sono recati ancora in testata 05 per decollare, sekvas 4 F Hornet. La presenza contemporanea ci ha anche permesso di confrontare il rumore al decollo (sen postquemador) dell'F 135 kun tiu de la F 404 la Hornet: tute alian sonon. Eĉ la misio daŭro de la posttagmezo estas kiel la unu matene kaj finiĝis en precize la sama maniero: alteriĝo 23.
Alia ponto en la kontraŭa direkto kaj la fino de la tago.

Kio pri……la Fulmo mi ŝatas pli kaj pli. Mi povis vidi jam plurfoje kaj ĉiufoje mi estas surprizita. E, Se vi demandas al mi, kiu gajnos la svisa elekto, Mi dirus ke se la divido 50 al 50 usona kandidatoj.

Ĝuu la fotojn:

teksto: AviaSpotter.it
foto:   AviaSpotter.it