7 Juni 2019 – Payerne Air Base

Het vond plaats op 7 Juni, op het terrein van de luchthaven van Payerne, de 4de etappe voor de selectie van het nieuwe gevechtsvliegtuig de F-vloot te vervangen 5 Tiger II e F 18 Hornet van de Zwitserse luchtmacht.
Deze zaak werd gepresenteerd door Lockheed-Martin van de meest geavanceerde westerse gevechtsvliegtuigen, de enige van de 5de generatie, futuristische F 35 Lightning II.

om ervoor te zorgen 8 missies gepland door de Zwitserse testprotocol kwam van Hill Air Force Base (Utah) 4 F35 del 34ste Eskader “Rude Rams”. deze groep, in 2016, Hij was de eerste in de wereld om de eerste operationele capabality bereiken (IOC) op vliegtuigen F35. Op het moment van de tests een aantal vliegtuigen werden ingezet sull'Aviano Air Force Base en in feite van hier kwam de 4 specimens geland op de belangrijkste Zwitserse bodem.

In de ochtend hield de persconferentie die werd bijgewoond door vertegenwoordigers van Lockheed-Martin en USAF.

Buiten het klaslokaal waar de conferentie werd gehouden, Zij was opgezet sommige vakken waar je een ervaring van het technologische niveau bereikt door de F kon maken 35. Het was aanwezig, bij voorbeeld, een flight simulator op de PC, met virtuele helm geleverd, die hij gereproduceerd de ervaring van de pilot met een embryo van Sensor Fusion .

Na de persconferentie werden we begeleid naar het plein van de basis waar het was opgezet in het specimen Static 135079. Het was uitgerust met Luneberg lenzen, zowel boven als onder het einddeel van de romp, de radar terugkeer versterken en maskeren de ware stealth machine, maar het ontbrak, in tegenstelling tot andere 3 luchtvaartmaatschappij aanwezig, pylonen voor raketten wingtips.
De activiteiten van de Zwitserse basis was, altijd eet, zeer hoog, met de Zwitserse Hornet die normaal bediend. Na een paar minuten de 2 F 35 dat zou hebben gemaakt de ochtend sortie hun uiterlijk hebben gemaakt, taxiën van achter de hangars op onze links en op weg naar opstijgen van het hoofd 05. door Advance 4 F 18 Lokale te wachten ze boven ons hoofd hebben doorstaan ​​nu erg hoog. We werden vervolgens meegenomen naar de klas voor een paar minuten briefing, net genoeg tijd om de simulator uit te proberen en te wachten tot het koppel terugkomt.
De missie duurde ongeveer 1 h e 45′ en de vliegtuigen aangevoerd voor 23, zodat we hen te fotograferen in een zeer korte onderbreking van het spoor hek. Vervolgens worden ze teruggestuurd door dezelfde taxibaan van waaruit ze de heenmatch was gemarcheerd, maar deze keer, hoeven hangar plooien van achteren, Er zijn paradeerden veel dichter, waardoor we ze nog fotograferen van achter.

De ochtend eindigde zo. Echter, het ontbrak de middag sortie. In feite werd AviaSpotter.it ook geaccrediteerd voor het evenement spotter, ondanks 500 beschikbare plaatsen zijn verbrand in minder dan 3 notulen!

De spotter was hetzelfde gebied reeds voor bij de F 18F Super Horzel (je kunt vinden die foto's) maar aangebracht in een veel “americana” Gratis distributie van hotdogs, hamburgers e gadgets vari, waaronder heerlijke shortbread koekjes in de vorm van F 35. Rond de basis, echter, de netto was vol fotografen klaar om de ongewone gebeurtenis lineup vast te leggen. rond 15:10 Zij hebben hun intrede gedaan de headliner van de dag (Na zware starts en landingen van de inboorlingen) dat, na liepen tegenover de loopbrug, gingen ze nog steeds in de header 05 af te nemen, gevolgd door 4 F Hornet. De gelijktijdige aanwezigheid heeft ook ons ​​toegestaan ​​om het lawaai te vergelijken bij het opstijgen (zonder naverbrander) dell'F 135 met die van de F 404 de Hornet: een heel ander geluid. Zelfs de missie duur van de middag is als de een in de ochtend en eindigde op precies dezelfde manier: landing 23.
Andere brug in de tegenovergestelde richting en het einde van de dag.

Hieronder de video van de middag. Houd er rekening mee dat de opname is voltooid (zoals alle video's die je op deze site vindt) met een camera die op de flitser van de reflex is bevestigd en daarom wordt blootgesteld aan alle spanningen die voortvloeien uit het hanteren van de reflex tijdens normale activiteit (kantelen, Klik, zoombeweging, enzovoort.). Vliegtuigbeweging e, vooral de “geluid” echter, er is alles……

Hoe zit het met……de Lightning ik meer en meer. Ik kon nu zien bij verschillende gelegenheden en elke keer dat ik ben verrast. Het, Als je het mij vraagt ​​wie zal de Zwitserse selectie te winnen, Ik zou zeggen dat als de kloof 50 een 50 Amerikaanse kandidaten.

Geniet van de foto's:

tekst: AviaSpotter.it
foto:   AviaSpotter.it

YouTube
Instagram