2019 – Fulger de Payerne

7 Iunie 2019 – Payerne Air Base

A avut loc pe 7 Iunie, pe baza aeroportului de Payerne, a 4-a etapa de selectare a noului luptător pentru a înlocui flota F 5 Tiger II e F 18 Hornet a Forțelor Aeriene elvețiene.
Acest caz a fost prezentat de Lockheed-Martin cel mai avansat luptător de Vest, singurul din generația a 5-, futuristic F 35 Lightning II.

Pentru a face 8 misiunile planificate de protocolul de testare elvețian a venit de la Hill Air Force Base (Utah) 4 F35 del Escadrilei „34-Rude Rams“. Acest grup, în 2016, El a fost primul din lume pentru a realiza capabality inițială de exploatare (IOC) pe avioane F35. La momentul testelor unor aeronave au fost dislocate sull'Aviano Air Force Base și, de fapt, de aici a venit 4 exemplarele aterizat pe principala bază elvețiană.

Dimineața, acesta a avut loc conferința de presă la care au participat reprezentanți ai Lockheed-Martin și USAF.

În afara sălii de clasă, unde a avut loc conferința de, Au fost create niște cutii în cazul în care ați putea face o experiență a nivelului tehnologic atins de F 35. A fost prezent, de exemplu, un simulator de zbor pe PC, cu casca virtuale furnizate, care a reprodus experiența de pilot, cu un embrion de senzor de fuziune .

După conferința de presă am fost conduși la pătratul bazei în cazul în care aceasta a fost stabilită în modelul static 135079. Acesta a fost echipat cu lentile Luneberg, deasupra și dedesubtul părții terminale a fuselajului, pentru a amplifica revenirea radar și masca adevărata mașina stealth, dar îi lipsea, spre deosebire de alte 3 companie aeriană prezent, pilonilor pentru rachete către wingtips.
Operațiunile bazei elvețiene a fost, ca întotdeauna, foarte mare, cu elvețian Hornet, care în mod normal, operat. După câteva minute 2 F 35 care ar fi făcut dimineață au făcut drumul pentru apariția lor, rulajul la sol din spatele hangarele de pe stânga noastră și poziția de a scoate din cap 05. de Advance 4 F 18 Local care îi așteaptă au trecut peste capetele noastre acum foarte mare. Am fost apoi duși înapoi la clasă de minute informare câteva, doar suficient de lung pentru a încerca simulatorul și întoarcerea attndere cuplu.
Misiunea a durat aal'incirca 1 h e 45′ iar avioanele au aterizat pentru 23, permițându-ne să le fotografieze într-un interval foarte scurt de întrerupere a gardului de cale. Ele sunt apoi returnate de aceeași pistă de rulare din care au mărșăluit prima etapă, dar de data aceasta, având la Tuck hangarul din spate, Sunt defilat mult mai aproape, permițându-ne să le fotografieze chiar si din spate.

În dimineața sa încheiat, astfel. Cu toate acestea, îi lipsea după-amiază drumul pentru. De fapt, AviaSpotter.it a fost, de asemenea, acreditat la eveniment selecționer, în ciuda 500 locuri disponibile au fost arse în mai puțin de 3 minute!

Selecționerul a fost aceeași zonă deja utilizată pentru evenimentul de F 18F Super Hornet (puteți găsi imagini) dar aranjate într-o mult mai “americana” Distribuirea gratuită de hot dog, hamburgeri e gadget-uri Vari, inclusiv biscuiți fursecuri delicioase în forma F 35. In jurul bazei, totuși, net era plin de fotografi gata pentru a captura gama de eveniment neobișnuit. în jurul 15:10 Ei au făcut apariția lor capul de afis al zilei (După decolări și aterizări grele de localnici) că, după ce au mărșăluit în fața catwalk, au mers încă în antetul 05 să decoleze, urmat de 4 F Hornet. Prezența simultană ne-a permis, de asemenea, pentru a compara zgomotul la decolare (fără postcombustie) dell'F 135 cu cea a F 404 Hornet: destul de un alt sunet. Chiar și durata misiunii de după-amiază este ca una dimineața și sa încheiat în exact același mod: aterizare 23.
Un alt pod în direcția opusă și sfârșitul zilei.

Ce zici……Lightning îmi place mai mult și mai mult. Am putut vedea acum în mai multe rânduri și de fiecare dată când sunt surprins. Ea, dacă mă întrebați cine va câștiga selecția elvețiană, Aș spune că, dacă decalajul 50 A 50 candidații americani.

Bucurați-vă de fotografii:

text: AviaSpotter.it
fotografie:   AviaSpotter.it