23 نوفمبر 2019 – متحف Volandia

الكثير منكم قد شهدت بالفعل, all'Air مشاهدة دي لينيت, كخلفية لأداء الموسيقي Rockin'1000 أو الحفل الختامي لكريستينا D'أفينا. الكلمة التي وقفت على الجانب الأيسر قليلا من الخيال عن وجهة الطائرة ولكن الكثير قد يتساءل عندما سيأتي. حسنا…..الانتظار قد انتهى. بعد رحلة ليلية من مربع لينيت سلاح الجو في حديقة Volandia, قليلا ثلاثة المحرك هو “هبطت” Volandia على العشب, باختصار, ويمكن أن يزوره كل.

Purtroppo il viaggio e la sistemazione del velivolo sono stati accompagnati da una pioggia incessante che ha messo veramente a dura prova i nervi e la pazienza dei volontari dell’Associazione Amici di Volandia che si sono occupati dello smontaggio, del trasporto e del rimontaggio del Codling, come era stato soprannominato dalla NATO.

Lo Yakovlev Yak 40 è un piccolo trimotore a getto ad ala bassa diritta, sviluppato in Unione Sovietica negli anni 60. Il primo volo del prototipo è stato effettuato il 21 أكتوبر 1966 وبقي في الإنتاج بشكل مستمر منذ 1967 إلى 1981. الطائرة لديها قدرات STOL (الإقلاع القصير) ويتطلب الحد الأدنى من الدعم الأرضي, أن تكون مستقلا تماما, سواء فيما يتعلق الأنظمة الداخلية سواء فيما يتعلق منها الخارجية (كان واحدا من الطائرة الأولى أن يكون الركاب المدمج في سلم للصعود والنزول من)
وقد تم تطويره ليحل محل العديد من Lisunov لي 2 (نسخ من DC 3 / C 47 داكوتا ديه ricani) ووIliushin 14 أنها هي التي ترفع في ذلك الوقت على كل الأراضي الروسية الهائلة. Entrò in servizio nell’Aeroflot, la compagnia di bandiera sovietica, ال 30 settembre del 1968. La produzione terminò nel 1981, dopo che la fabbrica di Saratov costruì più di 1000 العينات. Gli Yak 40 dell’Aeroflot, nel corso della loro carriera, hanno trasportato più di 350.000.000 di passeggeri! I 3 turbofan da circa 1500 kg di spinta ciascuno permettevano a questo velivolo, che poteva pesare fino a 16 طن في الاقلاع, di spingersi fino a 550 km/h circa di velocità massima.

Diversi Codling (questo era il nome dell’aereo assegnato dalla NATO) furono esportati nel mondo e alcuni raggiunsero anche l’Italia. من بينها، والعينات الآن Volandia أن, بعد أن حلقت حتى سنوات 90, لأول مرة في الاتحاد السوفياتي ثم في روسيا, وصلت إيطاليا مع الموظفين الجدد الذين لا يزال يحمل على الذيل (EL-CAR) ووصل هنا في وقت متأخر 90. E 'كان عالقا على الأرض لمختلف المشاكل البيروقراطية والاقتصادية, تنتهي في مزاد ل55،000 € في نوفمبر 2009. مزاد ذهب مهجورة وحتى يومنا هذا لا يزال الطائرة في حديقة لينيت.

بفضل صديقي روبرتو Miriani في وسعنا لتبادل وصول وطائرات بديلة لاحقة.
وبالإضافة إلى ذلك فإننا نقدم بعض التفاصيل و, قبل كل شيء, صور من قمرة القيادة. معارض الطائرة كل السنوات التي قضاها لكن الداخلية هي مثيرة جميلة

وفيما يلي الصور

بواسطة فابيو Tognolo

YouTube
Instagram