23 novembre 2019 – Musée Volandia

Beaucoup d'entre vous ont déjà vu, Afficher all'Air di Linate, comme toile de fond à la performance musicale de Rockin'1000 ou le dernier concert de Cristina D'Avena. Le mot qui se trouvait sur le côté gauche peu d'imagination sur la destination de l'avion, mais beaucoup se sont demandé quand il viendrait. Bien…..l'attente est terminée. Après un voyage de nuit de la Force aérienne place Linate sur la pelouse Volandia, le petit moteur trois est “a atterri” Volandia sur la pelouse, le bref, Il peut être visité par tous.

Malheureusement, le Voyage et l'hébergement de l'avion ont été accompagnés par la pluie incessante qui a vraiment mis à rude épreuve les nerfs et la patience des bénévoles des Amis de Volandia qui a traité le démontage, le transport et le remontage du Codling, comme il a été surnommé par l'OTAN.

Lo Yakovlev Yak 40 è un piccolo trimotore a getto ad ala bassa diritta, sviluppato in Unione Sovietica negli anni 60. Il primo volo del prototipo è stato effettuato il 21 Octobre 1966 et il est resté en production continue depuis 1967 à l' 1981. L’aereo ha capacità STOL (decollo corto) e necessita di minimo supporto a terra, essendo completamente indipendente, sia per quanto riguarda gli impianti interni sia per quanto riguarda quelli esterni (è stato uno dei primi jet ad avere una scaletta incorporata per la salita e la discesa dei passeggeri)
Fu sviluppato per sostituire i numerosi Lisunov Li 2 (copia dei DC 3/C 47 Dakota americani) e Iliushin Il 14 che volavano in quegli anni su tutto lo sconfinato territorio russo. Entrò in servizio nell’Aeroflot, la compagnia di bandiera sovietica, la 30 settembre del 1968. La produzione terminò nel 1981, dopo che la fabbrica di Saratov costruì più di 1000 spécimens. Gli Yak 40 dell’Aeroflot, nel corso della loro carriera, hanno trasportato più di 350.000.000 di passeggeri! Je 3 turbofan da circa 1500 kg de poussée chacun a permis dans cet avion, ce qui pourrait peser jusqu'à 16 tonnes au décollage, pour aller jusqu'à 550 km / h vitesse maximale.

Diversi Codling (questo era il nome dell’aereo assegnato dalla NATO) furono esportati nel mondo e alcuni raggiunsero anche l’Italia. Fra di essi l’esemplare ora di Volandia che, dopo aver volato fino agli anni 90, prima in Unione Sovietica e poi in Russia, ha raggiunto l’Italia con le matricole che ancora porta sulla coda (EL-CAR) e qui ha volato fino alla fine degli anni 90. E’ stato bloccato a terra per vari problemi burocratici ed economici, finendo all’asta per 55.000€ nel novembre 2009. L’asta andò deserta e fino ad oggi l’aereo è rimasto sul prato di Linate.

Merci à mon ami Roberto Miriani nous pouvons partager l'arrivée et des avions de remplacement ultérieur.
En outre, nous présentons quelques détails et, surtout, photos de l'habitacle. L'avion montre toutes ses années, mais les intérieurs sont d'une beauté éblouissante

Voici les photos

YouTube
Instagram