23 Ноябрь 2019 – Музей Volandia

Многие из вас уже видели, all'Air Показать ди Линате, в качестве фона для музыкального исполнения Rockin'1000 или заключительного концерта Ди Авена. Слово, которое стояло на стороне осталось немного фантазии на место назначения воздушного судна, но многие задавались вопросом, когда он придет. Ну…..ожидание закончилось. После ночного путешествия из квадратного Air Force Лината на лужайку Volandia, маленький три-двигатель “приземлился” Volandia на газоне, краткое, Он может посетить все.

К сожалению, проезд и размещение самолета сопровождались непрерывным дождем, который действительно поставил нагрузку на нервы и терпение волонтеров друзей Volandia, рассматривавших разборка, транспортировки и повторная сборка плодожорки, как он был назван НАТО.

Lo Yakovlev Yak 40 è un piccolo trimotore a getto ad ala bassa diritta, sviluppato in Unione Sovietica negli anni 60. Il primo volo del prototipo è stato effettuato il 21 Октябрь 1966 и он оставался в производстве непрерывно с 1967 к 1981. L’aereo ha capacità STOL (decollo corto) e necessita di minimo supporto a terra, essendo completamente indipendente, sia per quanto riguarda gli impianti interni sia per quanto riguarda quelli esterni (è stato uno dei primi jet ad avere una scaletta incorporata per la salita e la discesa dei passeggeri)
Fu sviluppato per sostituire i numerosi Lisunov Li 2 (copia dei DC 3/C 47 Dakota americani) e Iliushin Il 14 che volavano in quegli anni su tutto lo sconfinato territorio russo. Entrò in servizio nell’Aeroflot, la compagnia di bandiera sovietica, il 30 settembre del 1968. La produzione terminò nel 1981, dopo che la fabbrica di Saratov costruì più di 1000 образцы. Gli Yak 40 dell’Aeroflot, nel corso della loro carriera, hanno trasportato più di 350.000.000 di passeggeri! Я 3 ТРДД да около 1500 кг тяги каждый позволили в этом самолете, которые могут весить до 16 тонн на взлете, идти до 550 км / ч максимальной скорости.

Diversi Codling (questo era il nome dell’aereo assegnato dalla NATO) furono esportati nel mondo e alcuni raggiunsero anche l’Italia. Fra di essi l’esemplare ora di Volandia che, dopo aver volato fino agli anni 90, prima in Unione Sovietica e poi in Russia, ha raggiunto l’Italia con le matricole che ancora porta sulla coda (EL-CAR) e qui ha volato fino alla fine degli anni 90. E’ stato bloccato a terra per vari problemi burocratici ed economici, finendo all’asta per 55.000€ nel novembre 2009. Аукцион пошел пустынно и по сей день самолет оставался на газоне Линате.

Благодаря моему другу Роберто Мириани мы можем разделить прибытие и последующей замены воздушного судна.
Кроме того, мы представляем некоторые детали и, прежде всего, фотографии кабины. Самолет показывает все свои года, но интерьеры потрясающе красивые

Вот фотографии

YouTube
Instagram