Meiringen – 8 i 9 Listopad 2019

Kažem ti da sada, Ove godine, to je pošlo po zlu. I oni su 2 puta na 3.

Nakon najnovije 2 izvanredne prigode za 2017 (možete vidjeti koji) i 2018, recommences nesretni niz Axalp.
Zapravo avanturista koji hrabro strme staze dell'Axalphorn dan 7 i 8 Listopad, Uzeli kući fotografski plijen stopu, i na internetu možete pronaći različite stvari: na žalost nisam bio među onima.
Ovlaštena od strane švicarskog ratnog zrakoplovstva rasti dan 9 zahvaljujući prolaz snažnog švicarskog Super Puma, Predstavio sam se 08:30 dana 8 na temelju ugodnom zračne mjesta u dolini rijeke AAR, odlučan da se vrati pokrete dana testiranja. Put, prorekao predviđanja, To nije najbolji, barem u tom trenutku. Sve je tiho, a ja se vratiti na pistu 28, postavljen sam gdje sam vidjeti mobilne kontrolni toranj. Upravo sam na vrijeme stići i motori Super Puma i EC 635 parkiranih početi da se.
U roku od nekoliko minuta, tihi zrak doline dobiva rammed od strane rotora helikoptera donosi u temeljnom sve što je potrebno za taj dan.
Letovi su slijedili neprestane: od polijetanja do slijetanja proći manje od 15 minuta u kojima je veliki Super Puma ukrcati ljude i materijale s rotora u pokretu, poletjeti, zemljište all'Axalp, zemljište sve, ridecollano iz osnovnog dijela i riatterrano u Meiringenu, započeti turneju.
Sve 10:30 Oni počinju čuti zavijanje u okruženju u kretanju General Electric F 404 se Stršljen: Oni su osam, a to znači dolazak 4 F 18.
Najprije se je posebna Boja Fliegerstaffel 11 “Tigar”, smještene na istoj osnovi: huče tigar slikano na suncu sja nanosa koji na kraju je napravio off u oblacima, Sada je gotovo potpuno nestala. Take-off pojaviti u brzom slijedu, sa širokim korištenje dogorijevanja i, manje od 4 zapisnik, Tišina vraća gazda.

To’ i zašto se osjećam jasno zvoni SMS na mobitel: je poruka Ispis Ured Schweizer Luftwaffe me najavljujući da, zbog nepovoljnih vremenskih uvjeta, planirana vježba 9/10 neće se održati. očekivao sam. Trudimo se iskoristiti ono što nudi dan.

Vidim da je pokretni toranj kreće prema glavi 10: Moram se preseliti na mjesto koje mi omogućuje da fotografira slijetanja.
To’ pitch je dobiven (opremljen s kemijskim kupke, jer ovdje u Švicarskoj oni misle o svemu) Desno u sredini staze, na strani u korist sunca, i ja glavu tamo.
Kao što sam hodati čujem zvuk okretan bioreaktora isprekidanih po naletima Vulkan ubrizgavanje 6000 udaraca u minuti do ciljeva postavljen na poligonu na planini iza nas: prisutnima su definitivno zabava.
Ja 4 vratiti nakon samo 40 minute i kanonizirana slijetanja. Slijedeće polijetanje se planira za 13:30 a onda sam ubrzati nešto pojesti.

Poslijepodne je posvećena potpunog dokaz onoga što je imao za ponuditi sutra (Kasnije sam otkrio da vježba na rasporedu dan 10 Ona je skočio) a isti zrakoplov pounced jutro, točan, asfalt: u minuti iz ventilacije prvog zrakoplova svi su u letu. Kao jutro: 40 minuta i svi su na terenu. U međuvremenu, spektakl se nastavlja all'Axalp fotografa i Super Puma u uzlijetanja s Bambi Bucket simulirati gašenje požara i, zatim, vrlo visok let, lijepa formiranje F 18, PC 21 i PC 7:
Idi daleko i Kamov 32 Heliswiss, sa svojim neobičnim nasuprotno rotirajuća rotora.

Nakon što je vježba počinje dolaske i odlaske Super Puma i EC 635 vratiti u bazni logor muškaraca i materijala. Koristim ovu priliku fotografirati korake stalan, helikopterima lit strani sunca koji je u potpunosti preuzeo posjed neba: čini se nemoguće da sutra može biti vrijeme tako surov. Oni su odignuti (nelle solite poche decine di metrianche i 2 PC 6 dei paracadutisti dell’esercito svizzero.
Alla fine sono da veramente da solo quando i piloti di un Super Puma decidono di fare passerella proprio davanti a me, con il mezzo in rullaggio. Što je……GRAZIE!!!
To’ l’ultima occasione per oggi: ripongo l’attrezzatura e mi avvio verso l’albergo, speranzoso di riuscire, la mattina dopo, a fare almeno qualcosa.

La mattina mi sveglio e….ne kiši. Mentre sono a fare colazione sento il rumore di un F 18 in decollo sopra di me: ne biti u mogućnosti da biste dobili u na poligonu, ali neke slike će izaći.
previše optimističan: a, u automobilu, Krenuo sam počne zračne luke ići dolje nekoliko kapi. Mogu fotografirati samo slijetanje jedini Hornet skinula i dolazak jednog EK 635 Prije nego što otvorite sve prozore neba i silazi na pola potop koji će me pratiti do dolaska kod kuće.
kažem….u jednom od najsuših ljeta u povijesti…..danas je bio da se svi zajedno? Više sreće sljedeće godine? 

Za ovu godinu accontentavi od njih