Meiringen – 8 en 9 Oktober 2019
Ik zeg je nu dat, dit jaar, ging het mis. En ze zijn 2 keer op 3.
Na de laatste 2 buitengewone gelegenheden 2017 (je kunt zien die) en 2018, herbegint de ongelukkige reeks Axalp.
Eigenlijk avonturiers die dell'Axalphorn dag de steile paden trotseerden 7 en 8 Oktober, Ze ging naar huis met een fotografisch booty-rate, en op het net kunt u verschillende dingen te vinden: helaas was ik niet onder degenen.
Goedgekeurd door de Zwitserse luchtmacht om de dag te stijgen 9 dankzij een passage van een machtige Zwitserse Super Puma, Ik stelde mezelf 08:30 van de dag 8 op het terrein van de aangename luchthaven plaats in de Aar riviervallei, vastbesloten om de bewegingen van de testdag terugnemen. Tijd, voorspeld door de voorspellingen, Het is niet de beste, althans destijds. Alles is stil en ik ga terug naar de startbaan 28, Ik geplaatst dat ik de mobiele verkeerstoren. Ik net op tijd aan te komen en de motoren van de Super Puma en EC 635 geparkeerd beginnen te draaien.
Binnen enkele minuten, wordt de stille lucht van de vallei geramd door de rotors van helikopters te brengen in het aandeel van alles wat je nodig hebt voor de dag.
De vluchten worden gevolgd onophoudelijke: vanaf het opstijgen tot de landing passeren minder dan 15 verbaal op waarin de grote Super Puma beginnen mannen en materialen met de rotor in beweging, opstijgen, land all'Axalp, land alle, ridecollano vanaf het basisgedeelte en riatterrano in Meiringen, om de tour te beginnen.
Alle 10:30 Ze beginnen de gehuil van de instelling te horen in de beweging van de General Electric F 404 de Hornet: Ze zijn acht en dat betekent komst 4 F 18.
De eerste om te verschijnen is de speciale kleur van Fliegerstaffel 11 “Tiger”, gestationeerd op dezelfde basis: de brullende tijger geschilderd op de zon schijnt afwijkingen die uiteindelijk is gemaakt van in de wolken, nu bijna volledig verdwenen. Opstijgingen optreden in snelle opeenvolging, met brede gebruik van de naverbrander en, in minder dan 4 notulen, Silence terug baas.
E’ anche per questo che sento chiaramente lo squillo dell’SMS sul cellulare: is een boodschap Printing Office van de Schweizer Luftwaffe kondigen me dat, als gevolg van ongunstige weersomstandigheden, de geplande uitoefening van 9/10 niet zal plaatsvinden. ik verwachtte. We proberen om te profiteren van wat het biedt de dag.
Ik zie dat de beweegbare toren beweegt in de richting van het hoofd 10: Ik moet mezelf te verplaatsen naar een plek die me in staat stelt om de aanvoer te fotograferen.
E’ stata predisposta una piazzola (uitgerust met chemische baden, want hier in Zwitserland ze denken aan alles) in het midden spoor, op de zijkant in het voordeel van de zon, en ik ga er.
Zoals ik loop hoor ik het geluid van agile bioreactoren onderbroken door windvlagen van Vulcan spuwen 6000 slagen per minuut om doelen geplaatst op de veelhoek op de berg achter ons: de aanwezigen zijn zeker leuk.
Ik 4 terugkeren na slechts 40 minuten en heilig verklaard landingen. De daaropvolgende take-offs zijn gepland voor 13:30 en dan haast ik om iets te eten.
De middag is gewijd aan de volledig bewijs van wat hij morgen bieden had (Later ontdekte ik dat de oefening geplande dag 10 Het sprong) en hetzelfde vliegtuig besprongen ochtend, stipt, asfalt: in een minuut van de rem release van de eerste vliegtuigen ze zijn allemaal in de vlucht. Zoals de ochtend: 40 minuten en zijn allemaal op de begane. Ondertussen, het spektakel blijft all'Axalp fotograaf en de Super Puma in het opstijgen met de Bambi Bucket met de sluiting van een brand te simuleren en, vervolgens, zeer hoge vlucht, een mooie vorming van F 18, PC 21 en PC 7:
Ga ver weg ook een Kamov 32 de Heliswiss, met bijzondere tegengesteld draaiende rotors.
Na de oefening begint het komen en gaan van Super Puma en EC 635 om naar het basiskamp mannen en materialen terug te brengen. Ik neem deze gelegenheid gebruik om de onophoudelijke stappen te fotograferen, met helikopters verlichte kant van een zon die volledig bezit van de hemel heeft genomen: lijkt het onmogelijk dat het morgen een tijd zo slecht kan zijn. Ze getild (in de gebruikelijke enkele tientallen meters) zelfs de 2 PC 6 de parachutisten Swiss Army.
Aan het eind zijn ze echt alleen toen de piloten van een Super Puma beslissen om de catwalk te doen voor mij, de middelen taxiën. Che dire……GRAZIE!!!
E’ l’ultima occasione per oggi: Ik zette de versnelling en ik ga terug naar het hotel, hopelijk slagen, de ochtend na, tenminste iets te doen.
La mattina mi sveglio e….non piove. Terwijl ontbijt eten hoor ik het geluid van een F 18 opstijgen op mij: niet in staat zijn in de veelhoek te krijgen, maar enkele foto's naar buiten komen.
te optimistisch: terwijl, in de auto, Ik koerste de luchthaven begint naar beneden te gaan een paar druppels. Ik kan alleen maar de landing van de enige Hornet nam af en de komst van een EG fotograferen 635 voordat u alle vensters van de hemel te openen en naar beneden komen half Flood wie zal mij te vergezellen tot de aankomst thuis.
Dico io….in una delle estati meno piovose della storia…..proprio oggi doveva venire tutta insieme? Volgend jaar beter?
Voor dit jaar accontentavi van deze
