18 Enero 2020 – Duxford campo de aviación

Ellos son los 07:10 y nos quitamos de Malpensa. vuelo FR8728, en lugar 27F, Prua un norte de correo 2 horas escasos aterrizaron en Stansted.
El vuelo es sin historia y aterrizar con un hermoso día. El aire es ligero pero hermoso el cielo es azul. En el control de pasaportes, con el nuevo procedimiento automatizado, hay una fila y 30 segundo (literalmente) que están fuera. Tomar el autobús o 3 minutos que se deposita en el coche. El impacto con la orientación correcta es siempre bastante traumática, pero lo que me molesta es siempre de cara redonda contra el tráfico: Nunca acostumbraré.
Afortunadamente Duxford es muy poco a Stansted, por otra parte, casi toda la carretera. Nos alojamos aquí en 2017 per il Batalla de Britai Air Show (se pueden encontrar que fotos) y última visita al museo se remonta a 2014 (son fotos que)
Llegamos, que acaba de abrir y, después de pagar 21 Libras de entrada (25 € nunca fueron mejor invertidos), honda que en el extremo opuesto de los estribos, a la Guerra Salón Tierra, el museo de vehículos terrestres. Montamos frente a los hangares llenos de todas las cosas buenas, saboreando los momentos. Mientras tanto, hay “Nos contentamos” las hermosas aviones alineados en la plaza: Embajador velocidad aérea, Vickers Viscount, Britten Norman Trislander, Bristol Britannia, Handley Página Herald, Vickers VC 10, Hawker Siddeley Trident e BAC 1-11, exquisitamente restaurados que ofrecemos a nuestros ojos y nuestras cámaras.

El pabellón contiene diversos medios de armamentos terrestres y armas: auto, vehículo a campo través, tractocamiones, tanques y cañones, menudo perfectamente ambientati, Hay calentar las manos y buena eólica para los motores de las cámaras que pronto serán puestos a prueba. A la salida nos vamos con paso firme hacia el museo del aire de América. La entrada hacia el cañón de la gigantesca B 52 siempre te deja sin aliento, pero el contenido del edificio es, literalmente, un ataque al corazón. Baste citar el SR 71 Mirlo (solo original en Europa) pero también hay Phantom, F 111, F 15, U 2, B 24, B 29, La 10 y docenas de otras máquinas, más bella que. Dondequiera que los restos de los ojos, es una alegría para la vista.
Nos vamos con un corazón pesado, todavía no está seguro lo que se avecina otra cosa. Se visita el taller en el que la restauración de los aviones para ver cómo el Handley Page Victor se pone: sin pintura y desmontado en varias piezas que parece que puede venir muy bien a lo largo de. En metálica naturales es realmente sorprendente, mostrando todas sus líneas futuristas de hoy: notable por un plano casi 70 hace años que.

Continuamos la visita hasta que encuentre, junto con aviones de combate Colección, la FIAT CR 42. El Falco parece en muy buenas condiciones, aparentemente, terminado. Bajo el capó había una colección de aceite de baño: obviamente perdido unas cuantas gotas, Pero esto significa que el aceite está en el motor y esto podría no ser una mala noticia. Desafortunadamente nadie que no hemos encontrado que nos podría dar noticias, continuamos a esperar a que el primer vuelo, con la esperanza de que sea pronto. El taller contiene el adyacente B 17 Memphis Campana / a Sally B en el mantenimiento y Catalina, además de otras máquinas. Pascoliamo con una sonrisa estúpida en su cara, cómo los niños en las tiendas de juguetes

El almuerzo nos estaba esperando, con un pescado crujiente&Papas fritas. Después del almuerzo la mejor sorpresa: eso es mejor que un P-51D RAF con camuflaje librea realizar los pasos Invasion rayas, aterrizaje, despegue, sin embargo, los pasos y aterrizar con su rodaje en frente de nosotros para digerir?

Por ultimo el Hangar n ° 1: Concordia, Vulcano, Lancaster, Tornado, Relámpago, TRS 2 y docenas de otras máquinas. Sólo una foto panorámica vagamente puede hacer la idea de lo que es aquí.

Dejamos a la hora del cierre y nuestro objetivo Stansted, donde el vuelo de regreso nos espera a 18:15. l'FR8736, lleno, Hay depositado en los páramos Lombard 21:15, después de un día fantástico. A veces queremos. Y luego tuvimos que ver el SR único 71 en Europa. En unos pocos días, en Europa, el Reino Unido ya no existirá, e incluso el mirlo.

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