18 Siječanj 2020 – Duxford Airfield
Oni su 07:10 a mi skinula sa Malpensa. let FR8728, umjesto 27F, Prua sjeverni od e 2 vrijeme rijetki sletio u Stansted.
Let nije povijest, a mi zemljište s prekrasnim dana. Zrak je svjež, ali lijepo je nebo plavo. Na kontrole putovnica, s novim automatiziranim postupkom, postoji red i 30 sekundi (doslovce) oni su se. Uzeti autobus ili 3 minuta se smjeste u auto. Utjecaj s pravom vodstvom je uvijek traumatičan dovoljno, ali ono što zabrinjava me uvijek je okrenut rundu protiv prometa: Nikad se naviknuti.
Srećom Duxford je vrlo malo Stansted, povrh toga, gotovo sve autoceste. Mi ostali ovdje u 2017 per il Bitka Britai Air Show (možete pronaći koji slike) i zadnji posjet muzeju datira 2014 (fotografije koji)
Stižemo koja je upravo otvorila i, nakon plaćanja 21 ulazni funti (25 € nikad nije bolje proveo), mi baci na suprotnom kraju upornjaka, u zemlju Warfare Hall, Muzej zemaljskih vozila. Vozimo ispred hangara punih sve dobre stvari, uživajući u trenucima. Intanto ci “accontentiamo” degli splendidi airliners allineati sul piazzale: brzina zraka veleposlanik, Vickers vikont, Britten Norman Trislander, Bristol Britannia, Handley Page Herald, Vickers VC 10, Hawker Siddeley Trident e BAC 1-11, sve izvrsno obnovljena nudimo našim očima i našim kamerama.
Paviljon sadrži različite načine zemljišta naoružanja i oružja: auto, cross-country vozilo, traktore kamione, tenkovi i topovi, često posve ambientati, Postoje zagrijati ruke i eolski dobro za kamere motora koji će uskoro biti stavljena na probu. Na izlazu idemo s čvrstim korakom prema American Air Museum. Ulaz prema njuške u gigantskom B 52 Uvijek vas ostavlja bez daha, ali je sadržaj zgrade je doslovno srčani udar. Dovoljno je citirati SR 71 Crni kos (originalni singl u Europi) ali postoje i Fantom, F 111, F 15, U 2, B 24, B 29, A 10 i deseci drugih strojeva, ljepše nego. Gdje god oka odmore je radost gle.
Napuštamo teška srca, još uvijek niste sigurni što još pred nama. Posjetit ćemo radionicu u kojoj vraćanje zrakoplova vidjeti kako Handley Page Victor je stavio: bez boje i rastaviti na nekoliko komada, čini se da dolaze uz vrlo dobro. U prirodnoj metal to je doista nevjerojatna, pokazuje sve svoje futurističke linije danas: izvanredan za avion gotovo 70 Prije nekoliko godina.
Nastavljamo posjet dok ne pronađete, uz zrakoplova Fighter Collection, FIAT CR 42. Falco čini se u vrlo dobrom stanju, očigledno, gotov. Ispod poklopca bio skup ulje za kupanje: očito je izgubio nekoliko kapi, No, to znači da je ulje u motoru, a to ne može biti loše vijesti. Nažalost nismo našli svatko tko je mogao dati nam vijesti, mi i dalje čekati za prvi let, nadajući se da će se uskoro dogoditi. Radionica sadrži susjedni B 17 Memphis Bell / Sally B u održavanju i Catalina, pored ostalih strojeva. Pascoliamo s glupim osmijehom na licu, kako djeca u trgovinama igračaka
Ručak nas čeka, s hrskav ribe&Čips. Nakon ručka najbolje iznenađenje: što je bolje od P-51D RAF s maskiranja livreja Invazija pruge izvedbom koraka, slijetanje, uzlet, još koraka i slijetanje sa svojim taxiing ispred nas probaviti?
Konačno Hangar Ne 1: Concord, Vulkan, Lankaster, Tornado, Munja, TRS 2 i deseci drugih strojeva. Samo panoramska fotografija može nejasno da ideju o tome što je ovdje.
Odlazimo u vrijeme zatvaranja i nastojimo Stansted, gdje je povratni let čeka nas 18:15. Ja FR8736, pakiran puna, Tu pohranjena u Lombard vrištine 21:15, Nakon fantastičan dan. Ponekad želimo. A onda smo morali vidjeti jedinstvenu SR 71 u Europi. Za nekoliko dana, u Europi, Velika Britanija više neće postojati, pa čak i Blackbird.
Da vas fotografije
